F1 2022 - GP Arabia Saudita 25-27/03/2022

[stigghiolaro]

8 minuti fa, Aymaro scrive:

sono messaggi che dici che ha buttato al vento al vittoria, perdendo 6 punti ecc...

 

per me questo è criticare, poi è risaputo la tua non simpatia per il monegasco, ed anche che il tuo metro di giudizi è "falsato". Opinioni, va bene così, ma non cercare di passare per imparziale, tutto qui..

 

ps: ha lasciato fuori la ripartenza delle safety (suo punto critico a detta tua) dove ha "stretto" Max a muro, e la difesa sul secondo tentativo di sorpasso (passi tu, passo io, ok passo io ma ti scordi la linea buona) se vogliamo dare i voti anche li, la media che non c'è cambia sensibilmente

 

Beh non è che diventi un suo fan dopo la prima vittoria stagionale, ovvio. Anche se la scorsa gara gli ho dato un 10 e lode senza se e senza ma.

Di contro però voi fan del monegasco fate l'opposto ai miei occhi difendendolo sempre.

 

Sui punti buttati, visto che sono frutto di un solo giro, il 46 sbaglia 2 volte secondo me, continua a pensarlo. Vincendo la gara ci si dimenticava facilmente della partenza lenta e dei giri dietro Perez, così invece mi brucia. Che abbiamo perso 4 punti in classifica costruttori sul diretto concorrente è matematica oh, mica interpretazione. Speriamo di non doverli rimpiangere se dovesse essere una stagione tirata.

 

Sul giro dopo safety hai ragione, mea culpa non averla inserita, una dimenticanza, questa volta l'ha fatta benissimo. Ciò non toglie che in passato ne abbia sbagliate parecchie. 

Modificato 28 Marzo 2022 da stigghiolaro

[giopisca]

oh stiamo facendo i conti con il bilancino sulla prestazione di Leclerc ( io tifo sainz ) ma alla fine è in testa al mondiale idem per la scuderia e ricordiamoci che ora usiamo il bilancino mentre negli ultimi 2 anni usavamo il pallottiere per calcolare i distacchi

 

quindi #bravialavorareinsilenzioinferrari

 

[j]

Unsafe release Verstappen: i dati della ‘frenata’ di Sainz

Il team principal della Ferrari Mattia Binotto nel post-gara ha sottolineato questo episodio che abbiamo analizzato attraverso la telemetria

 

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/unsafe-release-verstappen-dati-sainz-telemetria-binotto-610669.html

 

[stigghiolaro]

Per par condicio, bel gesto di Leclerc su Mick:

 

 

[LucioFire]

3 ore fa, AlexMi scrive:

Forse hai visto una gara diversa da quella trasmessa da Sky.

 

Perchè ieri la fame fra i 2 era diciamo la stessa, per non dire che ne avesse di più Charles (vedi ripartenza dalla safety tipo " ah si, vuoi stare li? Allora vien che ti schiaccio contro il muro, o lotta psicologica sulla frenata per non prendere DRS, dove ancora una volta la ha spuntata Charles, che ha riaccelerato ingannando Max).

 

Se secondo te con 14 km/h in più di velocità massima della Red Bull la lotta da gladiatore di Charles significa essere stato conservativo, ok, capisco che sia finita la penitenza e tu sia tornato con il prosciutto negli occhi come da tradizione.

 

E dopo solo 2 gare, è già piuttosto chiaro chi saranno i piloti che si giocheranno questo mondiale, auto permettendo.

La vera domanda è perchè ci son tutti 'sti km\h di differenza...Non era meglio partire più scarichi? qua si sorpassa bene...

pensavo che il superfast fosse decisamente più potente del motore honda

2 ore fa, AlexMi scrive:

Aggiungo che adeso tutti sembrano scoprire quanto è talentuoso Charles e quanto sia "improvvisamente" diventato capace di lottare alla pari con Max.

E' dal 2019 che chi dico che Verstappen e Leclerc sono i 2 piloti più bravi in griglia, e ora inizia a capirlo anche la massa, senza auto competitiva in questo sport non si rende.

Qua dentr ot utti diciamo che è un talento da un bel pezzo eh e ricordatevi che verstappen ha guidato mediamente auto più competitive fin dall'esordio

2 ore fa, AlexMi scrive:

Non sappiamo se avrebbe avuto degrado eccessivo degli pneumatici, ma quasi certamente sarebbe partita con 2 auto in prima fila, e questo un po' di differenza la fa, anche nelle strategie.

Solo che la differenza di velocità massima non si può spiegare solo dall'ala più carica, c'è anche dell'altro (efficienza), li Ferrari deve lavorarci, se vuole vincere gara anche su rettilinei lunghi.

io pensavo che avremmo visto una roba tipo 2019 quando arrivò il motore "pezzotto" (:D )

2 ore fa, Sepp0 scrive:

 

E' sempre stato così, nelle auto come nelle moto: senza mezzo non vai da nessuna parte, ecco perché da certi punti di vista trovo più interessanti i campionati monomarca.

Io invece apprezzo più il mezzo che i piloti...si chiama Automobilismo o motociclismo...mica pilotismo

1 ora fa, 1750GTVeloce scrive:

La gara è stata decisa da qualche episodio (VS, bandiere gialle ecc..), ma penso che nel complesso ci sia poco da aggiungere, è stata una bella gara e la RB ha vinto.

Ferrari molto consistente e secondo me più conservativa, hanno un gran margine. RB invece la vedo molto al limite, Perez per fare la Pole si è dovuto inventare un giro incredibile (bravissimo!) e ricordiamoci che le bianche han retto bene: Ferrari secondo me alla prima gara dove si usureranno molto gli pneumatici dimostrerà tutto il potenziale.

Per le piste più veloci? Dicono che Maranello attenda proprio il caldo per finire il rodaggio e liberare altri cavalli, ma la velocità di punta non è tutto se ti scrolli di dosso il rivale dalla zona DRS.

 

Da alfista, mannaggia a Giò e le sue penalità, l'Alfa va! Bottas invece che ha accusato di preciso?

ma mi spiegate been come funziona sta cavolo di Virtual safety car? cioè com'è possibile,e non è la prima volta,che uno ti ciula un secondo(!!!!) ...cioè davvero non capisco come funziona...pure sainz mi sa che c'ha perso

[j]

 

Spero che Netflix abbia la registrazione di questa dichiarazione 🤣

[hot500abarth]

@LucioFire spiegata con poche parole la virtual funziona che chi fa il furbo guadagna.. 

 

con più parole: hai un tempo prefissato in cui percorrere il giro e ti danno un Delta di tempo entro il quale devi stare durante la percorrenza di questo.

[Aymaro]

1 ora fa, hot500abarth scrive:

@LucioFire spiegata con poche parole la virtual funziona che chi fa il furbo guadagna.. 

 

con più parole: hai un tempo prefissato in cui percorrere il giro e ti danno un Delta di tempo entro il quale devi stare durante la percorrenza di questo.

più che atro è da 2015 (che è poi l'anno della introduzione o un anno dopo) che viene contestata, con diversi episodi (di cui uno ad onor del vero a favore della Ferrari) simili a quello di ieri (che alla fine è stato lieve, con solo 6 decimi recuperati, in passato si è trattato di secondi, in F2 Markelov, da 8° vinse una gara per tra VSC e pit).

Ma si  fatto poco o nulla per modificarla.

Si potrebbe adottare una slow zone, con attivazione e disattivazione del limitatore uguale per tutti nello stesso punto della pista, così nessuno guadagna nulla e si congelano davvero i distacchi

Modificato 28 Marzo 2022 da Aymaro

[giopisca]

18 minuti fa, Aymaro scrive:

più che atro è da 2015 (che è poi l'anno della introduzione o un anno dopo) che viene contestata, con diversi episodi (di cui uno ad onor del vero a favore della Ferrari) simili a quello di ieri (che alla fine è stato lieve, con solo 6 decimi recuperati, in passato si è trattato di secondi, in F2 Markelov vinse una gara per tra VSC e pit).

Ma si  fatto poco o nulla per modificarla.

Si potrebbe adottare una slow zone, con attivazione e disattivazione del limitatore uguale per tutti nello stesso punto della pista, così nessuno guadagna nulla e si congelano davvero i distacchi

hai ragione BEN un episodio favorevole in questi anni ( direi Vettel Australia quando in regime di virtual tagliò le curve all'impossibile e pittò uscendo davanti a tutti ) mentre ricordo tutte le volte che MB si avvanttaggiò 

 

penso che sia una regola da rivedere ma mi pare che stia facendo proprio poco , io preferirei safety e basta e non un accrocchio che non ha mai funzionato bene

[Aymaro]

Adesso, giopisca scrive:

hai ragione BEN un episodio favorevole in questi anni ( direi Vettel Australia quando in regime di virtual tagliò le curve all'impossibile e pittò uscendo davanti a tutti ) mentre ricordo tutte le volte che MB si avvanttaggiò 

 

penso che sia una regola da rivedere ma mi pare che stia facendo proprio poco , io preferirei safety e basta e non un accrocchio che non ha mai funzionato bene

era per dire che è una regola scritta male che può colpire tutti, e che non dico questo solo perché ieri ha subito la squadra di maranello