F1 2022 - GP Arabia Saudita 25-27/03/2022

[Alain]

14 km / h in più rispetto al SuperFast Ferrari con un motore clienti... mah... Speriamo sia tutto regolare in casa Red Bull, nel 2019 il motorone Ferrari dava 10 km/h di vantaggio e da li è nata l'indagine FIA. 

[AlexMi]

10 minuti fa, Alain scrive:

14 km / h in più rispetto al SuperFast Ferrari con un motore clienti... mah... Speriamo sia tutto regolare in casa Red Bull, nel 2019 il motorone Ferrari dava 10 km/h di vantaggio e da li è nata l'indagine FIA. 

Secondo me è una tema aerodinamico, hanno qualcosa di mobile che stalla dopo i 270-280 kmh, anche Binotto ha detto che devono riflettere sulle "flessibilità" per il tema velocità massima.

[giopisca]

inoltre mi sembra che ferrari fosse molto più carica di RB

[LUCAFUSAR]

Ferrari preferisce ali più cariche per consumare meno le gomme.

[Dodicicilindri]

3 ore fa, Alain scrive:

14 km / h in più rispetto al SuperFast Ferrari con un motore clienti... mah... Speriamo sia tutto regolare in casa Red Bull, nel 2019 il motorone Ferrari dava 10 km/h di vantaggio e da li è nata l'indagine FIA. 

 

Clienti per modo di dire....Honda a continuato a sviluppare e penso lo stia ancora facendo a leggere quello che ha detto Marko oggi:

 

La Ferrari come motore è davanti, poi c’è Honda – o meglio, Red Bull Powetrains – e al terzo posto c’è insolitamente Mercedes. Ma possono lavorare sino al 1° settembre, quindi in questa fase dobbiamo guadagnare più punti possibili“. Nella lunga intervista concessa a Servus Tv ha proseguito: “Il vantaggio della power unit Ferrari è nell’elettrico. Speriamo che Honda segua l’esempio.

 

Se Honda non sviluppasse piu' mica direbbe "speriamo che Honda segua l'esempio".

 

3 ore fa, AlexMi scrive:

Secondo me è una tema aerodinamico, hanno qualcosa di mobile che stalla dopo i 270-280 kmh, anche Binotto ha detto che devono riflettere sulle "flessibilità" per il tema velocità massima.

 

Sicuramente, prima ancora di pensare a magheggi che magari ci sono, e' un discorso di efficienza aerodinamica, anche lo scorso anno soprattutto fino al famoso divieto all'ala posteriore flessibile la RB andava molto forte in Vmax.

Ferrari purtroppo e' dal anni che paga in termini di efficienza.

Vedendo anche quanto saltellamento aveva la Ferrari lo scorso weekend, penso che abbiano dovuto alzare la macchina compromettendo il carico del fondo, e caricare le ali, con perdita di Vmax importante.

 

Probabilmente poi l'unita' termica paga ancora qualcosa rispetto agli altri.

 

 

[AlexMi]

17 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Sicuramente, prima ancora di pensare a magheggi che magari ci sono, e' un discorso di efficienza aerodinamica, anche lo scorso anno soprattutto fino al famoso divieto all'ala posteriore flessibile la RB andava molto forte in Vmax.

Ferrari purtroppo e' dal anni che paga in termini di efficienza.

Vedendo anche quanto saltellamento aveva la Ferrari lo scorso weekend, penso che abbiano dovuto alzare la macchina compromettendo il carico del fondo, e caricare le ali, con perdita di Vmax importante.

 

Probabilmente poi l'unita' termica paga ancora qualcosa rispetto agli altri.

 

 

Non si parlava di magheggi illegali, ma di "flessibilità".

Se l'auto fosse solo intrinsecamente più efficiente ci sarebbe un vantaggio che, pur seguendo le leggi dell'aerodinamica che non sono lineari, sarebbe avvertibile già da velocità più basse.

Invece se guardi il confronto delle velocità, c'è proprio uno scalino sopra i 280 km/h, cosa tipica di uno stallo, magari creato da qualche genialata nel sottoscocca, che quindi neppure si vede.

Modificato 29 Marzo 2022 da AlexMi

[Dodicicilindri]

1 ora fa, AlexMi scrive:

Non si parlava di magheggi illegali, ma di "flessibilità".

Se l'auto fosse solo intrinsecamente più efficiente ci sarebbe un vantaggio che, pur seguendo le leggi dell'aerodinamica che non sono lineari, sarebbe avvertibile già da velocità più basse.

Invece se guardi il confronto delle velocità, c'è proprio uno scalino sopra i 280 km/h, cosa tipica di uno stallo, magari creato da qualche genialata nel sottoscocca, che quindi neppure si vede.

 

Tutto puo' essere certamente la RB mi ha impressionato perche' praticamente e' esente da saltellamento lo si vede dai loro onboard mentre la Ferrari sembrava aver mitigato abbastanza in BAH ma a Jeddah era di nuovo pesantemente affetta dal fenomeno.

Vedremo con gli sviluppi cosa succedera'. Aspettiamo Imola e Barcellona per capire se ci sara' una lotta fino alla fine oppure ad un certo punto uno dei 2 teams guadagnera' un vantaggio considerevole sull'altro.

E vedremo anche se la MB tornera' della partita per allora.

[LucioFire]

2 ore fa, LUCAFUSAR scrive:

Ferrari preferisce ali più cariche per consumare meno le gomme.

quindi gli altri consumano uguale ma con ali scariche

26 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

 

Tutto puo' essere certamente la RB mi ha impressionato perche' praticamente e' esente da saltellamento lo si vede dai loro onboard mentre la Ferrari sembrava aver mitigato abbastanza in BAH ma a Jeddah era di nuovo pesantemente affetta dal fenomeno.

Vedremo con gli sviluppi cosa succedera'. Aspettiamo Imola e Barcellona per capire se ci sara' una lotta fino alla fine oppure ad un certo punto uno dei 2 teams guadagnera' un vantaggio considerevole sull'altro.

E vedremo anche se la MB tornera' della partita per allora.

Beh...però se la ferrari,pur cangureggiando,ha perso la gara per sfiga (safety ,vsc e bandiere)ed è arrivata appaiata....se risolvono il problema....

 

La cosa preoccupante è che han lottato fino a ieri per il mondiale e la macchina già va così...

La ferrari son 2 anni che ara letame preparandosi al 2022...

Mercedes invece pare aver subito la lotta 2021 (o magari han preso una cantonata)

[Dodicicilindri]

3 minuti fa, LucioFire scrive:

La cosa preoccupante è che han lottato fino a ieri per il mondiale e la macchina già va così...

La ferrari son 2 anni che ara letame preparandosi al 2022...

 

 

Si sono d'accordo con questo. In teoria la RB doveva essere la piu' svantaggiata sia per la lotta 2021 sia per l'abbandono Honda, ma non e' cosi' anzi....

 

Ferrari da capire margini e velocita' sviluppo e anche discorso budget cup.

 

MB devono aver preso una strada sbagliata ma hanno le risorse per riprendersi.

[LUCAFUSAR]

Vabbè raga, ma se siamo già a Ferrari merda, ditelo che vado al bar.

 

Io vedo una RB/AT che frigge i motori e che domenica non avrebbe mai vinto senza la VSC, stanno già parlando di pacchetto di modifiche perché altrimenti devono ammazzare i motori, la Ferrari è la stessa dalla presentazione. Ma di che parliamo?

 

P.S.: Binotto ha anche ammesso che forse avrebbero dovuto scaricare le ali, come fatto da RB, e comunque, ricordo, che i nostri stavano vincendo il GP senza aver avuto la possibilità della simulazione gara al venerdì.

Modificato 31 Marzo 2022 da LUCAFUSAR