Maserati Grecale 2022

[GL91]

11 ore fa, Osv scrive:

 

Sarei curioso di vedere sulla Trofeo la griglia senza listelli, come su MC20. Non riesco a immaginare la resa, se potrebbe enfatizzare la sportività del modello o risultare scialba, ma è una differenza tra i due modelli che mi è saltata all'occhio e mi ha incuriosito.

[AlexMi]

3 ore fa, pennellotref scrive:

 

https://www.instagram.com/p/CbdJQj7Mjsr/

 

Confronto imbarazzante per Porsche, Grecale con stesso peso pur avendo dimensioni maggiori e potenza superiore e pneumatiche di serie, prestazioni di altra categoria, per non parlare del telaio Giorgio.

[nucarote]

E anche sta Grecale se la semo levata dalle palle (cit)

Meglio di Levante già in foto IMHO.

Ma spero vivamente che dopo questa, gli stilemi di Maserati cambino sostanzialmente, almeno per quanto riguarda i prodotti a 4porte/5porte.

[YouDude]

1 ora fa, GL91 scrive:

 

Sarei curioso di vedere sulla Trofeo la griglia senza listelli, come su MC20. Non riesco a immaginare la resa, se potrebbe enfatizzare la sportività del modello o risultare scialba, ma è una differenza tra i due modelli che mi è saltata all'occhio e mi ha incuriosito.

 

Rapidamente

 

[A.Masera]

Comunque al netto del prezzo e del target si vede la differenza con Tonale, quando si parte da una meccanica di alto livello il risultato è nettamente più appagante…

 

Per la mia visione di Alfa Romeo questo doveva essere lo Stelvio per meccanica, rifiniture e posizionamento. 
 

A meno che questo non sia insieme a Tonale l’ultimo dei progetti dell’era Manley, possiamo dire che Maserati si è “appropriata” del posizionamento voluto da Marchionne per AR?

[Piezio77]

10 ore fa, Gengis26 scrive:

Dal profilo di Klaus Busse su IG

Comunque il Faro qui sembra proprio una Giulietta 🤣🤣🤣

10 ore fa, beppe1981 scrive:

Devo dire che a me convince. Profilo veramente filante per essere un suv, un bel frontale appuntito (sono curioso di vederificarne la tridimensionalità dal vivo) , posteriore piazzato.
Levigatissima, senza orpelli pesanti, caretterizzata il giusto. La trovo fresca, leggera e contemporanea. Interni opulenti, moderni ma molto cool, personali e mai convenzionali, curatissimi ma non eccessivi.
La prenderei domani
Brava Maserati.

P. S. Sono molto orgoglioso delle nuove presentazioni delle auto italiane. Che si continui su questa strada

☏ AGS2-W09 ☏
 

Idem...era ora.... Dopo Tonale.... Grecale .... Arriveranno in estate Giulia e Stelvio rinnovate.... Avanti così dopo anni di oblio 👏👏👏

9 ore fa, AlexMi scrive:

 

Confronto imbarazzante per Porsche, Grecale con stesso peso pur avendo dimensioni maggiori e potenza superiore e pneumatiche di serie, prestazioni di altra categoria, per non parlare del telaio Giorgio.

Tra un po' uscirà la nuova però 😅

8 ore fa, YouDude scrive:

 

Rapidamente

 

Più bella....anche se i listelli sono neri lucidi ... In foto sono più enfatizzati 😉

[xtom]

54 minuti fa, A.Masera scrive:

Comunque al netto del prezzo e del target si vede la differenza con Tonale, quando si parte da una meccanica di alto livello il risultato è nettamente più appagante…

 

Per la mia visione di Alfa Romeo questo doveva essere lo Stelvio per meccanica, rifiniture e posizionamento. 
 

A meno che questo non sia insieme a Tonale l’ultimo dei progetti dell’era Manley, possiamo dire che Maserati si è “appropriata” del posizionamento voluto da Marchionne per AR?

Mah, per me invece ha più senso così, Maserati come brand di lusso che fa concorrenza alla Porsche degli ultimi 20 anni, che oltre alla 911 fa anche berline e SUV.

 

AR, che che se ne dica, non è mai stato un brand di lusso, spesso arrivava nel premium con le sue berline più grandi, ma anche le sportive e le spider storicamente erano più semplici ed economiche di una Porsche.

 

Bene ha fatto Marchionne a fare Giulia e Stelvio, che sono pienamente Premium, ma sopra di loro ci sono Ghibli e Grecale che sono lusso.

 

Tonale la considero quasi perfetta, peccato per qualche piccola svista negli interni, meritava un pochino di più per essere al livello di Giulia e Stelvio.

[AlexMi]

25 minuti fa, Piezio77 scrive:

 

Tra un po' uscirà la nuova però 😅

 

Che sarà solo elettrica però, quindi al massimo da confrontare con Folgore, per il resto indietro anni luce.

[8coibaf]

1 ora fa, A.Masera scrive:

Comunque al netto del prezzo e del target si vede la differenza con Tonale, quando si parte da una meccanica di alto livello il risultato è nettamente più appagante…

 

Per la mia visione di Alfa Romeo questo doveva essere lo Stelvio per meccanica, rifiniture e posizionamento. 
 

A meno che questo non sia insieme a Tonale l’ultimo dei progetti dell’era Manley, possiamo dire che Maserati si è “appropriata” del posizionamento voluto da Marchionne per AR?

Però poi la Stelvio a 80k col 2.0  chi la compra?

Modificato 24 Marzo 2022 da 8coibaf

[A.Masera]

43 minuti fa, xtom scrive:

Mah, per me invece ha più senso così, Maserati come brand di lusso che fa concorrenza alla Porsche degli ultimi 20 anni, che oltre alla 911 fa anche berline e SUV.

 

AR, che che se ne dica, non è mai stato un brand di lusso, spesso arrivava nel premium con le sue berline più grandi, ma anche le sportive e le spider storicamente erano più semplici ed economiche di una Porsche.

 

Bene ha fatto Marchionne a fare Giulia e Stelvio, che sono pienamente Premium, ma sopra di loro ci sono Ghibli e Grecale che sono lusso.

 

Tonale la considero quasi perfetta, peccato per qualche piccola svista negli interni, meritava un pochino di più per essere al livello di Giulia e Stelvio.

 

la vedo molto labile la distinzione da premium e lusso, considerando che secondo me neanche Maserati e Porsche lo sono... altrimenti Bugatti, Lambo, Ferrari & co?