Maserati Grecale 2022

[AlexMi]

Il bello è che dichiarano le stesse identiche prestazioni della 300cv  😃

[poliziottesco]

1 hour ago, leon82 said:

La tassa automobilistica più stupida degli ultimi 20 anni continua a partorire mostri.

 

74mila euro di macchina e si ha paura del superbollo...

Quanto sarebbe il superbollo in questo caso?

grazie

[AlexMi]

6 minuti fa, poliziottesco scrive:

Quanto sarebbe il superbollo in questo caso?

grazie

700€, ma in molte regioni essendo ibrida ha qualche anno di esenzione.

[Alain]

A proposito di superbollo, la parola al vate Gianni Giudici

 

 

[__P]

Si ragazzi, prima che discussione parta per la tangente, la discussione non verte sul superbollo.

[LucioFire]

1 ora fa, j scrive:

Debutta la Grecale GT 250 per evitare il Superbollo

 

 

 

com'è possibile che vada più forte della giulia 280cv tp?

1 ora fa, AlexMi scrive:

Riciclano il 250cv di Giulia, finalmente 😄

 

PS: che tristezza però su Maserati guardare al superbollo

pensa che prima lo guardavano pure sulla diesel...almeno qui fanno un rumore decente

1 ora fa, leon82 scrive:

La tassa automobilistica più stupida degli ultimi 20 anni continua a partorire mostri.

 

74mila euro di macchina e si ha paura del superbollo...

conosco gente che pur avendo i soldi si è rifiutata di prendere uan stelvio 280 cv per non pagare il superbollo per principio

Modificato 25 Novembre 2022 da LucioFire

[gpat]

Pensavo di essermi comprato l'ultima Maserati senza superbollo... povero scemo 

 

È comunque un gran bene che ci sia.

Spero ancora nel trapianto su Giulia e Stelvio del 250cv MHEV.

Modificato 26 Novembre 2022 da gpat

[AlexMi]

Questo significa anche che Maserati punta al mercato italiano per Grecale, che doveva essere residuale, non un buon segno.

[gpat]

40 minuti fa, AlexMi scrive:

Questo significa anche che Maserati punta al mercato italiano per Grecale, che doveva essere residuale, non un buon segno.

 

Il fatto di non omologare i 250cv perché si "potesse fare a meno di un po' di vendite in Italia" è un'assurdità che onestamente si può sentire solo qui sopra.

 

Tanto per cominciare i 250cv (184kw) sono una soglia fiscale importante in tanti paesi, non solo in Italia, così come i 136cv (100kw) per altre tipologie di auto.

 

Offrire più scelte ripaga sempre, BMW offre i 3.0 diesel 184kw per auto che hanno anche i 2.0, consapevoli di vendere noccioline, ma lo fanno.

 

Per fare un esempio più insolito, la vecchia Macan diesel esisteva in versione 250cv per l'Italia, 211cv (!) per Norvegia e Belgio, e 258cv per tutti gli altri, sempre stesso motore 3.0 6 cilindri. Questo quando ancora regnava il buonsenso a Stuttgart.

 

Più che altro avrebbero potuto fare la versione base solo 250cv dall'inizio, tanto per differenziarla meglio dallo step superiore Modena a 330cv...

Modificato 26 Novembre 2022 da gpat

[stev66]

Di Giulia 250 cv ne hanno vendute 23, se non sbaglio.