Maserati Grecale 2022

[andreadb]

la nuova macan Bev sempre promettere bene come estetica, probabilmente venderà più della grecale Ice.
a livello dinamico già sappiamo il vantaggio a stoccarda

[Alain]

Rapido confronto tre le due gamme. 

 

Il primo non ha molto senso perchè la versione 250 cv è appositamente creata per l'ìItalia ed evitare il superbollo. 

 

La Grecale è competitiva con la GT sostanzialmente a pari prezzo e con più cavalli del 4L della Macan T. 

 

La Modena soccombe alla grande contro la S, (L4 da 330 cv vs il V6 da 380 cv) e costa pure il 7% in più. 

 

Trofeo è più cara del 21% ripetto alla GTS, entrambe con 6 cilindri, la prima con 530 cv, la seconda con 440 cv. 

 

Manca una Modena S con il V6 da fare da contraltare alla GTS, e non capisco realmente come abbiano potuto mettere la Modena con il 4 Cilindri a 7000 euro in più della Macan S con il 6 cilindri. 

[vince-991]

On 8/13/2023 at 8:25 PM, andreadb said:

mi sembra equlibrata come disamina, sono inglesi quindi in teoria super partes rispetto nazionalità case costruttrici confronto..
hanno pur sottolineato il lavoro eccelso su mc20

Mah, sicuramente competenti ma sul super partes ho i miei dubbi. Spesso quando si tratta di review di auto italiane tirano fuori i soliti luoghi comuni che potevano essere reali  in qualche caso nel secolo scorso

[j]

Review: 2023 Maserati Grecale GT Proves There Are Options Beyond The Porsche Macan

Entry-level Grecale shares plenty with Alfa Romeo’s Stelvio, but offers more room and a heap more interior flair

 

https://www.carscoops.com/2023/08/review-2023-maserati-grecale-gt-proves-there-are-options-beyond-the-porsche-macan/

[AlexMi]

2 ore fa, Alain scrive:

Rapido confronto tre le due gamme. 

 

Il primo non ha molto senso perchè la versione 250 cv è appositamente creata per l'ìItalia ed evitare il superbollo. 

 

La Grecale è competitiva con la GT sostanzialmente a pari prezzo e con più cavalli del 4L della Macan T. 

 

La Modena soccombe alla grande contro la S, (L4 da 330 cv vs il V6 da 380 cv) e costa pure il 7% in più. 

 

Trofeo è più cara del 21% ripetto alla GTS, entrambe con 6 cilindri, la prima con 530 cv, la seconda con 440 cv. 

 

Manca una Modena S con il V6 da fare da contraltare alla GTS, e non capisco realmente come abbiano potuto mettere la Modena con il 4 Cilindri a 7000 euro in più della Macan S con il 6 cilindri. 

Macan T ha dotazione più completa di Grecale GT, la prima la puoi prendere anche senza aggiungere optional, la seconda no.

Grecale ha listini sovraprezzati.

[Alain]

3 ore fa, j scrive:

Review: 2023 Maserati Grecale GT Proves There Are Options Beyond The Porsche Macan

Entry-level Grecale shares plenty with Alfa Romeo’s Stelvio, but offers more room and a heap more interior flair

 

https://www.carscoops.com/2023/08/review-2023-maserati-grecale-gt-proves-there-are-options-beyond-the-porsche-macan/

 

che massacro...

 

Per essere una vettura nuova, la Grecale ha un aspetto un po' banale e datato, anche se ciò potrebbe essere dovuto in parte alle specifiche della nostra auto, in particolare alla combinazione di vernice Bianco Astro e cromature brillanti. Le versioni Modena e Trofeo sono molto più belle, almeno in foto. Anche la parte posteriore è un po' grossa, non è tesa e snella come una Porsche Macan, ma è difficile non apprezzare la griglia in stile GranTurismo e le classiche tre prese d'aria Maser sui parafanghi anteriori.

 

Accenderla? Ok, a patto di moderare le aspettative. Ricordiamo che stiamo guidando la versione a quattro cilindri. E ad essere onesti, anche tenendo a mente questo pensiero, la prima impressione non è delle migliori. Il motore a iniezione diretta emette un suono più simile a quello di un diesel iper-raffinato che a quello di qualcosa di degno del marchio Maserati, e un colpo di acceleratore rivela un pronunciato effetto volano.

 

Ho guidato la Grecale nel Regno Unito, dove la gamma parte da 61.570 sterline. Per avere un termine di paragone, con la stessa cifra si può acquistare una Macan S con motore V6 da 375 CV (380 CV), oppure una Macan base o T con un'infinità di optional. Certo, la Porsche è più piccola, ma è difficile opporsi a questo tipo di offerta e la maggior parte delle persone non lo farà. Probabilmente non lo faremmo nemmeno noi.
 

[andreadb]

 
che massacro...
 
Per essere una vettura nuova, la Grecale ha un aspetto un po' banale e datato, anche se ciò potrebbe essere dovuto in parte alle specifiche della nostra auto, in particolare alla combinazione di vernice Bianco Astro e cromature brillanti. Le versioni Modena e Trofeo sono molto più belle, almeno in foto. Anche la parte posteriore è un po' grossa, non è tesa e snella come una Porsche Macan, ma è difficile non apprezzare la griglia in stile GranTurismo e le classiche tre prese d'aria Maser sui parafanghi anteriori.
 
Accenderla? Ok, a patto di moderare le aspettative. Ricordiamo che stiamo guidando la versione a quattro cilindri. E ad essere onesti, anche tenendo a mente questo pensiero, la prima impressione non è delle migliori. Il motore a iniezione diretta emette un suono più simile a quello di un diesel iper-raffinato che a quello di qualcosa di degno del marchio Maserati, e un colpo di acceleratore rivela un pronunciato effetto volano.
 
Ho guidato la Grecale nel Regno Unito, dove la gamma parte da 61.570 sterline. Per avere un termine di paragone, con la stessa cifra si può acquistare una Macan S con motore V6 da 375 CV (380 CV), oppure una Macan base o T con un'infinità di optional. Certo, la Porsche è più piccola, ma è difficile opporsi a questo tipo di offerta e la maggior parte delle persone non lo farà. Probabilmente non lo faremmo nemmeno noi.
 

appunto, è uscita da poco ed è già dietro alle avversarie che sono prossime alla nuova generazione.

senza scomodare Macan, attendo nuove X3 e Q5 che mi sa saranno superiore a grecale (prestigio percepito dal marketing a parte)

[stev66]

4 minuti fa, andreadb scrive:

appunto, è uscita da poco ed è già dietro alle avversarie che sono prossime alla nuova generazione.

senza scomodare Macan, attendo nuove X3 e Q5 che mi sa saranno superiore a grecale (prestigio percepito dal marketing a parte)

Q5 col motore a sbalzo temo di no.

Confontare BMW con Maserati è da ignoranti dell'automotive  ( sia detto senza offesa per nessuno). 

Poi in Italia ciò che è tedesco gode di un bias di default. 

Fortunatamente Maserati in Italia vende se va bene il 5%.

[select]

8 ore fa, Alain scrive:

Rapido confronto tre le due gamme. 

 

Il primo non ha molto senso perchè la versione 250 cv è appositamente creata per l'ìItalia ed evitare il superbollo. 

 

La Grecale è competitiva con la GT sostanzialmente a pari prezzo e con più cavalli del 4L della Macan T. 

 

La Modena soccombe alla grande contro la S, (L4 da 330 cv vs il V6 da 380 cv) e costa pure il 7% in più. 

 

Trofeo è più cara del 21% ripetto alla GTS, entrambe con 6 cilindri, la prima con 530 cv, la seconda con 440 cv. 

 

Manca una Modena S con il V6 da fare da contraltare alla GTS, e non capisco realmente come abbiano potuto mettere la Modena con il 4 Cilindri a 7000 euro in più della Macan S con il 6 cilindri. 

 

la grecale 250cv è competitor della 265cv Macan che parte da 73k contro 81k

la 330 da 90k contro gli 83 per la 380cv macan

da pazzi il posizionamento prezzo della grecale rispetto alla macan per i motori piu "popolari"

[stev66]

12 minuti fa, select scrive:

 

la grecale 250cv è competitor della 265cv Macan che parte da 73k contro 81k

la 330 da 90k contro gli 83 per la 380cv macan

da pazzi il posizionamento prezzo della grecale rispetto alla macan per i motori piu "popolari"

Forse non tutti gradiscono i motori a sbalzo tipo Audi.