Honda Civic e:HEV 2022

[AndreaB]

6 ore fa, Bojack scrive:

Comunque pare che, come al solito, sia bella da guidare. Mi ha sorpreso un po' il dato relativo alla velocità massima, ovvero 180km/h. 

 

Hanno adottato la politica simil-Volvo sulla velocità auto-limitata?

[xtom]

1 ora fa, AndreaB scrive:

 

Hanno adottato la politica simil-Volvo sulla velocità auto-limitata?

Anche se ibrida la propulsione è affidata quasi solo al motore elettrico, quindi come  tutte le elettriche senza cambio la velocità massima non è mai elevata per limitare l’assorbimento ed il numero di giri, anzi in questo caso 180 km/h sono anche più alti.

[Albe89]

6 minuti fa, xtom scrive:

Anche se ibrida la propulsione è affidata quasi solo al motore elettrico, quindi come  tutte le elettriche senza cambio la velocità massima non è mai elevata per limitare l’assorbimento ed il numero di giri, anzi in questo caso 180 km/h sono anche più alti.

Ma non funziona come il cr-v che sopra una certa velocità è il motore termico ad essere collegato direttamente alle ruote? 

(Vero che anche lui è privo di cambio quindi la motivazione sarebbe il fuorigiri del motore) 

[Bojack]

Domanda idiota, ma anche Tesla si affida al solo motore elettrico eppure la velocità massima è estremamente elevata. 

 

Premetto che non me ne intendo eh, quindi magari non c'entra nulla Tesla con questo argomento 

[Beckervdo]

2 ore fa, AndreaB scrive:

 

Hanno adottato la politica simil-Volvo sulla velocità auto-limitata?

Non è la politica di Volvo. Sono le aziende che forniscono gli ADAS che assicurano un perfetto funzionamento sino a 180 km/h. Per non incorrere in problematiche di sicurezza, con l'obiettivo Zero incidenti entro il 2030 che si è fissata Volvo, limitano la velocità massima a quel valore.

[J-Gian]

Ecco come hanno risolto la "sconnessione" regime motore/velocità, quando si affonda sul pedale del gas (minuto 20:15):

 

 

[Wilhem275]

4 ore fa, Albe89 scrive:

Ma non funziona come il cr-v che sopra una certa velocità è il motore termico ad essere collegato direttamente alle ruote? 

(Vero che anche lui è privo di cambio quindi la motivazione sarebbe il fuorigiri del motore) 

 

Il collegamento meccanico c'è più o meno dai 70 km/h in su ma solo se non è richiesto un carico importante, perché il rapporto è piuttosto lungo e il termico si trova a giri troppo bassi se rimane agganciato alla ruota.

E' come il classico caso di Vmax raggiunta in penultima marcia perché l'ultima è troppo lunga.

 

E' andata anche bene, temevo che l'ultimo allestimento andasse oltre 40k...

[gilerak]

Ma risparmiano davvero qualcosa con mezzo schermo + contagiri rispetto allo schermo grande?

Bruttino lo schermo dell'infotainment con i tastoni laterali.

Simulano dei cambi marcia come mi pare facessero anche sulla vecchia col CVT: penso sia dannoso per l'efficienza ma in effetti fa un effetto un po' migliore.

Per il resto mi piace, molto bella la fascia delle bocchette.

Molto curioso di provarla.

[J-Gian]

Gli è piaciuta davvero molto!

 

 

 

2 ore fa, gilerak scrive:

Ma risparmiano davvero qualcosa con mezzo schermo + contagiri rispetto allo schermo grande?

 

Non credo sia tanto una questione di prezzo ricambio, avranno semplicemente diversificato fornitore ed hanno creato un allestimento da 4.000 € in più per avere lo schermo LCD: chi ci finisce dentro, gonfia un po' di pance 😅

[gilerak]

14 minuti fa, J-Gian scrive:

Non credo sia tanto una questione di prezzo ricambio, avranno semplicemente diversificato fornitore ed hanno creato un allestimento da 4.000 € in più per avere lo schermo LCD: chi ci finisce dentro, gonfia un po' di pance 😅

 un po' una poeracciata, eh..