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Inviato

Che di Smart non ha nulla.

Potevano cambiargli nome.

 

Anche perché i musi ricordano la AMG Project-One

Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

Inviato

Il fatto è che fare auto piccole ma con prezzi alti non conviene; i clienti non giustificano la spesa. Tanto vale allora dare 20-30 cm in più e accontentarli. Poi credo che ci sarà anche una nuova generazione dell'iconica due posti, c'è ancora una bella fetta di mercato per lei

Inviato

Ma la Volvo EX30 sarà su questa base?

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🏳️‍🌈

Inviato
29 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Che di Smart non ha nulla.

Potevano cambiargli nome.

 

Anche perché i musi ricordano la AMG Project-One


Purtroppo è una tendenza comune, che anche a me non piace, ma mi adeguo.

 

Cosa aveva la Delta 3 di 4,5 m della Delta 1 di 3,9 m ?


Il paradosso credo sarà la futura Ypsilon di 4 metri, che forse assomiglierà ad una Delta prima serie, cosa avrà della Y10 originale lunga 3,39 m ?

 

Tutti ormai usano nomi storici per prodotti completamente diversi come dimensioni e come aspetto.

Inviato
4 ore fa, xtom scrive:


Purtroppo è una tendenza comune, che anche a me non piace, ma mi adeguo.

 

Cosa aveva la Delta 3 di 4,5 m della Delta 1 di 3,9 m ?


Il paradosso credo sarà la futura Ypsilon di 4 metri, che forse assomiglierà ad una Delta prima serie, cosa avrà della Y10 originale lunga 3,39 m ?

 

Tutti ormai usano nomi storici per prodotti completamente diversi come dimensioni e come aspetto.

cambia che con la seconda c'è caso che prendi unpalo e lo racconti. con la prima no.

pure la 500 attuale è ben più grossa dell'originale...ma non si può dire che non sia 500 (bemchè meccanica e tutto sia totalmente differente)

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PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

Inviato

Ho notato che tra la Smart #1 e la #3 ci sono alcune differenze su parti che potrebbero essere in comune e invece sono diverse.

 

I sedili della Smart #3 in versione Brabus che sono trapelati hanno una forma diversa da quelli della #1 Brabus che sono del tutto simili a quelli delle normali #1. Anche le versioni normali della #3 hanno la stessa forma dei sedili di quelli Brabus trapelati. In pratica la differenza dei sedili tra una versione Brabus ed una normale è solo nella presenza del logo B sul poggiatesta e forse nei colori , ma la forma è la stessa per tutti i modelli della stessa serie.

 

Sedili Smart #3 in versione Brabus e base

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Sedili Smart #1 in versione Brabus e base

Smart #1 prova, scheda tecnica, opinioni e dimensioni Brabus AWD -  alVolante.it

Smart #1: il nuovo SUV elettrico della Casa tedesca ha 272 cavalli -  Infomotori

 

I paraurti anteriori ed i gruppi ottici di Smart #1 e #3 invece sono molto simili, ma sono diversi

 

Smart #3

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Smart #1

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Inviato (modificato)
28 minuti fa, xtom scrive:

Ho notato che tra la Smart #1 e la #3 ci sono alcune differenze su parti che potrebbero essere in comune e invece sono diverse.

 

I paraurti anteriori ed i gruppi ottici di Smart #1 e #3 invece sono molto simili, ma sono diversi

 

Smart #3

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Smart #1

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A me i fari sembrano identici. Solo che nella seconda ci sono le luci diurne accese :D

Modificato da EBI
Inviato
22 minuti fa, EBI scrive:

A me i fari sembrano identici. Solo che nella seconda ci sono le luci diurne accese :D

 

Oltre al taglio esterno leggermente diverso, anche la firma luminosa parrebbe diversa, la #3 non ha la Y, ma sembra avere solo il ciglio sopra

 

 

Smart #1, incontro ravvicinato in vista del lancio in Italia - Prove e  Novità - ANSA.it

 

Smart #3: le foto spia senza veli

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