Hozon Auto (Neta)

[3volumi3]

55 minuti fa, Maxwell61 scrive:

Ecco, non la trovavo piu

 

 

Tra l'altro è interessante notare come questa moda delle griglie ipertrofiche (che affligge anche Lexus, Audi e altre case che stanno puntando molto sull'EV) avvenga proprio quando le griglie stanno diventando inutili.

[Maxwell61]

3 ore fa, 3volumi3 scrive:

Tra l'altro è interessante notare come questa moda delle griglie ipertrofiche (che affligge anche Lexus, Audi e altre case che stanno puntando molto sull'EV) avvenga proprio quando le griglie stanno diventando inutili.

E' una acuta osservazione, ma lascerei fuori Audi che nelle BEV sta riducendo molto le griglie e non a caso, al contrario di gruppo Toyota e BMW, ha abbracciato la rivoluzione EV. Viene da pensare che è proprio uno psicologico cercare disperatamente la traccia familiare dei motori termici!

 

[Jack.Torrance]

1 minuto fa, Maxwell61 scrive:

 Viene da pensare che è proprio uno psicologico cercare disperatamente la traccia familiare dei motori termici!

 

 

Si e no, imo.

Qualcosa sul muso deve esserci, se no le auto ci fanno l'effetto di Lord Voldemort.

Tesla Model 3 docet.

 

[Maxwell61]

1 minuto fa, Jack.Torrance scrive:

 

Si e no, imo.

Qualcosa sul muso deve esserci, se no le auto ci fanno l'effetto di Lord Voldemort.

Tesla Model 3 docet.

 

si si certo, sono d'accordo, si parlava di cancellate 😁, si può disostarsi dal sistema cancello senza problemi, per esempio guarda come è bello sto frontale Pinin della NETA S 😍, che pare un pò Ferrari, rispetto al frontale un pò triste di Model 3.

 

Ma anche quello di Byd Seal, di Toyota BZ5 e Xpeng P5 e NIO ET5, tutte auto sovrapponibili a Model 3 in modo totale. 

 

OPS, so tutte cinesi 😁

[3volumi3]

3 ore fa, Jack.Torrance scrive:

Qualcosa sul muso deve esserci, se no le auto ci fanno l'effetto di Lord Voldemort.

E' un (finto) problema sentito da sempre, già con le auto col motore dietro.

 

 

 

Ma, ripeto, è un finto problema. Trovo più onesto l'approccio di Tesla e dei costruttori cinesi: se un elemento non serve, non lo si mette, punto. Non ha senso metterne una copia finta solo per rassicurare l'occhio dell'utente medio. Il design dev'essere funzionale e l'utente va abituato. Altrimenti avremmo ancora automobili con i predellini.

 

Modificato 29 Maggio 2022 da 3volumi3

[v13]

2 hours ago, 3volumi3 said:

E' un (finto) problema sentito da sempre, già con le auto col motore dietro.
 

 

 

 

 

 

però in questo caso la presa d'aria c'era, anche se non serviva al motore

[Cosimo]

On 27/5/2022 at 11:25, KimKardashian scrive:

Design Pininfarina 

 

sanno ancora disegnare auto semplici e armoniose 

16 ore fa, Jack.Torrance scrive:

 

Si e no, imo.

Qualcosa sul muso deve esserci, se no le auto ci fanno l'effetto di Lord Voldemort.

Tesla Model 3 docet.

 

 

dal punto di vista tecnico anche le elettriche hanno comunque bisogno di prese d'aria per raffreddare.

E tron ad esempio ha un radiatore dietro la griglia, altre hanno radiatori sul pacco batterie. 

 

[Jack.Torrance]

2 ore fa, Cosimo scrive:

Dal punto di vista tecnico anche le elettriche hanno comunque bisogno di prese d'aria per raffreddare.

E tron ad esempio ha un radiatore dietro la griglia, altre hanno radiatori sul pacco batterie. 

 

 

Infatti ma tendono a tenere le griglie in basso.

Tappare il muso è una scelta di design ma anche di aerodinamica.
Qualcosa, li in quel punto, ce lo dovrebbero mettere, IMO, perché noi tendiamo ad umanizzare tutto e un qualcosa senza "naso", ci fa strano.
Chiedo il supporto  tecnico di qualche esperto di design.

[KimKardashian]

Edizione speciale con portiere apribili verso l’alto limitata a 999 esemplari

[KimKardashian]

Ecco la bella Neta registrata al MIIT cinese

https://carnewschina.com/2022/07/14/neta-s-is-a-new-chinese-electric-sedan-set-to-fight-the-tesla-model-3/

 

RWD motore singolo 231 CV

AWD doppio motore 462 CV

Velocità massima 182 km/h limitati