Tecnologie per la sostenibilità ambientale e geopolitica dell'Elettrificazione

[Maxwell61]

Il consorzio europeo per le batterie NORTHVOLT, fallito definitivamente.

 

https://www.startmag.it/energia/northvolt-crisi-cosa-e-successo/

 

[Maxwell61]

[jameson]

  On 26/11/2024 at 20:10, Maxwell61 scrive:

Il consorzio europeo per le batterie NORTHVOLT, fallito definitivamente.

 

https://www.startmag.it/energia/northvolt-crisi-cosa-e-successo/

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Sarei curioso di sapere durante l'operatività quanto si è messo in tasca il fondatore/AD.

[Maxwell61]

  On 28/11/2024 at 20:54, jameson scrive:

Sarei curioso di sapere durante l'operatività quanto si è messo in tasca il fondatore/AD.

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Ho la stessa impressione...

[savio.79]

  On 28/11/2024 at 19:54, Maxwell61 scrive:

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Però, come succede anche con l’accoppiata “prezzo del barile/prezzo alla pompa”, non mi sembra che anche i prezzi delle auto abbiano beneficiato di questa riduzione: insomma, le Case preferiscono in larga parte lamentarsi di regole e sanzioni 2025, anziché aggiustare i prezzi e cercare di convincere una percentuale un po’ più alta di acquirenti con prezzi più bassi ad acquistare i prodotti che permettono di pagare meno sanzioni.

È anche vero che finché gli Stati membri seguono ognuno la propria politica di incentivazione a macchia di leopardo, non avremo mai dei prezzi giusti (perché fin quando da qualche parte ci saranno incentivi, alle Case conviene assorbirli gonfiando i prezzi di listino, che inevitabilmente nella stessa area devono essere pressoché uniformi).

Modificato 29 Novembre 2024 da savio.79

[xtom]

  On 29/11/2024 at 07:29, savio.79 scrive:

Però, come succede anche con l’accoppiata “prezzo del barile/prezzo alla pompa”, non mi sembra che anche i prezzi delle auto abbiano beneficiato di questa riduzione: insomma, le Case preferiscono in larga parte lamentarsi di regole e sanzioni 2025, anziché aggiustare i prezzi e cercare di convincere una percentuale un po’ più alta di acquirenti con prezzi più bassi ad acquistare i prodotti che permettono di pagare meno sanzioni.

È anche vero che finché gli Stati membri seguono ognuno la propria politica di incentivazione a macchia di leopardo, non avremo mai dei prezzi giusti (perché fin quando da qualche parte ci saranno incentivi, alle Case conviene assorbirli gonfiando i prezzi di listino, che inevitabilmente nella stessa area devono essere pressoché uniformi).

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Praticamente le case automobilistiche fanno cartello tenendo i prezzi di ICE e BEV artificialmente alti per tenere alti i margini e incassare gli incentivi, mentre gli Stati europei non si coordinano e contribuiscono al caos.

 

Dovrebbe funzionare tutto al contrario, gli Stati europei dovrebbero avere una politica di (non) incentivazione comune, mentre le case automobilistiche dovrebbero farsi una vera concorrenza a suon di ribassi dei prezzi, come avviene per qualsiasi altro prodotto tecnologico in vendita.

[savio.79]

  On 29/11/2024 at 07:41, xtom scrive:

Praticamente le case automobilistiche fanno cartello tenendo i prezzi di ICE e BEV artificialmente alti per tenere alti i margini e incassare gli incentivi, mentre gli Stati europei non si coordinano e contribuiscono al caos.

 

Dovrebbe funzionare tutto al contrario, gli Stati europei dovrebbero avere una politica di (non) incentivazione comune, mentre le case automobilistiche dovrebbero farsi una vera concorrenza a suon di ribassi dei prezzi, come avviene per qualsiasi altro prodotto tecnologico in vendita.

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Esatto 

[Giacomino88]

https://www.milanofinanza.it/news/auto-rivoluzione-ue-verso-un-nuovo-piano-con-stop-a-multe-sulle-emissioni-del-2025-e-via-libera-ai-carburanti-202412030931232149


Non so se il topic adatto e la sezione adatta..magari un mod sposterà ^^

[Kay195]

Esprimo la mia opinione con una GIF che reputo alquanto esaustiva:

[Alain]

L’Agenzia per la Protezione dell’Ambiente degli Stati Uniti (EPA) ha approvato il piano della California per vietare la vendita di nuove auto esclusivamente a benzina a partire dal 2035. Questo piano mira a ridurre le emissioni di gas serra e promuovere l’adozione di veicoli elettrici e a emissioni zero. La California è il primo stato a ricevere tale approvazione, grazie alla sua storica deroga che le consente di stabilire standard ambientali più rigorosi rispetto a quelli federali. Altri stati potrebbero seguire l’esempio della California, adottando regolamenti simili per accelerare la transizione verso veicoli più puliti.
 

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-epa-approves-california-plan-ban-gas-only-cars-starting-2035-2024-12-18/