F1 2022 - GP di Miami 06-08/05/2022

[stigghiolaro]

22 minuti fa, Yakamoz scrive:

BICCHIERE MEZZO PIENO:

- per quanto inferiori, non è che le Ferrari siano state stracciate. Si sono verificate quelle repentine differenze di competitività che abbiamo visto mutare da una pista all'altra in ogni mondiale combattuto (2021, 2017, 2010, 2008, 2007, 2006...). Si è perso, ma senza disonore. 

 

- la RB fa paura, ma ha già scontato degli aggiornamenti (su tutto, i famosi 4 kg). E' dalla prima gara che Binotto ha reso noto che i suoi avrebbero amministrato il vantaggio iniziale più tempo possibile per fare aggiornamenti efficaci e ponderati. Ora il vantaggio è finito, e gli aggiornamenti ci dicono che sono pronti.

 

- il mondiale è lungo e il budget è bloccato, ci sta che la ruota giri e rigiri nel corso del campionato.

 

BICCHIERE MEZZO VUOTO:

- va bene tutto, ma il degrado sulle gomme visto sia qui sia, per ragioni diverse, a Imola, è preoccupante. Non perché sia elevato in assoluto (è in linea con il resto dei team) ma perché la RB ne ha molto meno. Più che altro, temo manchi la comprensione di questo fenomeno: RB dopo il graining in Australia sembra aver capito e corretto. La Ferrari sembra caschi un po' dalle nuvole ogni volta. Degrado e graining sono cose diverse, ma sono anche figli dello stesso problema: gestione delle gomme e dove trovarla.

 

- Binotto continua ad appellarsi al budget cap come se fosse il karma, ma da solo non basterà a raddrizzare la china. Magari nella seconda metà di campionato vedremo la RB crollare di schianto perché ha finito il budget, proprio mentre Ferrari comincia a fare sul serio. Ma chissà perché non riesco a convincermene...

 

- la capacità di sviluppo della RB è assurda quasi come quella della Mercedes. Tutto ha un costo, è vero, ma non credo che nessun mondiale verrà mai requisito per sforamento del budget cap. Ergo: prima si pensi a vincerlo, DOPO si vedrà come difenderlo. Evitare di invertire le priorità.

 

So d'accordo ma con una "ma".

 

Ad Imola ci hanno proprio stracciato. A Miami con Perez senza problemi di potenza credo sarebbe stato impossibile bloccare la doppietta RB. Troppo più veloci in tutte le condizioni.

[TurboGimmo]

Mi trovate un articolo / dichiarazione dove si dice che Perez aveva problemi?

Io non ho trovato niente.

[stigghiolaro]

1 minuto fa, TurboGimmo scrive:

Mi trovate un articolo / dichiarazione dove si dice che Perez aveva problemi?

Io non ho trovato niente.

 

Horner risponde a Binotto: "Non credo ai due decimi di vantaggio" - F1 Team - Formula 1 - Motorsport (formulapassion.it)

 

“Abbiamo avuto una difficoltà con il sensore della power unit, con il quale ha perso circa 30 CV in quel frangente – ha ammesso – stava perdendo mezzo secondo al giro, ma senza quel problema, sfruttando al meglio il vantaggio delle gomme più fresche, avrebbe potuto arrivare secondo”.

 

[AleMcGir]

 

Modificato 10 Maggio 2022 da AleMcGir

[ISO-8707]

22 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Mi trovate un articolo / dichiarazione dove si dice che Perez aveva problemi?

Io non ho trovato niente.

 

Cita

SERGIO PEREZ, Finish Position: 4th, Start Position: 4th

“It is a big disappointment today but at least we managed to finish with the points we have. We were putting the pressure on Carlos and then we had a problem with the power. It was caused by a sensor failure and meant we lost a lot of power, which limited our ability to attack. I was a second from Carlos and then the engine dropped and I lost around 30 seconds in two laps and then the issue effected me throughout the race. We had the pace to be up there on the podium and I pushed as much as I could in the position we were in. It was difficult to look after the tyres too, it was so hard in the corners and I was losing a lot of grip towards the end of the race. I went for it after the safety car restart but there was no grip at all and I just couldn’t get past Carlos. We are working really hard on reliability and we will keep pushing as a Team, it is unfortunate, but I am pleased we managed to finish today. In Barcelona I want to be back battling at the top.”

 

CHRISTIAN HORNER, Team Principal and CEO

“It was a real tactical race today and we threw everything we had at it, we were quite lucky that Ferrari didn’t pit under the safety car, Max was under so much pressure from Charles Leclerc but he kept focus and didn’t make any mistakes and was gradually able to break the DRS, which was very powerful today and manage the victory from there. Checo was really unlucky today, he had a sensor issue early on and lost about 30 horsepower, and he gave it a real go when we pitted him and gave him the tyre advantage and without that issue he may even have finished second. We’ve got some interesting races coming up, the car is running well, we have some development coming in the summer and we need to lose some weight, but we’re pleased with what we’ve come away with this weekend.”

https://www.redbullcontentpool.com/redbullracing/CP-S-15341

[johnpollame]

38 minuti fa, stigghiolaro scrive:

 

So d'accordo ma con una "ma".

 

Ad Imola ci hanno proprio stracciato. A Miami con Perez senza problemi di potenza credo sarebbe stato impossibile bloccare la doppietta RB. Troppo più veloci in tutte le condizioni.

Grazie al cambio sotto SC Perez sarebbe sicuramente arrivato a podio senza problemi al motore,

ma con le hard Leclerc ieri andava come Verstappen: doppietta RB altamente improbabile anche con Perez al massimo.

 

[stigghiolaro]

12 minuti fa, johnpollame scrive:

Grazie al cambio sotto SC Perez sarebbe sicuramente arrivato a podio senza problemi al motore,

ma con le hard Leclerc ieri andava come Verstappen: doppietta RB altamente improbabile anche con Perez al massimo.

 

 

Sono supposizioni, ma guardando il loro passo senza problemi al motore Perez si sarebbe portato sotto Leclerc nei primi giri.

 

Vero che con le Hard giravano su tempi simili, ma aveva anche 7 secondi di vantaggio da amministrare, è probabile avesse qualcosa in canna. Dopo safety infatti a parte un paio di giri poi ha ricominciato a prendere distanza e si è postato a circa 2 secondi.

[LucioFire]

4 ore fa, nubironaSW scrive:

 

Ho letto da qualche parte di un problema alla power unit di Checo che aveva 30 cv in meno... si spiegherebbe. Oppure che già ribadito la pista faceva talmente schifo che il sorpasso diventava una cosa estremamente difficile (anche se non impossibile, anche se si sono toccati in tanti nei sorpassi).

 

Comunque la gara l'ho.. sentita alla tv con youtube, purtroppo una di quelle trasmissioni n cui vedi i puntini sullo schermo che girano...

 

Io ho perso il mondiale assieme a Massa alla radio nel 2018 per cui peggio non può essere

3 ore fa, johnpollame scrive:

Temo che più che cavalli mancanti sia la resistenza aerodinamica ad essere troppa, e la cosa sarebbe assai difficile da risolvere, se non spremendo ulteriormente il motore rischinado affidabilità...

per me il superfast ha più cv del motore honda

3 ore fa, nubironaSW scrive:

 

Scoperto poco fa una intervista a Matteo Bobbi di Sky "la Ferrari ha un cambio con rapporti più corti rispetto a RedBull-Honda"

 

hanno messo i rapporti della giulia veloce....280cv ...240km\h  

[Damynavy]

2 ore fa, stigghiolaro scrive:

 

 

 

 

Ieri ha corso benissimo, a 2 giri dal termine c'è stata tanta sfortuna e non mi è parsa colpa sua.

 

 

 

 

È il secondo, in famiglia, ad avere un "sedile" per parentela.

 

Il primo...

[Unperdedor]

Il fatto che la F1-75 base sia in questo momento di 1 o 2 decimi più lenta (anche se per motivi che mi sfuggono qualcuno vede la Ferrari venire regolarmente annientata in ogni gara) di una Red Bull molto evoluta secondo me è solo un dato positivo.
Io comunque aspetto l’accoppiata Barcellona - Montecarlo. La Ferrari deve uscirne con due vittorie, e io penso che succederà. In caso contrario il mondiale si farà difficile e mi toccherà dare ragione ai disfattisti. 

Modificato 9 Maggio 2022 da Unperdedor