Peugeot 306 Cabriolet Roland Garros

[Yakamoz]

On 9/4/2022 at 18:55, TonyH scrive:

Si, era a Magenta.

 

Oggi sono andato finalmente a vederla, a conoscere il proprietario e a provarla.

Conferma le impressioni.

Auto usata, ma usata bene. Tenuta con cura, niente grosse pecche. Solo le inevitabili rughe di carrozzeria che si possono accumulare in 26 anni e 160 mila km (il sassolino sul cofano, i bollini da parcheggio). Ma anche quello è la sua storia.

Auto che si guida molto bene, mi ha davvero sorpreso. Buon lavoro sul telaio, sui dossi e buche non scuote come una lavatrice rotta. Motore il suo, il brio che serve ma soprattutto elasticità. Fai le rotondine in 3a e riprende senza battere ciglio.

 

 

mia moglie non vede l’ora di averla in box.

 

alla fine ci siamo accordati per 5.4 + p.p. Incluso Hard Top e due magagnette sistemate.

 

Proprietario molto appassionato. Ha due 505, una 504, una 806 e una 206 GTi.

La vende perché essenzialmente gli dispiace tenerla ferma, vuole che giri.

 

Questa qui non mi sarebbe mai venuta in mente come possibile acquisto di auto storica nemmeno se avessi avuto un 4R dell'epoca sotto mano e un budget vinto con la lotteria.

Basta scostarsi di poco dal comune pensare, e anche in tempi di corsa alle youngtimer vengono fuori delle occasioni ottime, pagate il giusto e vendute da altri appassionati e non dai soliti "maghinari" cialtroni.

 

Complimenti, bella idea e bell'esemplare. Rispetto alla Y hai una macchina più seria, il grande valore aggiunto della capote, e l'allestimento Roland Garros che già all'epoca era merce rara.

[Tempra Veloce]

Il problema è che comunque sino a l'altro ieri le vendevano a 1500 euro... i prezzi dell'usato sono oramai allucinanti...

[LucioFire]

3 ore fa, TonyH scrive:

Niente di personale, Punto Cabrio è stata scartata a prescindere.

 

Mi dà l'impressione di un'auto dimessa come la Visa Cabrio e la Yugo Koral Cabrio.

Dimessa in che senso? In verità è più rifinita delle punto normali....e molto più curata,con particolarità interessanti. di dimesso a mio avviso non ha nulla.

all'interno ha pure i binari dei sedili protetti da plastica. i pulsanti per il sedile frazionato e il pannello dei posti posteriori che integra la cassa molto simpatico.

Può non piacere per carità...

ma paragonarla a queste

 

mi sembr aun po' esagerato

[MotorPassion]

On 2/4/2022 at 12:54, nucarote scrive:

Molto figa davvero, anche se quegli interni color ghiaccio possono essere insidiosi. Peccato per le disavventure avute con le semi bombette anni '90, ma del resto considerando mano a chi finivano non mi meraviglio si possano trovarne ben poche sane.

 

Comunque proprio da qualche giorno posso ammirare una contemporenea della 306 Cabrio che ai tempi mi piaceva tantissimo ma che me l'ero quasi dimenticata esattamente di questo colore qua. 

 

Ma questa è una rarità, penso di non averla mai vista dal vivo in vita mia.

[TonyH]

 

E' a casa.

[Gabri Magnussen]

Stupenda, complimenti!

[v13]

scusa, mi sono perso che motore ha: il 1.6 8v?

[TonyH]

17 minuti fa, v13 scrive:

scusa, mi sono perso che motore ha: il 1.6 8v?

 1.8 8v, 101cv

[Wilhem275]

Me lo immagino piuttosto pieno, non una roba da zona rossa ma pronto quando serve.

 

Interessanti i pannelli porta con doppio rivestimento, direi una rarità, danno molta vita agli interni, e compensano quella che per me è una limitazione di moltissime auto fino ai 2000: la plancia monoblocco e impersonale.

Sembra una cosa da niente, ma la Y mi ha viziato ad avere una plancia esteticamente varia. Alla fine tante auto di quel periodo sono anche molto belle fuori, ma poi quando le vivi passi il tempo davanti ad un pannello vivace come una lapide...

Questa è movimentata nel disegno e vedi del colore intorno a te, non è cosa da poco.

 

Io sinceramente non ho memoria di questo modello su strada. L'allestimento ce l'ho in testa solo sulle 205 Roland Garros, che mi pare fosse in un verde bottiglia più scuro, se non sbaglio.

Peraltro mi ricordavo fosse solo cabrio e invece esistevano le RG chiuse.

 

Ci stanno davvero due cristiani seduti dietro?

[TonyH]

27 minuti fa, Wilhem275 scrive:

Io sinceramente non ho memoria di questo modello su strada. L'allestimento ce l'ho in testa solo sulle 205 Roland Garros, che mi pare fosse in un verde bottiglia più scuro, se non sbaglio.

Peraltro mi ricordavo fosse solo cabrio e invece esistevano le RG chiuse.

 

Si, la 205 cabriolet è la versione Roland Garros più famosa perchè ne hanno vendute di più. E ogni modello di Roland Garros aveva una tonalità di verde specifica. Motivo per cui prima di mettere mano alla vernice ci si andrà coi piedi di piombo (ma il carrozziere ha le palle, quindi nel caso saprà fare un buon lavoro).

 

Cercando di Roland Garros l'hanno fatta su praticamente tutti i modelli del decennio '90

205 chiusa

 

106

 

 

306 hatch, cabriolet e SW (forse si sono risparmiati la sedan)

 

405 break

 

406 (berlina e SW)

 

e persino l'806

 

 

Ed erano tutte belle equipaggiate. Di grosso la mia ahimè ha solo la mancanza dell'ABS che era optional (però da un certo punto di vista forse meglio, un abs di 26 anni se dà rogne son cazzi) però per il resto...

servosterzo, aria condizionata, 4 vetri elettrici, specchietti elettrici, termometro esterno, airbag lato guida, regolazione lombare dei sedili (!), autoradio coi comandi al volante e predisposizione per il cd changer.

Si, costava un botto, ma alcune robe te le fanno pagare pure ora.

 

27 minuti fa, Wilhem275 scrive:

 

Ci stanno davvero due cristiani seduti dietro?

 

Ci è stato colui che me l'ha venduta, che è alto come me.

Forse un pelo più sacrificata a capote chiusa.