coupè JUNIOR: che ne dite?

[il FUSI]

No comment

[Guest DESMO16]

AARRGH!!..E TU QUESTA LA CHIAMERESTI ORIGINALE?

..scopiazzando quà e là l'Audi TT?

...vabbé faccio il bravo perché oggi é una giornata particolare..

[Paco]

hahahahahahahahahhahahahahahahahhahahaha

[126/131]

AARRGH!!..E TU QUESTA LA CHIAMERESTI ORIGINALE?

..scopiazzando quà e là l'Audi TT?

...vabbé faccio il bravo perché oggi é una giornata particolare..

..scusa desmo ma non me ne ero assolutamente accorto.. ..e poi è diversissima...al massimo ho scopiazzato un'alfa,un prototipo su base 166 nel taglio del posteriore..l'audi tt proprio non l'ho neanche guardata..poia a me piace

[126/131]

per esempio il taglio del posteriore può anche essere un pochino simile alla delta seconda serie...

[Aymaro]

....anche io qualche giorno fa ho provato a fare uno schizzetto, eccolo qui!

[Ares]

infatti le ho dato una ritoccata

[D-sign]

bello ares, però secondo me dopo il frontale ti perdi sempre un pò. è un problema che avevo anch'io molto tempo fa. il segreto è non concentrarsi solo su un particolare (in questo caso il frontale) ma cercare di avere sempre una visione d'insieme del disegno, magari tracciando anche solo delle leggere linee guida o di prospettiva del resto, ovviamente non è che sono un maestro, ma è un consiglio che magari potrebbe esserti utile :wink:

[T a u r u s]

Posso dire una cagata pazzesca?Ma nn e' che il mc-pherson la bmw e la mercedes avanti lo debbano mettere obbligatriamente?Spiego:fare un retrotreno rigoroso senza transaxle,multilink tipo,per avere trazione e stabilita' al posteriore..nn obblighera' ad avere un avantreno impreciso...cosi da usare il sottosterzo in entrata per avere una percorrenza di curva neutra ed un uscita di curva senza sovrasterzo.....nn sparatemi....in fondo anche la porsche ha il mc-pherson...ma sto ragionamento,cade quando penso alla viper....boh?

La Porsche ha si il McPherson nella Boxster o alla 911...ma alla Carrera GT usa i quadrilateri.....

Anche Mercedes Benz nel suo alto gamma usa quadrilateri....anche se su classe C o classe A usa McPherson anteriore...

E' una scelta dettata dal costo caro Sarge per cui ti sparo...

Poi anche la scelta di non avere il transaxle posteriore e' dettata dal costo....e come ho ribadito prima la TP tradizionale che e' uno schema antiquato e' valida solo per vetture molto leggere tipo MX5....su vetture di maggiori dimensioni e peso se la scelta e' la TP si deve optare per la TP transaxle diversamente meglio che usa secondo la sua potenza TA o TI...che sono anche schemi ben piu' recenti...naturalmente da escludere una TA+TP Haldex(si non e' una TI e' una TA+TP...) che forse e' il peggio che ci sia....

[Sonata_Arctica]

su vetture di maggiori dimensioni e peso se la scelta e' la TP si deve optare per la TP transaxle diversamente meglio che usa secondo la sua potenza TA o TI...che sono anche schemi ben piu' recenti...

Taurus, stai dicendo che (contenimento dei costi a parte) su berline grosse e pesanti tipo segm.E è meglio una trazione anteriore che una posteriore non transaxle??