consiglio: punto hgt, stilo mj o che altro?

[wwwWal]

Dunque, sto per pensionare la mia vecchia punto gt del 94

per tenerla dovrei provvedere a cambiare dischi e pastiglie dei freni che sono ormai alla frutta e magari cambiare anche la pompa del servosterzo che perde un pò d'olio... il tutto per una spesa che si aggirerà sui 500-600 € ... cifra che non mi pare furbo investire in un'auto di 10 anni e mezzo..

.. peccato perchè il motore è ancora gagliardo :cry: :cry:

con cosa la sostituisco?

Avrei pensato ad una punto hgt, costa poco, dovrebbe andare abbastanza forte, buona tenuta di strada, agile.. unica pecca.. per me è un pò tamarra specie dietro

oppure una stilo 3p GT (che a me piace assai) col mj da 140 cv. Più grande, più macchina, più spaziosa, meno assetata, ma anche più costosa e probabilmente meno brillante ..

che dite?

[--v--arco]

grazie mille....non ne ero a conoscenza.....

[Paco]

[v][arco]grazie mille....non ne ero a conoscenza.....

prego non c'è di che

[AndreaB]

mg zr ... va mille volte meglio della tua punto in curva!

Mah......

[Autodelta85]

ma per favore...la MG ZR(derivante dalla 25) è al limite del pericoloso....

[Paco]

mg zr ... va mille volte meglio della tua punto in curva!

Mah......

anche io nutro serissimi dubbi, ma prorpio tanti, intanto appartengono + o - allo stesso segmento, ma la punto tecnicamente è la migliore in B

[Clody23]

fate vobis, rimane il fatto che la zr nella versione 160 ha una ottima tenuta di strada, sicuramente migliore della punto prima serie (e quindi della punto gt) e probabilemnte più efficace delle versioni normali delle punto seconda serie, anche e sopratutto per il fatto di avere un assetto molto sportivo già di casa.

Poi se la sporting o un assetto after market sulla punto rende ancora meglio che su una zr, questo non lo so, rimane il fatto che come tenuta è ottima (pneumatici 205), come stabilità invece soffre sullo sconnesso proprio per la rigidità dell'assetto, quindi bisogna essere smaliziati ma saperci anche fare per farla rendere al meglio (insomma come su tutte le auto che hanno un assetto duro).

[Paco]

fate vobis, rimane il fatto che la zr nella versione 160 ha una ottima tenuta di strada, sicuramente migliore della punto prima serie (e quindi della punto gt) e probabilemnte più efficace delle versioni normali delle punto seconda serie, anche e sopratutto per il fatto di avere un assetto molto sportivo già di casa.

Poi se la sporting o un assetto after market sulla punto rende ancora meglio che su una zr, questo non lo so, rimane il fatto che come tenuta è ottima (pneumatici 205), come stabilità invece soffre sullo sconnesso proprio per la rigidità dell'assetto, quindi bisogna essere smaliziati ma saperci anche fare per farla rendere al meglio (insomma come su tutte le auto che hanno un assetto duro).

[Clody23]

mah, non so che dire.

Io ho guidato (seppur poco) la zr 1.4 con 103Cv, e con ruote più piccole rispetto alla 160, e mi è sembrata davvero notevole come tenuta e molto divertente nel misto veloce (anche se quel motore è troppo piccolo per quella macchina e per i pneumatici che monta)

La punto 2 serie non l'ho guidata, ma la prima serie si ed è davvero scandalosa a confronto alla mg, e non sono l'unico che lo afferma (in molti rimpiangono la uno turbo che a confronto della punto gt aveva una tenuta e una stabilità superiore).

Rimane il fatto che non avendo guidato la punto II serie non posso fare raffronti, ma vi chiedo se voi avete guidato la zr prima di spalargli merda addosso

[Paco]

appunto la II serie è tutta un'altra cosa

io ho guidato ed anche spesso, visto che è di un mio amico, la 25 1.4 103, praticamente la stessa cosa, ma il paragone è improponibile con punto II

[Clody23]

non è la stessa cosa!

La zr ha un assetto totalmente rivisto (più bassa, più rigida e con gomme maggiorate dalla spalla più bassa), e da come evidenziano riviste e possessori, il comportamento è molto differente rispetto alle rover 25.

E' come confrontare la mia ibiza con la cupra, all'apparenza uguali, in realtà c'è un abisso tra il comportamento stradale mio 1.4 e il nuovo 1.9 da 160Cv!