BMW X1 e iX1 2022

[4200blu]

5 minuti fa, gpat scrive:

Comunque, come per Serie 3, il listino conferma la volontà di vendere prevalentemente PHEV.

 

si chiaro...non c'e altra via per raggiungere i 95g della flotta venduta.

 

 

2 minuti fa, stev66 scrive:

Se non sbaglio, è sparito il Sacro Graal delle motorizzazioni bramate dagli italici, il 190 cv 2wd.

 

Si - o potenza e 4wd o 2wd ma poi solo con meno potenza.

 

 

[gpat]

Comunque nella scelta motorizzazioni, alla fine si può dire che il confronto con Tonale "ci sta", non è così fuori luogo...

Il motivo è che BMW a listino dà molta più scelta, ma poi all'atto pratico hanno reso le PHEV molto più convenienti rispetto alle mild hybrid. Andranno tutti su 25e/30e.

Può essere un risvolto interessante, vediamo a quanto prezzeranno la Tonale PHEV.

[4200blu]

50 minuti fa, gpat scrive:

Comunque nella scelta motorizzazioni, alla fine si può dire che il confronto con Tonale "ci sta", non è così fuori luogo...

Il motivo è che BMW a listino dà molta più scelta, ma poi all'atto pratico hanno reso le PHEV molto più convenienti rispetto alle mild hybrid. Andranno tutti su 25e/30e.

Può essere un risvolto interessante, vediamo a quanto prezzeranno la Tonale PHEV.

 

Per la X1 la motorizzazione con la quota maggiore in Europa sara la bev, quota piu del doppio come la seconda categoria (phev).

 

 

[RayLaMontagna]

Con il pacchetto M-sport non è nemmeno poi così malaccio eh.

La versione elettrica, invece, è agghiacciante come dettagli estetici secondo me.

Sugli interni mi sono già espresso quanto a scelte stilistiche, però sembrerebbero di buona fattura e qualità.

[AlexMi]

Prezzi assurdi, meccanica banale.

Triste rotta dell'automotive contemporaneo.

[__P]

6 minuti fa, RayLaMontagna scrive:

Con il pacchetto M-sport non è nemmeno poi così malaccio eh.

La versione elettrica, invece, è agghiacciante come dettagli estetici secondo me.

Sugli interni mi sono già espresso quanto a scelte stilistiche, però sembrerebbero di buona fattura e qualità.

La iX esteticamente usa i paraurti dell’allestimento xLine, ma con inserti color blu anodizzato che sono opzionali.

 

@4200blu la EV sarà disponibile anche in allestimento M-Sport?

 

Per quanto riguarda le versioni Motorsport, ci sarà una X1 con un 2.0 litri P2 48 V > 300 cv M35 o M40? Oppure ci sarà una PHEV ben più potente?

La iX1 avrà come per i4 e iX una versione iso M50 e M60?

 

[stev66]

1 ora fa, gpat scrive:

Comunque nella scelta motorizzazioni, alla fine si può dire che il confronto con Tonale "ci sta", non è così fuori luogo...

Il motivo è che BMW a listino dà molta più scelta, ma poi all'atto pratico hanno reso le PHEV molto più convenienti rispetto alle mild hybrid. Andranno tutti su 25e/30e.

Può essere un risvolto interessante, vediamo a quanto prezzeranno la Tonale PHEV.

In pratica, BMW copia la strategia Tonale. 😜

A cui manca la versione BEV, ahimè. 

[maxsona]

Quindi ci sarà una versione xDrive20i?

[__P]

13 minuti fa, stev66 scrive:

In pratica, BMW copia la strategia Tonale. 😜

A cui manca la versione BEV, ahimè. 

Nessuno copia nessuno Stev…

Ma tutti si adeguano alle normative.

X1 evidentemente può permettersi di mettere sul mercato termici e TI meccaniche > 180 cv perché 1 hanno due grandi mercati che li richiedono (UK e DE), e 2 soprattutto perché contano di vendere molte EV come detto da @4200blu.

 

Curioso invece della iX1 20 sDrive (20, 23 o 25?) su che asse avrà la macchina elettrica.

Modificato 1 Giugno 2022 da __P

[gpat]

10 minuti fa, stev66 scrive:

In pratica, BMW copia la strategia Tonale. 😜

A cui manca la versione BEV, ahimè. 

1 ora fa, stev66 scrive:

Se non sbaglio, è sparito il Sacro Graal delle motorizzazioni bramate dagli italici, il 190 cv 2wd.

Se è  vero, prevedo roghi di clienti insoddisfatti davanti ai concessionari 😝