Transizione ecologica ed il futuro della mobilità

[Matteo B.]

56 minuti fa, Maxwell61 scrive:

SI, ha senso, ti stanno propinando numeri che non significano niente e ci sei cascato 😛

 

Il 64% dell'elettricità prodotta mediamente in EU (dati 2020 e in miglioramento) è a inquinamento ZERO e rinnovabile, e a occhio un'altro 15% viene da efficientissime centrali a gas naturale. Quindi imparagonabile all'inquinamento di un mezzo a 100% fossile.

 

E alcuni paesi EU stanno a % di energia elettrica totalmente pulita ancora maggiori come da grafico:

 

 

 

 

scusa Maxwell , ma posti roba ai limiti della disinformazione.

 

parlando di elettricità prodotta in EU i dati sono più o meno quelli (tra l'altro hai postato una tabella dove si capisce pochissimo ), ma l'elettricità prodotta ad OGGI è il 23% dell'ENERGIA TOTALE che viene usata in Europa ogni anno (in questo caso il 2020).

 

Se tu mi dici che hai una soluzione per portare l'elettricità prodotta secondo la tua tabella dal 23% dei consumi totali europei al 100% SENZA VARIARE LE FONTI ti danno il Nobel 10 volte 😆

 

se sostituiamo anche solo il 30% del parco circolante europeo con EV il source mix ad oggi cambierebbe COMPLETAMENTE. E tra l'altro avremmo bisogno di moltissimo metano...vedo qualche problema oggi. 

Modificato 3 Giugno 2022 da Matteo B.

[Maxwell61]

1 minuto fa, Matteo B. scrive:

 

scusa Maxwell , ma posti roba ai limiti della disinformazione.

 

parlando di elettricità prodotta in EU i dati sono più o meno quelli (tra l'altro hai postato una tabella dove si capisce pochissimo )

incomprensibile commenti e termini per i dati e grafici EUROSTAT presi dal loro sito, parole da rifiutare in toto. E grazie del "più o meno", riferisco a Eurostat dell'apprezzamento dell'utente Matteo B 😁

 

Si sta parlando di cosa inquina oggi il kWh elettrico immesso in una EV, che sono oggi quasi il 12% del venduto EU. Che naturalmente non era lo stesso 5 o 10 anni fa, e non sarà lo stesso tra 5 o 10 anni.

 

Ancora la sindrome del "se domani mattina tutte le auto andassero ad elettricità...".

Siamo nell'ambito di progetti a step con tappe 2035 e 2050 (il Net-zero), pensa un pò, un processo che durerà un paio di decenni.

 

Non vedo che informazione stai facendo facendo previsioni sul futuro senza alcuna base e senza uno straccio di dato che non sia la tua visione. E chiami disinformazione i dati EUROSTAT. Bah, sta roba delle auto elettriche agita troppo...

 

 

[Matteo B.]

1 ora fa, Maxwell61 scrive:

incomprensibile commenti e termini per i dati e grafici EUROSTAT presi dal loro sito, parole da rifiutare in toto. E grazie del "più o meno", riferisco a Eurostat dell'apprezzamento dell'utente Matteo B 😁

 

Si sta parlando di cosa inquina oggi il kWh elettrico immesso in una EV, che sono oggi quasi il 12% del venduto EU. Che naturalmente non era lo stesso 5 o 10 anni fa, e non sarà lo stesso tra 5 o 10 anni.

 

Ancora la sindrome del "se domani mattina tutte le auto andassero ad elettricità...".

Siamo nell'ambito di progetti a step con tappe 2035 e 2050 (il Net-zero), pensa un pò, un processo che durerà un paio di decenni.

 

Non vedo che informazione stai facendo facendo previsioni sul futuro senza alcuna base e senza uno straccio di dato che non sia la tua visione. E chiami disinformazione i dati EUROSTAT. Bah, sta roba delle auto elettriche agita troppo...

 

 

 altra disinformazione, sono il 12% del VENDUTO OGGI, non del circolante, circolante un merdesimo. 

 

E tra l'altro la produzione da rinnovabili come % non sta migliorando da un decennio, cioè vuol dire che gli investimenti sulle rinnovabili faticano a tenere il passo dell'incremento dei consumi. 

 

 

Modificato 3 Giugno 2022 da Matteo B.

[AlexMi]

5 ore fa, jameson scrive:

Sì, ma nel panorama globale delle emissioni ormai non vengono più considerate perché i livelli sono stati abbattuti, inutile perderci altro tempo e risorse.

Sono inquinanti non rilevati dalle centraline perchè si disperdono, ma molto nocivi e velenosi per l'uomo in prossimità.

Con il filtro anti particolato montato sui motori a benzina, si sta diffondendo l'abitudine killer di rimuovere pure quelli, peccato che essendo integrati si rimuovono anche i catalizzatori, tornando indietro di 30 anni.

 

[TonyH]

Le centraline per il monitoraggio degli inquinanti certo che monitorano la CO.

Così come monitorano altri inquinanti (tranne la CO2, che non è inquinante ma un climalterante).

E lo riportano ogni anno nei loro report

 

 

 

 

E ogni anno si certifica che l'aria nelle città è in costante miglioramento.

 

http://www.cittametropolitana.torino.it/cms/risorse/ambiente/dwd/qualita-aria/Relazioni_annuali/uno_sguardo_allaria_2021_brochure_A4_01.pdf

 

 

Modificato 3 Giugno 2022 da TonyH

[xtom]

Bloomberg: “Il motore a scoppio ha toccato il picco”
 

 

 

L’aumento di consumo di energia dovuto alle EV sarà fra il 10% e il 13% della domanda globale nel 2040 e tra il 15% e il 21% nel 2050

 

 

https://www.vaielettrico.it/anno-2022-per-il-motore-a-scoppio-e-linizio-della-fine/

[AlexMi]

3 ore fa, mikisnow scrive:

Da mezzo ignorante in materia, per risolvere il problema alla fonte non era meglio non montare il filtro antiparticolato mantenendo già l'ottimo Euro 6? Cioè ok ridurre gli inquinanti, ma vorrei sapere se il gioco (complicarsi così tanto la vita con gli Euro) vale la Candele (quanto incide l'inquinamento di una vettura Euro 6 del 2014 rispetto a tutto il resto dell'inquinamento prodotto da industrie/altro?) E soprattutto con già in programma di avere un futuro EV. 

Secondo me si, poteva essere un buon compromesso, c'è da tener presente però che i motori a benzina a iniezione diretta emettono molte nanoparticelle.

[Matteo B.]

11 ore fa, xtom scrive:

Bloomberg: “Il motore a scoppio ha toccato il picco”
 

 

 

L’aumento di consumo di energia dovuto alle EV sarà fra il 10% e il 13% della domanda globale nel 2040 e tra il 15% e il 21% nel 2050

 

 

 cerchiamo di essere  precisi , prima tabella dice : "ONLY ON ICE" ,ok parla di USA, ma qui in EU le vetture "ONLY ICE" stanno già sparendo dai listìni. 

 

la nostra tabella EU (se facciamo quello che diciamo) è molo più ripida verso il basso , quindi l'aumento di domanda di elettricità per gli EV maggiore dello scenario USA o comunque americano

[stigghiolaro]

Per chi parla di qualcosa limitato all'Europa, in base a quella tabella nel 2035 anche in USA le ICE saranno un lumicino. La Cina ha iniziato lo switch ben prima di noi. 

[Matteo B.]

3 ore fa, stigghiolaro scrive:

Per chi parla di qualcosa limitato all'Europa, in base a quella tabella nel 2035 anche in USA le ICE saranno un lumicino. La Cina ha iniziato lo switch ben prima di noi. 

non c'è scritta la previsione di vendite nel 2035 di ICE in USA, come fai a dire "lumicino"?

 

Son corretti, non fanno previsioni oltre il 2025