Transizione ecologica ed il futuro della mobilità

[4200blu]

1 minuto fa, stev66 scrive:

Quelli che vedranno dimezzate le vendite con l'eliminazione delle fasce e delle motorizzazioni.

...ma non si gira un treno a piena velocita per 180gradi. La maggior parte dei produttori hanno in programma (e in sviluppo) le ice fino 2028-2030, al massimo 2032/33. Per arrivare a 2035 significa di partire 2028 o 2029 con un modello nuovo ice - e questa qui fa nessuno.

 

 

[VuOtto]

7 minuti fa, 4200blu scrive:

 

....quale delle produttori europei produrranno fino al 2035?

 

 

 

BMW e Porsche almeno terranno qualcosa fino al 2035 o anche loro abbandonano? E' ora di fare acquisti mi sa.......

[TurboGimmo]

7 minuti fa, poliziottesco scrive:

Si spera che fino al 2035 ci sia un passaggio graduale e studiato in termini di produzione e di fornitura, in tutta la filiera

 

E chi lo programma sto passaggio?

La UE ?

[poliziottesco]

Just now, TurboGimmo said:

 

E chi lo programma sto passaggio?

La UE ?

non credo proprio, dovrebbero farlo le aziende 🥶

[ItalianBrands]

2 minuti fa, VuOtto scrive:

 

BMW e Porsche almeno terranno qualcosa fino al 2035 o anche loro abbandonano? E' ora di fare acquisti mi sa.......

BMW avrebbe continuato (dichiarazioni di qualche mese fa indipendentemente dall' esito del voto), mentre Porsche ha investito pesantemente (pochi mesi fa un un ulteriore investimento) sullo stabilimento in Cile per i sintetici. 

 

Ma a detta di Porsche, sembra che i sintetici siano destinati ai soli modelli Porsche...

 

 

[jameson]

13 minuti fa, xtom scrive:

Anche perché ormai non c'è più niente da sviluppare, la tecnologia ICE ha raggiunto una maturità ed una complessità tali, che ogni ulteriore incremento ha costi molto alti e benefici molto bassi.

Scusa eh, ma in base a cosa affermi questo?

[4200blu]

7 minuti fa, VuOtto scrive:

 

BMW e Porsche almeno terranno qualcosa fino al 2035 o anche loro abbandonano? 

con omologazione europeo piu probabilmente no....

 

 

 

Modificato 9 Giugno 2022 da 4200blu

[stev66]

1 minuto fa, 4200blu scrive:

...ma non si gira un treno a piena velocita per 180gradi. La maggior parte dei produttori hanno in programma (e in sviluppo) le ice fino 2028-2030, al massimo 2032/33. Per arrivare a 2035 significa di partire 2028 o 2029 con un modello nuovo ice - e questa qui fa nessuno.

 

 

Va bene 

Vuole dire che nel 2035 venderanno l'ultima generazione nata appunto circa 6 anni prima. 

Che sarà probabilmente un restyling di quanto nato nel 2022 / 2023. 

Fermo restando che la strategia, sai pur lentamente, potrebbe essere cambiata a seconda delle vendite. 

Personalmente per esempio, non credo che nel 2027 o giù di lì, le B BEV saranno versatili ed economiche come le attuali B ICE in corrispondenza delle D ICE attuali. 

Per capirci un Honda Jazz Executive ( tra l'altro EREV) costa 22/23 k e non ti chiede particolari rinunce né come accessori né come versatilità rispetto ad una D dal prezzo doppio. 

La B BEV corrisndente  Tesla è ancora molto lontana. 

[TurboGimmo]

5 minuti fa, poliziottesco scrive:

non credo proprio, dovrebbero farlo le aziende 🥶

 

a cui è stato IMPOSTO un cambio epocale.

4 minuti fa, stev66 scrive:

Per capirci un Honda Jazz Executive ( tra l'altro EREV) costa 22/23 k e non ti chiede particolari rinunce né come accessori né come versatilità rispetto ad una D dal prezzo doppio. 

 

Speriamo che il prezzo dell'usato precipiti come successo per la 2nda generazione.

Che cosi cambiamo la rossa per passare all'ElettroJazz.

[4200blu]

5 minuti fa, stev66 scrive:

Personalmente per esempio, non credo che nel 2027 o giù di lì, le B BEV saranno versatili ed economiche come le attuali B ICE in corrispondenza delle D ICE attuali. 

 

...ma 2027 e 2035 e un po' di differenza.

2027 sono sicuramente in vendita qualche B ice, ma non credo che qualche B nuovo escono a 2027 o dopo.