Transizione ecologica ed il futuro della mobilità

[Gabri Magnussen]

Il punto è questo, non serve essere ricchi.
 
Se l'utilizzo è 100% o quasi urbano, come seconda macchina, questa di fatto costa come la versione ICE.

Seconda auto, 24k di auto di gamma "rational", utilizzo solo città.
Sarà che sono di Milano, ma hai descritto il radical chic.

Io con 24k (street price in pieno covìddi) mi son preso un karoq 1.5 TSI medio allestimento, che fa da praticamente da unica auto di famiglia, anche perché per muovermi in città uso mezzi e bicicletta.

Non è una critica al tuo post, ma un assist per una mia convinzione. Dobbiamo strapagare paccottiglia che non vale la metà.
Oggi per me una BEV è un problema rispetto ad una ICE, perché invece devo pagarla come fosse oro.

Si fanno esempi con telefonini e TV.
Quando lo Startac Tac, manco GSM costava oltre 2mln di Lire, non è che tutti smettevano di usare le cabine, ma siam passati ai cellulari con gli Ericsson che ti davano con i punti del benzinaio e i Nokia.

Quando un TV schermo piatto con accessori audio/video costava 14mln di Lire, la gente andava ancora alla Expert a prendere i Mivar, poi siam passati agli schermi piatti con i Samsung/LG.

Insomma, io son sicuro che tra 5/10 anni avranno trovato la quadra di autonomia e costi (spero non solo i cinesi), ma oggi non possono proporre un utilitaria, tra l'altro entry level, a questi prezzi.

E ma Signore sa, è elettrica.. e stica**i!

[stev66]

3 minuti fa, zoodany scrive:

 

1) Passare da 3 a 6 kW costa un centinaio di euro una tantum. E la corrente la paghi uguale, hai solo dei costi fissi più alti di circa 5€ al mese quindi il problema della corrente base non esiste.
2) mettiamo per ipotesi che tu faccia 100 km il giorno, tutti i giorni, ed ipotizziamo un consumo medio di 20kwh/100 km (ci sono auto tipo Tesla Model 3 che fanno molto molto molto meglio) e che quindi tu debba ricaricare 20kwh ogni sera, a 5kwh di velocita sono 4 ore. Presumibilmente la tua macchina rimane parcheggiata a casa almeno 10/12 ore quindi il problema non esiste.
3) anche senza fotovoltaico la spesa al km è compresa fra un terzo e un quarto rispetto ad una macchina a benzina. Quindi ha molto senso lo stesso.


☏ iPhone ☏

 

Devi controllare l'impianto però per vedere se regge il raddoppio dell'amperaggio. 

[gpat]

La quadra sarebbe quella di mettere un generatore nel frunk da usare come range extender, così potremmo bearci di quanto è futuristico, superiore, ecologico il powertrain elettrico, e avere comunque un piano B per non rimanere a piedi nelle situazioni in cui la spina non arriva.

Però la UE si basa su ideologia e prese di posizione, a ruota anche i costruttori, a ruota anche i fanboy, e vabbè, vuol dire che qualcuno dovrà prendere anche la posizione opposta. C'est la vie.

[zoodany]

Seconda auto, 24k di auto di gamma "rational", utilizzo solo città.
Sarà che sono di Milano, ma hai descritto il radical chic.

Io con 24k (street price in pieno covìddi) mi son preso un karoq 1.5 TSI medio allestimento, che fa da praticamente da unica auto di famiglia, anche perché per muovermi in città uso mezzi e bicicletta.

Non è una critica al tuo post, ma un assist per una mia convinzione. Dobbiamo strapagare paccottiglia che non vale la metà.
Oggi per me una BEV è un problema rispetto ad una ICE, perché invece devo pagarla come fosse oro.

Si fanno esempi con telefonini e TV.
Quando lo Startac Tac, manco GSM costava oltre 2mln di Lire, non è che tutti smettevano di usare le cabine, ma siam passati ai cellulari con gli Ericsson che ti davano con i punti del benzinaio e i Nokia.

Quando un TV schermo piatto con accessori audio/video costava 14mln di Lire, la gente andava ancora alla Expert a prendere i Mivar, poi siam passati agli schermi piatti con i Samsung/LG.

Insomma, io son sicuro che tra 5/10 anni avranno trovato la quadra di autonomia e costi (spero non solo i cinesi), ma oggi non possono proporre un utilitaria, tra l'altro entry level, a questi prezzi.

E ma Signore sa, è elettrica.. e stica**i!

Sulle city car il costo della batteria incide di più, anche se se ci fosse meno “paura da autonomia” potrebbero bastare anche batterie più piccole. Su macchine più care il costo delle
batterie incide meno e sono più competitive rispetto ai modelli ICE.


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[TurboGimmo]

54 minuti fa, stigghiolaro scrive:

Mah, non credo che il 70% degli italiani non abbia posto auto o box. Soprattutto chi non vive in città poi ha percentuali enormi di posto auto. 

 

No, ma tantissime persone non lo usano per ricoverarci l'auto - io per primo

[Gabri Magnussen]

Sulla foto postata poco fa, c'è però anche da dire che la pianura Padana è sfigata a causa di un Mix di industrializzazione elevata e morfologia del territorio.

Personalmente, abito a Milano e mi fa paura intravedere il cielo anche nelle giornate di sole, non so se serve a qualcosa ma sto cercando di portare moglie e figli a vivere al mare, dove abbiamo una seconda casa.

Non so se serve effettivamente a qualcosa, ma io sento tantissimo il cambio d'aria.

[led zeppelin]

29 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

Seconda auto, 24k di auto di gamma "rational", utilizzo solo città.
Sarà che sono di Milano, ma hai descritto il radical chic.

Io con 24k (street price in pieno covìddi) mi son preso un karoq 1.5 TSI medio allestimento, che fa da praticamente da unica auto di famiglia, anche perché per muovermi in città uso mezzi e bicicletta.

Non è una critica al tuo post, ma un assist per una mia convinzione. Dobbiamo strapagare paccottiglia che non vale la metà.
Oggi per me una BEV è un problema rispetto ad una ICE, perché invece devo pagarla come fosse oro.

Si fanno esempi con telefonini e TV.
Quando lo Startac Tac, manco GSM costava oltre 2mln di Lire, non è che tutti smettevano di usare le cabine, ma siam passati ai cellulari con gli Ericsson che ti davano con i punti del benzinaio e i Nokia.

Quando un TV schermo piatto con accessori audio/video costava 14mln di Lire, la gente andava ancora alla Expert a prendere i Mivar, poi siam passati agli schermi piatti con i Samsung/LG.

Insomma, io son sicuro che tra 5/10 anni avranno trovato la quadra di autonomia e costi (spero non solo i cinesi), ma oggi non possono proporre un utilitaria, tra l'altro entry level, a questi prezzi.

E ma Signore sa, è elettrica.. e stica**i!

Ti sei perso un altro contenuto che ha scritto se non nello stesso post, in uno immediatamente successivo.

 

Che 24mila è il prezzo di listino.

 

Se ci metti di mezzo gli incentivi, possono essere svariati di meno. 

 

E oggi sappiamo che una segmento B a meno di 20mila euro difficilmente la porti a casa nuova.

 

Quindi, non serve necessariamente essere radical chic 😉.

 

 

Modificato 7 Febbraio da led zeppelin

[AlexMi]

34 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

Sulla foto postata poco fa, c'è però anche da dire che la pianura Padana è sfigata a causa di un Mix di industrializzazione elevata e morfologia del territorio.

Personalmente, abito a Milano e mi fa paura intravedere il cielo anche nelle giornate di sole, non so se serve a qualcosa ma sto cercando di portare moglie e figli a vivere al mare, dove abbiamo una seconda casa.

Non so se serve effettivamente a qualcosa, ma io sento tantissimo il cambio d'aria.

Anche io sento il cambio d'aria, sia quando vado al mare (dove sono nato), sia quando vado in montagna dove abbiamo casa.

Ma la morfologia è un motivo in più per regolamentare le emissioni dei mezzi, non un motivo in meno.

Modificato 7 Febbraio da AlexMi

[TurboGimmo]

Ma i discorsi sui prezzi delle auto, secondo me, dovremmo farli incentivi-esclusi.

Perché con gli incentivi dipendono da persona a persona, dalla luna, da che piede ha messo per primo a terra il ministro...

 

E io vedo 24kilo euro per una scatoletta abominevole.

[ILM4rcio]

14 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

Sulla foto postata poco fa, c'è però anche da dire che la pianura Padana è sfigata a causa di un Mix di industrializzazione elevata e morfologia del territorio.

Personalmente, abito a Milano e mi fa paura intravedere il cielo anche nelle giornate di sole, non so se serve a qualcosa ma sto cercando di portare moglie e figli a vivere al mare, dove abbiamo una seconda casa.

Non so se serve effettivamente a qualcosa, ma io sento tantissimo il cambio d'aria.

I miei si trasferirono da vicino Milano a Pescara nel '92, ci hanno sempre detto che sia io che mio fratello cambiammo colorito e smettemmo di essere sempre malati; io sono tornato a Milano da Dubai a Settembre 22 dopo 4 anni, il primo mese sono stato male, problemi a respirare, naso sempre sporco e tutt'ora non mi sento più bene come prima.

Se puoi portali al mare e non fargli più respirare questa aria terribile, la mattina sento odore di smog anche nei weekend quando non ci sono auto in giro e vivo molto fuori Milano, a Busto Arsizio che è abbastanza circondato da verde, pazzesco!