Transizione ecologica ed il futuro della mobilità

[indeciso88]

7 ore fa, stev66 scrive:

Il problema è : quanti di questi km sono indispensabili e quanti all'uso potresti non fare?

Perché ripeto: alla fine chi viaggia tanto, per mille motivi, sarà penalizzato. 

 

Ma 100km al giorno li faccio per lavoro! Abito in campagna a 50km dall'ufficio, lavoro in un comune turistico che ha prezzi degli affitti alle stelle, cosa dovrei fare? Andare con i mezzi significherebbe fare 1:30 di treno fino a Roma e poi un'altra ora per la destinazione (non esistono mezzi diretti), non è fattibile anche con tutta la buona volontà.

 

Finirà come il comune di Venezia che è rimasto senza funzionari per l'irraggiungibilità della sede. Già ora non si trova personale figurati se a lavorare devono venire a cavallo!

[parish]

7 minuti fa, indeciso88 scrive:

 

Ma 100km al giorno li faccio per lavoro! Abito in campagna a 50km dall'ufficio, lavoro in un comune turistico che ha prezzi degli affitti alle stelle, cosa dovrei fare? Andare con i mezzi significherebbe fare 1:30 di treno fino a Roma e poi un'altra ora per la destinazione (non esistono mezzi diretti), non è fattibile anche con tutta la buona volontà.

 

Finirà come il comune di Venezia che è rimasto senza funzionari per l'irraggiungibilità della sede. Già ora non si trova personale figurati se a lavorare devono venire a cavallo!

Per queste situazioni (non parlo del tuo caso specifico in quanto non so che lavoro tu faccia) il lavoro da remoto è LA soluzione

[indeciso88]

Lavoro in un comune, sarei anche d'accordo ma i colleghi già si imboscano in presenza ed ho avuto orride esperienze di smart working nel pubblico, ma questo è un altro problema

[Maxwell61]

3 ore fa, 4200blu scrive:

 

Direi con la situazione di oggi per la produzione del corrente hai assolutamente ragione, non cambierebbe niente anche con 100% bev globale perche al momento siamo lontanissimo di una produzione elettrica 100% rinnovabile globale e anche solo in Europa. Ricaricare un auto bev con corrente che ha 350-400g/kWh di emissioni nei centraline non e meglio che guidare direttamente un ice Euro7.

 

Dear @4200blu how many times have to post you the same graph?

350-400 g/kwh? C'mon 

 
 

it's EU 65% electric production @ ZERO g/kWh and the residual (50% efficient) CNG contribution at a modest value. 

 

 

[Marco1975]

Anche GM annuncia che spingerà le plug in hybrid in Nord America perché non funzionano abbastanza le Bev. 
Pochi giorni dopo la rinuncia di De Meo alla quotazione della divisione Bev Ampere. 
https://lesvoitures.fr/voitures-electriques-general-motors-revoit-sa-strategie/?fbclid=IwAR3u4gsVuTkQkZTECkmLHfI9RijkHlcOOfX9iyVaJFknPPSlXSEWN-EzVvM

[4200blu]

10 minuti fa, Maxwell61 scrive:

Dear @4200blu how many times have to post you the same graph?

350-400 g/kwh? C'mon 

 

Sta'mattina alle 9:00, sole qualche esempi:

 

Germania (con 66% regenerativo)

 

Polonia

 

Turchia

 

India ovest

 

Malaysia

 

Australia Northern Terretory

 

 

 

 

 

Modificato 9 Febbraio da 4200blu

[Maxwell61]

@4200blu Quindi? 😂

[4200blu]

4 minuti fa, Maxwell61 scrive:

@4200blu Quindi? 😂

Quindi non fa senso guidare elettrica, perche una bev caricato con questo corrente e piu sporca che una diesel Eu6 final con consumo 5l/100km.

 

 

[abracat]

4 ore fa, 4200blu scrive:

 

Direi con la situazione di oggi per la produzione del corrente hai assolutamente ragione, non cambierebbe niente anche con 100% bev globale perche al momento siamo lontanissimo di una produzione elettrica 100% rinnovabile globale e anche solo in Europa. Ricaricare un auto bev con corrente che ha 350-400g/kWh di emissioni nei centraline non e meglio che guidare direttamente un ice Euro7.

 

 

 

2 ore fa, ILM4rcio scrive:

Io di questo scenario mi augurerei solo la vicinanza al luogo di lavoro, per chi è fisso in ufficio trovo aberrante abitare a decine di chilometri, questo è uno dei punti su cui si potrebbe spingere per la riduzione di emissioni, se in Lombardia riuscissero a dimezzare il numero di persone che ogni giorno si fa 50-80km in auto per andare al lavoro potremmo anche riaprire alle euro0 e ci sarebbe comunque l'aria più pulita. Beh in un certo senso si, al netto dell'aumento del parco circolante una volta era molto peggio, basta vedere il colore dei palazzi nei centri urbani.
Io mi ricordo di quando ero bambino, anni 80-90 dell'odore dell'aria per le strade, tant'è che adesso se passa una vettura d'epoca me ne accorgo subito, prima era la costante.
Quello che è cambiato poco è l'emissione di Co2, d'altronde se c'è combustione c'è Co2, l'unico modo di eliminarla è eliminare i processi di combustione.

appunmto che ora è tutto pulito perchè scassare l'anima a tutti?

quando la produzione dell'energia elettrica sarà green per davvero allora possono provare a imporci le auto elettriche (oppur equando le elettriche costeranno come le termiche,si ricaricheranno in 5 minuti e avranno almeno 500 km di autonomia effettivi )

1 ora fa, angelogiulio scrive:

cioè ci si scaglia contro i diesel perché inquinano e poi vacanze in aereo? vabbè alzo le mani.

puoi andare in crociera no?...mi sa di no

49 minuti fa, parish scrive:

Per queste situazioni (non parlo del tuo caso specifico in quanto non so che lavoro tu faccia) il lavoro da remoto è LA soluzione

si poi vai in comune o agenzie e non riewsci più a risolvee nulla

[itr83]

3 ore fa, parish scrive:

Livello di comprensione del testo: no

Ma avevo pochi dubbi 

 

Cita

Io, ad esempio, sono il primo a dire che mangio troppa carne, ma ora come ora non sono disposto a cambiare le mie abitudini alimentari. Tuttavia, se venisse imposto un limite al consumo della carne (ho scritto una cosa assurda apposta eh...) sarei assolutamente d'accordo.

 

cosa c'è da capire?

 

non voglio cambiare le mie abitudini finchè non lo impongono.

 

Scelta legittima eh, ma fare la morale a chi ritieni insensibile non mi sembra il massimo...