Transizione ecologica ed il futuro della mobilità

[xtom]

5 ore fa, Wilhem275 scrive:

Occhio all'asintoto...

 

Sembrava che la curva dovesse plafonare sui 100 $ per kWh, invece è calata ulteriormente.

 

Come avviene per ogni tecnologia l’evoluzione segue una curva ad S e quando viene raggiunto l’asintoto viene sostituita da una nuova tecnologia, in questo caso le NMC saranno progressivamente sostituite dalle LFP che a loro volta verranno sostituite da quelle al sodio, continuando a ridurre il costo al kWh

 

[savio.79]

Mi è capitato di leggere di sfuggita in rassegna stampa che nel prossimo consiglio dei ministri si parlerà di centrali nucleari.

 

[MotorPassion]

La strategia italiana dell'idrogeno.

 

https://www.geopolitica.info/strategia-italiana-idrogeno/?fbclid=PAZXh0bgNhZW0CMTEAAaa8ehxAxwd6N1azMT88SfQav-TgMiKUIVJcCUpm2how0DvsTpQTfoKlQ4Y_aem_ESDRFQZ5V4Hvaoip5vBt_A

[maxsona]

Una soluzione per far uscire l'auto Europea dal pantano potrebbe essere il modello Leonardo o il modello Airbus ... cioè un'importante presenza pubblica, ma a livello multinazionale.

Modificato 25 Dicembre 2024 da maxsona

[brothersfan]

Vi posso solo dire che con la transizione ai motore elettrici la filiera aftermarket (in cui navigo anche io) come la conosciamo oggi sparirà...il classico tagliando sarà roba della preistoria e si spera solo che si inventino qualcosa da cambiare ogni tot km...non se ne parla da nessuna parte di questo vista l'alta età media del circolante, ma prima o poi sarà un discorso da affrontare...

[4200blu]

2 ore fa, brothersfan scrive:

...il classico tagliando sarà roba della preistoria

perche? L‘unica cosa che non ci sara piu e il cambio olio motore e filtro olio, tutto il resto, freni, filtro aria per l‘abitacolo interno, riempimento aria condizionata, ammortizzatori, olio cambio (anche se questo ha solo un o due marce), olio differenziale, illuminazione ecc ecc rimane come ad una ice. In addizione hai il controlle dei cavi e spine di alta tensione. E gia oggi, se non fai il tagliando annuale di una bev poi perdi la garanzia per la batteria. 
 

 

[brothersfan]

1 ora fa, 4200blu scrive:

perche? L‘unica cosa che non ci sara piu e il cambio olio motore e filtro olio, tutto il resto, freni, filtro aria per l‘abitacolo interno, riempimento aria condizionata, ammortizzatori, olio cambio (anche se questo ha solo un o due marce), olio differenziale, illuminazione ecc ecc rimane come ad una ice. In addizione hai il controlle dei cavi e spine di alta tensione. E gia oggi, se non fai il tagliando annuale di una bev poi perdi la garanzia per la batteria. 
 

 

Il classico tagliando + distribuzione muove almeno il 60-70% del fatturato di un ricambista generico, ed ovviamente idem per le officine...per fortuna ci saranno dischi e pastiglie a salvare il fast moving...

Adesso io non riuscirei a pensare al mio negozio senza lubrificanti e filtri...spero introducano filtri o simili ad minchiam sulle auto elettriche ed uno pseudo circuito di lubrificazione per non so cosa, da cambiare spesso   

 

A parte gli scherzi, una buona parte della filiera sarà molta e sepolta e sarà obbligatorio cambiare il business...

Modificato 29 Dicembre 2024 da brothersfan

[Motron]

4 ore fa, brothersfan scrive:

Vi posso solo dire che con la transizione ai motore elettrici la filiera aftermarket (in cui navigo anche io) come la conosciamo oggi sparirà...il classico tagliando sarà roba della preistoria e si spera solo che si inventino qualcosa da cambiare ogni tot km...non se ne parla da nessuna parte di questo vista l'alta età media del circolante, ma prima o poi sarà un discorso da affrontare...

Non credi che si ripareranno più le auto tradizionali e che che quindi ci possa essere un mercato diverso?

 

[nucarote]

25 minuti fa, brothersfan scrive:

Il classico tagliando + distribuzione muove almeno il 60-70% del fatturato di un ricambista generico, ed ovviamente idem per le officine...per fortuna ci saranno dischi e pastiglie a salvare il fast moving...

Adesso io non riuscirei a pensare al mio negozio senza lubrificanti e filtri...spero introducano filtri o simili ad minchiam sulle auto elettriche ed uno pseudo circuito di lubrificazione per non so cosa, da cambiare spesso   

 

A parte gli scherzi, una buona parte della filiera sarà molta e sepolta e sarà obbligatorio cambiare il business...

Almeno fino al 2050 non vedo grandissimi problemi per voi ricambisti così come per le officine che gestiranno le termiche.  

[xtom]

Tra le cose che si cambiano regolarmente ai tagliandi ci sono anche:

- candele

- cinghie di distribuzione e dei servizi

- filtri carburante

 

Tra le cose che si possono usurare e guastare ci sono anche:

- pompa carburante

- iniettori

- debimietro

- turbo

- frizione

- alternatore

- motore avviamento

- fap

- etc …