Transizione ecologica ed il futuro della mobilità

[jameson]

On 02/11/2024 at 17:42, stev66 scrive:

In effetti fino a che ragioneremo come Francia, Spagna , Germania,  e non come Europa faremo poca strada.

La Germania vede da sempre l'Europa come una "grande Germania" che deve funzionare secondo le loro regole (come dico sempre, i tedeschi non ragionano, seguono solo le istruzioni).

La Francia d'altra parte la vede come un'occasione per fregare gli altri (leggi Italia) a piacimento ma farsi proteggere quando succede il contrario (vedi acquisto di STX).

Finché questi due (ma anche altri, specie nordici, in particolare gli olandesi) non cambieranno mentalità e capiranno che bisogna ragionare come un'Europa unita contro il resto del mondo, anche con le differenze culturali millenarie di ogni Paese, gli altri ci cammineranno in testa. La contrarietà tedesca ai dazi (ma anche alle sanzioni antirusse per il gas) è solo un esempio di questa frammentazione suicida. Per un guadagno di breve termine preferiscono farci conquistare dai cinesi.

Modificato ieri alle 09:20 da jameson

[parish]

17 minuti fa, jameson scrive:

La Germania vede da sempre l'Europa come una "grande Germania" che deve funzionare secondo le loro regole (come dico sempre, i tedeschi non ragionano, seguono solo le istruzioni).

La Francia d'altra parte la vede come un'occasione per fregare gli altri (leggi Italia) a piacimento ma farsi proteggere quando succede il contrario (vedi acquisto di STX).

Finché questi due (ma anche altri, specie nordici, in particolare gli olandesi) non cambieranno mentalità e capiranno che bisogna ragionare come un'Europa unita contro il resto del mondo, anche con le differenze culturali millenarie di ogni Paese, gli altri ci cammineranno in testa. La contrarietà tedesca ai dazi (ma anche alle sanzioni antirusse per il gas) è solo un esempio di questa frammentazione suicida. Per un guadagno di breve termine preferiscono farci conquistare dai cinesi.

C'è un po' di messaggio in questo luogo comune 😅

[__P]

45 minuti fa, parish scrive:

C'è un po' di messaggio in questo luogo comune 😅

Direi anche ci son un po’ di messaggi in questo mega off topic… 😑

[Gabri Magnussen]

Spesso leggo di paragoni tra le BEV ed il mondo degli smartphone.

In un mondo che va sempre più verso VFG e altre formule, si potrebbe pensare ad un auto ricondizionata un po' come avviene per gli iphone?

[nucarote]

2 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

Spesso leggo di paragoni tra le BEV ed il mondo degli smartphone.

In un mondo che va sempre più verso VFG e altre formule, si potrebbe pensare ad un auto ricondizionata un po' come avviene per gli iphone?
 

Se non erro esistono anche degli NLT per le auto di seconda mano, per cui non sarei stupito vedere il VFG applicato anche ad auto di seconda mano e/o rigenerate.

[led zeppelin]

3 minuti fa, nucarote scrive:

Se non erro esistono anche degli NLT per le auto di seconda mano, per cui non sarei stupito vedere il VFG applicato anche ad auto di seconda mano e/o rigenerate.

Il VFG esiste già per le auto di seconda mano. 

 

Visto con i miei occhi un paio di anni fa, dove in molti casi addirittura è l'unica formula di vendita concessa gentilmente dal venditore per l'usato.

 

 

 

[Jack.Torrance]

40 minuti fa, nucarote scrive:

Se non erro esistono anche degli NLT per le auto di seconda mano, per cui non sarei stupito vedere il VFG applicato anche ad auto di seconda mano e/o rigenerate.

 

Lo fanno già.  

 

[gpat]

Ho appena appreso che i dazi per le auto cinesi riguardano solo le EV, e non le ICE o ibride.

Ma che senso ha?

[Kay195]

Anche io all'inizio non avevo compreso fosse limitatamente alle BEV, penso sia nel tentativo di arginare il vantaggio tecnologico che hanno i cinesi sull'elettrico rispetto a noi europei

[gpat]

18 minuti fa, Kay195 scrive:

Anche io all'inizio non avevo compreso fosse limitatamente alle BEV, penso sia nel tentativo di arginare il vantaggio tecnologico che hanno i cinesi sull'elettrico rispetto a noi europei

 

Che va benissimo come argomentazione in un discorso da bar, ma se i burocrati di Bruxelles sono davvero convinti che il problema sia questo, allora siamo già tutti morti che camminano.