Transizione ecologica ed il futuro della mobilità

[vince-991]

21 hours ago, gianmy86 said:

 

Ma di questo ne siamo davvero sicuri?

Perché, se così fosse, vedremmo delle politiche di incentivi serie nel settore.

 

Quello dei conducenti di mezzi pubblici e il settore in cui c'è più carenza di personale in tutta Europa. 

6000 circa in Italia. Il doppio in Germania. Cifre che triplicheranno nei prossimi 5 anni, non c'è ricambio per i futuri pensionati, e l'età media sale di anno in anno.

 

La richiesta aumenterebbe pure, ma ad oggi non si riesce a soddisfarla. Dov'è, ripeto, questa reale volontà politica?

 

 

Infatti sembra che non ci si renda conto che i servizi pubblici in generale sono sempre più carenti. Altro che autobus. Se io per andare a lavorare dovessi usare l’autobus ci metterei circa 90 minuti, cambiando due autobus, contro i 20 minuti con la macchina 

[stev66]

Adesso, vince-991 scrive:

Infatti sembra che non ci si renda conto che i servizi pubblici in generale sono sempre più carenti. Altro che autobus. Se io per andare a lavorare dovessi usare l’autobus ci metterei circa 90 minuti, cambiando due autobus, contro i 20 minuti con la macchina 

Diciamo che anche lavorare a media alta distanza dalla residenza diventerà un lusso.

 

[stev66]

10 ore fa, xtom scrive:

Al di là della potenza massima continuativa per oltre 30 minuti, che nell’uso pratico è piuttosto improbabile, i dati dicono che la versione da 65 cv ha più coppia della Panda da 70 cv, infatti ha un’accelerazione 0-100 km/h paragonabile, senza contare il cambio automatico e la coppia disponibile subito, che in città sono l’ideale per avere una guida comoda, ma scattante.

 

Evidentemente in autostrada non ci vai mai o fai al max i 120 km .

Ricordo che l'assorbimento di potenza autostradale a 130 km/h.per una qualsiasi auto soprattutto  se non particolarmente  profilata, sta sui 20 kWh . 

Molto pericolosamente vicino alla soglia in questione.

E questa è cla potenza continuativa al massimo per mezz'ora. Mi piacerebbe sapere quella massima continua senza limiti temporali,  ma mi sa che andremmo in zona scooterone.

Certo , mi puoi dire che in Spring si va più  piano anche in autostrada.  Anche in Fiat Panda 30 o Fiat 850 andavi piano . Ma auto che mi facciano fare salti temporali all'indietro di 60 o 45 anni pensavo ci fosse solo la DeLorean

 

[Albe89]

10 minuti fa, stev66 scrive:

Diciamo che anche lavorare a media alta distanza dalla residenza diventerà un lusso.

 

Sì ma io coi mezzi ci metterei (scioperi permettendo) 45min e tre cambi, due metro e un bus, contro i 15 in auto e lavoro a 10km da casa... praticamente due paesi dopo il mio.

Sarebbe lusso pure questo? 

[stev66]

6 minuti fa, Albe89 scrive:

Sì ma io coi mezzi ci metterei (scioperi permettendo) 45min e tre cambi, due metro e un bus, contro i 15 in auto e lavoro a 10km da casa... praticamente due paesi dopo il mio.

Sarebbe lusso pure questo? 

Poi la smettiamo l'ot . Ma se la volontà è arrivare ad una forte riduzione del circolante, poiché  le auto costeranno di più ed avranno meno flessibilità,  10 km saranno probabilmente  il raggio massimo . Che poi era quello dei nostri nonni . 

2 minuti fa, maxsona scrive:

A 19k penso che allora vedremo in giro un sacco di queste 

 

Senza vetri atermici e con un motore benzina Mitsubishi vintage.

O nella ibrida un cambio automatico epicicloidale a tre marce preso da una Ford Falcon del 1960.

Anche in Cina paghi poco , ottieni poco 

[xtom]

45 minuti fa, stev66 scrive:

Evidentemente in autostrada non ci vai mai o fai al max i 120 km .

Ricordo che l'assorbimento di potenza autostradale a 130 km/h.per una qualsiasi auto soprattutto  se non particolarmente  profilata, sta sui 20 kWh . 

Molto pericolosamente vicino alla soglia in questione.

E questa è cla potenza continuativa al massimo per mezz'ora. Mi piacerebbe sapere quella massima continua senza limiti temporali,  ma mi sa che andremmo in zona scooterone.

Certo , mi puoi dire che in Spring si va più  piano anche in autostrada.  Anche in Fiat Panda 30 o Fiat 850 andavi piano . Ma auto che mi facciano fare salti temporali all'indietro di 60 o 45 anni pensavo ci fosse solo la DeLorean

 

 

Ma in infatti stiamo parlando di utilizzo prettamente cittadino ed extraurbano, sebbene con 125 km/h di velocità massima possa affrontare anche l'autostrada, ma non per lunghi viaggia. E' un'auto che fa il servizio del pendolare non certamente del viaggiatore.

 

In famiglia abbiamo una Panda a metano e grazie ai bassi costi di gestione l'abbiamo usata spesso anche per viaggi autostradali di oltre 100 km, quindi so bene cosa significhi. D'altra parte la mia prima auto da patentato è stata la Y10 di mia mamma con il Fire da 45 cv con cui ho fatto le autobahn tedesche e sono arrivato fino in Danimarca. 

[M86]

1 ora fa, stev66 scrive:

Evidentemente in autostrada non ci vai mai o fai al max i 120 km .

Ricordo che l'assorbimento di potenza autostradale a 130 km/h.per una qualsiasi auto soprattutto  se non particolarmente  profilata, sta sui 20 kWh . 

Molto pericolosamente vicino alla soglia in questione.

E questa è cla potenza continuativa al massimo per mezz'ora. Mi piacerebbe sapere quella massima continua senza limiti temporali,  ma mi sa che andremmo in zona scooterone.

 

Tanto dopo mezz'ora a 130Km/h la batteria è scarica 🤣

[LiF]

Senza soffermarsi troppo sulle preferenze su un modello rispetto all'altro e sulle esigenze di utilizzo di ciascuno, non si può non notare il fatto notevole che ci sono almeno un paio di utilitarie elettriche seg. A in vendita in Italia all'incirca alla stessa cifra di utilitarie A ICE.

Fino a poco tempo fa impensabile.

L'unico problema dal mio punto di vista è che si tratta di due veicoli che penso siano costruiti in Cina, quindi agevolati da costi più bassi e quant'altro 

[AndreaB]

3 ore fa, stev66 scrive:

Poi la smettiamo l'ot . Ma se la volontà è arrivare ad una forte riduzione del circolante, poiché  le auto costeranno di più ed avranno meno flessibilità,  10 km saranno probabilmente  il raggio massimo . Che poi era quello dei nostri nonni . 

 

OT : ... e poi vedi gli amministratori locali "predicare" perchè la gente non abbandoni i paesi e le periferie.... quanta retorica spiccia.............

[AndreaB]

..con tutto il "male" che voglio alla Panda Hybrid, paragonarla alla Dacia Spring mi pare un eccesso di ottimismo nei confronti di quest'ultima...