slk 350 amg

[Artemis]

ma dai? veramente?

[Autodelta85]

ecco perchè avevo la stessa impressione su alcuni particolari del CLK ma mio papà non mi vuole ascoltare

[Ospite]

Favoloso! Ora voglio vedere sul CL se è radica o no! Peggio delle Daewoo.....mamma mia!

Sul'X-Type ne sono sicuro: è vero legno d'acero

[Luca1981mo]

mi pare che sul clk la radica sia vera, anzi, ne sono praticamente certo, sapevo che sui primi modelli di ML la mettvano finta, adesso dovrebbe essere a posto.

[Autodelta85]

speriamo sia davvero vera Luca.....hai l'elegance anche te?

[Artemis]

speriamo sia davvero vera Luca.....hai l'elegance anche te?

Preciso che la mia è una elegance.

in ogni caso la E W124 aveva il legno spesso un cm, e anche la CL dovrebbe averlo...

sulla CLK ho dei dubbi... so per certo che l'omologa della W210 nelle versioni elegance no ce l'aveva.

la W211 non so.

ciao ciao!

[Mino]

Ma senti che roba... Ma quante belle critiche da pulpiti assurdi. Specie sui motori Mercedes... Ma vi rendete conto di quanto siete ridicoli? Voi discepoli di mamma Fiat osate criticare sui motori? L'unico V8 di casa Fiat c'è solo per grazia ricevuta della Ferrari, tanto per dirne una. Per non parlare dei diesel, sempre gli stessi dalla fine degli anni 90...

Ma poi, ognuno ha la sua filosofia: alla MB i motori sono potenti ma non sfruttati al massimo (o meglio non sempre, vedi le declinazioni da 500 e 612 Cv).

Il cambio automatico risponde ad una precisa esigenza del cliente Mercedes: poter passare dalla performance alla guida iper-confortevole in un batter d'occhio, cosa che nessuno, a parte Audi, può garantire.

Perchè non sento mai nessuno che critica l'Audi per l'uso del TIPTRONIC sulla RS6, ad esempio?

Prendi una Quattroporte, ad esempio. Va forte, d'accordo, ma un'ammiraglia deve avere altre doti primarie: di certo non il rumore (e ne fa ben più delle 3 tedesche) o l'animo corsaiolo, bensì il confort (e il Cambiocorsa di certo non lo garantisce, in automatico tradisce la sua natura).

E poi, prima di criticare una coupè-cabriolet da 360 Cv, osservate il fatto che Fiat un'auto del genere non l'ha mai avuta, oppure il fatto che vi gasate per la "sportività" della GT Multijet a gasolio...

La SLK è osannata perchè è bellissima ed appagnte: confortevole ma performante, e di classe. Una Z4 è sportivissima, ma affatto confortevole e d'immagine ben peggiore (per non parlare degli interni).

Tornando ai cambi, invece di criticare, potreste anche osservare che Fiat di cambi automatici non ne usa molti perchè incapace a farne di buoni: vedi l'AISIN su 166 e Thesis dall'algoritmo di gestione sbagliato, allo splendido 4 MARCE montato sull'Ulysse (siamo nel 2004...).

Mino

[FEDELELLA]

Mi sa' che mino ha lasciato tutti senza parole

Come nn dargli ragione :wink:

[Autodelta85]

fiat infatti non fa V8 ci pensa Ferrari......

[Ospite]

Perchè non sento mai nessuno che critica l'Audi per l'uso del TIPTRONIC sulla RS6, ad esempio?

Perchè sulla RS6, fino a prova contraria, c'è pure un 6 marce manuale. Cosa che non si può avere, fino a prova contraria sulle Mercedes sportive, SLR inclusa

splendido 4 MARCE montato sull'Ulysse (siamo nel 2004...).

Dato che sei tanto informato dovresti sapere che l'Ulysse altro non è che un progetto PSA/Fiat con meccanica PSA, quindi, se permetti, questa critica falla alla PSA