Dacia Jogger & Hybrid M.Y. 2024

[1750GTVeloce]

23 minuti fa, AlexMi scrive:

Si ma la qualità non è definita dal numero di accessori, la Duster la abbiamo provata, è che probabilmente abbiamo attenzioni a cose diverse.

Certo parlavo infatti in prima istanza di assemblaggi, vedi anche la prova di AutoMoto.it

 

Scherzi a parte fai pure le tue considerazioni, condivido e poi io l'ho comprata alla moglie che si muove con due pargoli e il cane: anche troppo! :-)))))))))))))))))))

[led zeppelin]

La Jogger ibrida ha senso eccome se si cerca una station wagon ibrida full nuova e non si può /vuole spendere quanto per una Corolla o sua gemella Suzuki.

 

Se si vogliono sette posti, poi, non ci sono alternative. 

 

Anche come auto da flotte aziendali, penso ne vedremo un bel po' in giro, considerato che le segmento C generaliste offerte dalla concorrenza si stanno riducendo a vista d'occhio. Citofonare a Renault che ha appena pensionato Megane e Ford che ha in programma lo stesso destino per Focus.

Modificato 20 Gennaio 2023 da led zeppelin

[1750GTVeloce]

Condivido: per alcune esigenze non esistono alternative, vedi discorso 7 posti veri.

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Sulla Jogger, nell'allestimento Extreme, debutta lo Sleep Pack, che trasforma l'auto rumena in camper. Il pack costa 1.490 euro quando si ordina un'auto nuova, indipendentemente dal livello di allestimento, o 1.790 euro se acquistato separatamente.

 

Sul Jogger Extreme debutta anche l'Extended Grip come dotazione standard. Il sistema interviene sull'ESC facendo in modo che le ruote girino più liberamente e aderiscano meglio alle superfici scivolose.

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Modificato 10 Giugno 2023 da j

[slego]

On 1/3/2023 at 18:26, j scrive:

Sulla Jogger, nell'allestimento Extreme, debutta lo Sleep Pack, che trasforma l'auto rumena in camper. Il pack costa 1.490 euro quando si ordina un'auto nuova, indipendentemente dal livello di allestimento, o 1.790 euro se acquistato separatamente.

 

un po' complesso l'apri/chiudi, ma non è male:

 

 

[j]