Peugeot 408 & E-408 2024

[Gengis26]

22 ore fa, DOssi scrive:

Bleah....🤮🤮

 

 

Non mi convince per niente.

 

Sarà che mi urtano i nervi le terribili e plateali economia di scala del gruppo Stellantis...e anche questa non si sottrae alla fiera del cheap  senza vergogna e alla convinzione che i clienti dei diversi marchi, non siano capaci di notare queste similitudini.

 

E' il perfetto prodotto nato con un' attenzione enorme al contenimento dei costi di produzione per garantire margini ancora piu' alti della scommessa azzardata delle berline tradizionali seg. C -vedi 308 / ASTRA- che già sono in listino a prezzi superiori del 30% rispetto alla generazioni precedenti.

 

 

E tutto questo piattume deve ancora proseguire con i prossimi modelli italiani..!!!

 

 

 

Un dettaglio comune a tutti i modelli Stellantis da rivedere quanto prima?

 

I pulsanti del DRIVE MOD + selettore marcia ( che funziona sempre in ritardo  e che ogni volta che lo uso , ho paura di finire dentro ad una vetrina come il piu' classico dei video meme ) 

 

 

 

 

 

 

 

Io ho provato recentemente l'astra e non era assolutamente in ritardo. 

[stev66]

Strano che nessuno si indigeni per il ciao ciao al gasolio 😁

[maxsona]

Veramente la gamma motori è quella di pag. 1? Un 1.2 su un'auto da quasi 4,7 metri, oppure i PHEV?

[j]

 

[Sepp0]

4 hours ago, gilerak said:

Questo è sicuro.

Poi in Italia c'è sempre lo spauracchio dei consumi che sembra che se vai oltre il motore base vai in fallimento.

Diciamo però che un motorino un po' più brioso che non fosse PHEV (perché il PHEV costa ed è indirizzato solo ad un certo tipo di utenza) ci starebbe anche bene.

Alla fine manca il diesel...

 

 

Mah, non lo so. Per me, considerando anche quanta poca strada si fa IN MEDIA, è quasi solo un problema di listino, se la Panda venduta a 10k avesse 150 cavalli credo che ne venderebbero a mazzi lo stesso.

[__P]

9 minuti fa, Sepp0 scrive:

 

Mah, non lo so. Per me, considerando anche quanta poca strada si fa IN MEDIA, è quasi solo un problema di listino, se la Panda venduta a 10k avesse 150 cavalli credo che ne venderebbero a mazzi lo stesso.

Inizio OT

 

Forse il problema più che i listini è il reddito di buona parte degli italiani.

 

Fine OT

[Melone]

5 ore fa, gilerak scrive:

Questo è sicuro.

Poi in Italia c'è sempre lo spauracchio dei consumi che sembra che se vai oltre il motore base vai in fallimento.

Diciamo però che un motorino un po' più brioso che non fosse PHEV (perché il PHEV costa ed è indirizzato solo ad un certo tipo di utenza) ci starebbe anche bene.

Alla fine manca il diesel...

 

 

41 minuti fa, __P scrive:

Inizio OT

 

Forse il problema più che i listini è il reddito di buona parte degli italiani.

 

Fine OT

 

 

Ecco diciamo che il problema sono le due cose combinate, ovvero se per avere 30cv in più ti chiedono 5mila euro in più (perché magari devi per forza prendere l'allestimento superiore e cose così) va da sé che visto l'uso abituale uno poi si "accontenta" di 120cv a prescindere dai consumi. Poi dipende sempre tutto dalla massa dell'auto e a quanti giri si prende la coppia massima... In ogni caso se ci hanno messo sto motore sotto avranno fatto 2 calcoli su quante ne venderanno e 2 test per vedere come va, no?

[led zeppelin]

Infatti il 1.2 in questione ha 130 CV ed è turbo. 

 

Non stiamo parlando del 1.2 57 CV della R14...

 

 

[davos]

La Skoda Octavia ha il 1.000 da 110 cv. Il motore è molto criticato per la cinghia ma come prestazioni è buono. Le varie prove dicono che va bene come prestazioni. Poi dipende dagli usi non tutti fanno centinaia di km a pieno carico in salita.

[etr650]

È lecito aspettarsi un clone con marchio Opel ?