PSA/Stellantis - I problemi del 1.2 Pure Tech EB2 (con cinghia di distribuzione)

[EBI]

On 18/06/2022 at 13:39, Beckervdo scrive:

La loro catena che va in frantumi. Per ora quello è il grosso problema.

Più corretto "andava": l'hanno modificato a fine 2017. E non è una catena ma una cinghia a bagno d'olio

Modificato 30 Luglio da __P

[ILM4rcio]

Ma rimettere quel povero 4° cilindro ed una cinghia classica non renderebbe tutti meno stressati? tutto sto casino per risparimare due lire e poi avere la reputazione distrutta...

In Latam montano I Firefly sulle CMP, i miei si sono salvati per un soffio vendendo la 208 del 2014 con meno di 70.000km per cambiare auto, auto che comunque ha sempre avuto un rapporto "strano" con l'olio.

[Osv]

[maxsona]

Un altro bel delirio ... mezza macchina da smontare per fare una cinghia.

 

 

Modificato 6 Luglio da maxsona

[HF integrale]

57 minuti fa, Osv scrive:

 

Scusa sarà che il sabato ma il senso del questo post di questa rivista quale sarebbe? che ormai anche in Francia il puretech per i suoi noti problemi è uno zimbello?

 

[Osv]

17 minuti fa, HF integrale scrive:

Scusa sarà che il sabato ma il senso del questo post di questa rivista quale sarebbe? che ormai anche in Francia il puretech per i suoi noti problemi è uno zimbello?

In pratica sì! Dato che ogni loro post riguardante un’auto Stellantis è pieno di commenti contro quel motore, hanno fatto un post apposito con cui far sfogare i loro seguaci…

[HF integrale]

3 ore fa, Osv scrive:

In pratica sì! Dato che ogni loro post riguardante un’auto Stellantis è pieno di commenti contro quel motore, hanno fatto un post apposito con cui far sfogare i loro seguaci…

 

Ah. Non è per nulla un bene che questa pessima nomea il 1.2 psa l'abbia in patria! Non pensavo a questi livelli.

Quindi non è un problema di campanilismo italiano.

[Łukaszullo]

53 minuti fa, HF integrale scrive:

 

Ah. Non è per nulla un bene che questa pessima nomea il 1.2 psa l'abbia in patria! Non pensavo a questi livelli.

Quindi non è un problema di campanilismo italiano.

Anche qui, in Polonia la situazione è la stessa.

[maxsona]

Nel 2016, per fare la 124 Spider, inserirono il 1.4 Multiair nel vano motore della MX5. Quindi ditemi che non sarebbe costato due lire usare il 1.5 GSE invece di un motore con la reputazione rovinata.

[Alain]

On 06/07/2024 at 15:12, HF integrale scrive:

 

Ah. Non è per nulla un bene che questa pessima nomea il 1.2 psa l'abbia in patria! Non pensavo a questi livelli.

Quindi non è un problema di campanilismo italiano.

 

in Francia sono incazzati neri, questi sono alcuni articoli comparsi nell'ultimo mese sui giornali francesi online

 

 

[gpat]

Se perdono il mercato francese, sono cotti... PSA senza Francia non sarebbe arrivata neanche al ventunesimo secolo, forse.