PSA/Stellantis - I problemi del 1.2 Pure Tech EB2 (con cinghia di distribuzione)

[EBI]

On 18/06/2022 at 13:39, Beckervdo scrive:

La loro catena che va in frantumi. Per ora quello è il grosso problema.

Più corretto "andava": l'hanno modificato a fine 2017. E non è una catena ma una cinghia a bagno d'olio

Modificato 30 Luglio da __P

[jameson]

50 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Giusto ora hanno pensato di metterci una catena, ma sarebbe ora che la catena la mettano anche sui non mhev.

Pensavo che volessi metterla agli ingegneri che hanno avuto l'idea della cinghia a bagno d'olio.

[Graziano68dt]

3 minuti fa, jameson scrive:

Pensavo che volessi metterla agli ingegneri che hanno avuto l'idea della cinghia a bagno d'olio.

Non è solo colpa degli ingegneri, ma li è stato anche un management molto avido che per risparmiarsi si e no 100 euro a motore costruito ha reso il progetto molto meno affidabile con le conseguenze che stiamo vedendo ora.

[AlexMi]

Ma insomma, un amico possiede officina autorizzata Renault, e me ne ha raccontate di ogni, soprattutto dei "cugini" PSA.

[nucarote]

I messaggi sul motori Renault sono stati spostati in questa nuova discussione ad hoc

 

[AlexMi]

Articolo di oggi, che tempismo:

 

Stellantis: i problemi del motore PureTech saranno risolti - News - Automoto.it

[stev66]

2 minuti fa, AlexMi scrive:

Articolo di oggi, che tempismo:

 

Stellantis: i problemi del motore PureTech saranno risolti - News - Automoto.it

Più che altro, dopo essere passati da cinghia a catena 😊

[Graziano68dt]

Adesso, stev66 scrive:

Più che altro, dopo essere passati da cinghia a catena 😊

Che significa?E' questione di serietà nel supporto clienti in caso di difetti congeniti del prodotto. Punto.

Anche perchè di aspirati con la cinghia a bagno d'olio(ma pure le versioni turbo sprovviste di edct) tutt'ora hanno la cinghia maledetta.

[stev66]

6 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Che significa?E' questione di serietà nel supporto clienti in caso di difetti congeniti del prodotto. Punto.

Anche perchè di aspirati con la cinghia a bagno d'olio(ma pure le versioni turbo sprovviste di edct) tutt'ora hanno la cinghia maledetta.

Si ma sono tutte versioni a consumazione. 

Dubito che entro due o tre anni vedremo cmpine aspirate e manuali. 

[Graziano68dt]

5 minuti fa, stev66 scrive:

Si ma sono tutte versioni a consumazione. 

Dubito che entro due o tre anni vedremo cmpine aspirate e manuali. 

Finchè sono a listino è giusto che ci mettano mano, e pure su auto che magari hanno venduto negli ultimi 5 anni pur sapendo del difetto.

Questione di serietà che temo si siano già giocati con molte utenze, e che serve riguadagnare.

[AlexMi]

9 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Finchè sono a listino è giusto che ci mettano mano, e pure su auto che magari hanno venduto negli ultimi 5 anni pur sapendo del difetto.

Questione di serietà che temo si siano già giocati con molte utenze, e che serve riguadagnare.

Fra l'altro se come scritto faranno un megarichiamo di tutte per cambiare cinghia e potenzialmente pulire circuito lubrificazione, gli costerà uno sproposito, e ben gli sta, così imparano a contare i fagioli con la visione del palmo di naso.