PSA/Stellantis - I problemi del 1.2 Pure Tech EB2 (con cinghia di distribuzione)

[EBI]

On 18/06/2022 at 13:39, Beckervdo scrive:

La loro catena che va in frantumi. Per ora quello è il grosso problema.

Più corretto "andava": l'hanno modificato a fine 2017. E non è una catena ma una cinghia a bagno d'olio

Modificato 30 Luglio da __P

[Osv]

[maxsona]

Un altro bel delirio ... mezza macchina da smontare per fare una cinghia.

 

 

Modificato 6 Luglio da maxsona

[HF integrale]

57 minuti fa, Osv scrive:

 

Scusa sarà che il sabato ma il senso del questo post di questa rivista quale sarebbe? che ormai anche in Francia il puretech per i suoi noti problemi è uno zimbello?

 

[Osv]

17 minuti fa, HF integrale scrive:

Scusa sarà che il sabato ma il senso del questo post di questa rivista quale sarebbe? che ormai anche in Francia il puretech per i suoi noti problemi è uno zimbello?

In pratica sì! Dato che ogni loro post riguardante un’auto Stellantis è pieno di commenti contro quel motore, hanno fatto un post apposito con cui far sfogare i loro seguaci…

[HF integrale]

3 ore fa, Osv scrive:

In pratica sì! Dato che ogni loro post riguardante un’auto Stellantis è pieno di commenti contro quel motore, hanno fatto un post apposito con cui far sfogare i loro seguaci…

 

Ah. Non è per nulla un bene che questa pessima nomea il 1.2 psa l'abbia in patria! Non pensavo a questi livelli.

Quindi non è un problema di campanilismo italiano.

[Łukaszullo]

53 minuti fa, HF integrale scrive:

 

Ah. Non è per nulla un bene che questa pessima nomea il 1.2 psa l'abbia in patria! Non pensavo a questi livelli.

Quindi non è un problema di campanilismo italiano.

Anche qui, in Polonia la situazione è la stessa.

[maxsona]

Nel 2016, per fare la 124 Spider, inserirono il 1.4 Multiair nel vano motore della MX5. Quindi ditemi che non sarebbe costato due lire usare il 1.5 GSE invece di un motore con la reputazione rovinata.

[Alain]

On 06/07/2024 at 15:12, HF integrale scrive:

 

Ah. Non è per nulla un bene che questa pessima nomea il 1.2 psa l'abbia in patria! Non pensavo a questi livelli.

Quindi non è un problema di campanilismo italiano.

 

in Francia sono incazzati neri, questi sono alcuni articoli comparsi nell'ultimo mese sui giornali francesi online

 

 

[gpat]

Se perdono il mercato francese, sono cotti... PSA senza Francia non sarebbe arrivata neanche al ventunesimo secolo, forse.

[HF integrale]

2 ore fa, maxsona scrive:

Nel 2016, per fare la 124 Spider, inserirono il 1.4 Multiair nel vano motore della MX5. Quindi ditemi che non sarebbe costato due lire usare il 1.5 GSE invece di un motore con la reputazione rovinata.

 

In tutta onesta comincio a credere che la questione di scegliere solo il 1.2 francese sia dovuta alla presunzione tipica dei cugini d'oltralpe, di Tavares e del management PSA che di fatto controlla Stellantis.

Me ne sono reso conto nella breve intervista di Giovanna Boursier a Tavares (speciale di La7)...Lui gli rideva in faccia e confermava che la fusione è stata una acquisizione di PSA su FCA (non l'ha smentito, anzi ha detto che quella parte delle affermazioni della giornalista era vera).

 

1 ora fa, Alain scrive:

 

in Francia sono incazzati neri, questi sono alcuni articoli comparsi nell'ultimo mese sui giornali francesi online

 

 

 

 

Continuo a notare come nessun insider, di solito ben informati su tutto ciò che succede nel gruppo, risponde sui problemi del 1.2 puretech.

Il problema, considerando il numero di auto su cui è stato montato, è enorme.

Ascoltando Tavares in call post risultati l'altro giorno, credo di aver capito che i ritardi di 600 ibrida e di altri modelli sono dovuti a questi problemi di qualità sul 1.2 puretech, e forse anche produttivi.

Modificato 26 Luglio da HF integrale