Citroën C4 X e ë-C4 X 2023

[ykdg1984]

Ecco sotto una rapida traduzione (Deepl) del articolo di "l'autojournal" n°1112 del 30.06.2022 : 

 

Cita

L'innesto di un bagagliaio sulla base della Citroën C4 per sedurre 80 paesi del mondo, tra cui la Francia, avrebbe potuto trasformarsi in un fiasco estetico.
Ma è vero anche il contrario. Ecco la C4 X,= che si inserisce perfettamente tra la C4 e la C5 X

 

Dall'Ami6 (1961) al C5 II (2008), attraverso il dell'Eliseo (1998), le berline con bauli classici sono rari nella storia della storia di Citroën.

Tuttavia, non classificheremo la nuova C4 X con bagagliaio in questa categoria, ma piuttosto in quella delle Citroën GS (1970) e Citroën CX (1974). Come quest'ultima, la C4 X appare visivamente come un'utilitaria, ma in realtà ne è completamente priva. Per la GS e la CX, la decisione unilaterale è stata presa dal capo Pierre Bercot, che non sopportava questa "quinta porta" dalla forte connotazione utilitaristica.

Mezzo secolo dopo, è stata una decisione attentamente ponderata che ha portato a un'architettura del bagagliaio classica sulla C4 X. Questo nuovo arrivato ha l'ambizione di vendere (quasi) ovunque sul pianeta e di essere il primo ad essere

Questa nuova arrivata ha l'ambizione di essere venduta (quasi) ovunque sul pianeta e, in questa grande area d'azione, è la berlina con bagagliaio a prevalere sulla due volumi. Con i suoi 4,60 metri, la C4 X si colloca tra la C4 da 4,36 metri e la più grande C5 X da 4,81 metri.

Le proporzioni sono buone, con un tetto spiovente da coupé e, naturalmente, un bagagliaio prominente. La sorpresa principale è che il passo è identico a quello della C4! In altre parole, i 24 cm in più sono tutti alloggiati nella parte posteriore dell'auto.

In altre parole, i 24 cm in più sono tutti alloggiati nello sbalzo posteriore. Mentre il designer Kevin Gonçalves ha trovato alcuni trucchi stilistici molto grafici per cancellare il posteriore della nuova Peugeot 408 (vedi pagg. 12-19), Sylvain Henry, designer della C4 X, ha fatto di tutto per renderlo più fluido, in particolare allungando i fari posteriori per controbilanciare lo sbalzo. Pierre Leclercq, direttore del design di Citroën, per il quale questa C4 X è stato il primo vero progetto lanciato al suo arrivo nel 2018, spiega: "È un'auto superintelligente perché, alla fine, è la stessa vettura della C4, comprese le porte posteriori. La struttura delle porte posteriori è identica. Nella parte posteriore, le lamiere sono molto più presenti sulla C4 X.

C4 X rispetto alla C4. Volevamo contrapporci alla C4, che presenta un mix di finestre con parti in nero lucido, con un design unico e complesso, nel senso nobile del termine. Con la C4 X abbiamo uno stile più puro. Utilizziamo anche tutto ciò che è grafico per aiutarci con le proporzioni, come le luci posteriori tridimensionali. Inoltre, contribuiscono a perfezionare l'aerodinamica. Infine, abbiamo mantenuto la morbidezza del linguaggio formale di Citroën, rotondo, morbido e semplice, pur introducendo qualcosa di molto tecnico con le luci".

Per il costruttore, la C4 X "combina l'eleganza di una silhouette fastback, l'atteggiamento moderno di un SUV e, con i suoi 4,60 m di lunghezza, il fascino senza tempo di una spaziosa 4 porte".

 

Classica

 

La C4 X è quindi una berlina con un classico bagagliaio di 510 litri. Ma i sedili posteriori sono anche un po' più comodi di quelli della C4, perché lo schienale della panca è reclinabile di 27°, il che la rende un'auto ideale per... i taxi! A ciò si aggiunge il design molto più semplice della C4, almeno nella parte posteriore, che le conferisce uno status apprezzabile. Tecnicamente, la C4 X è una copia perfetta della C4, poiché si basa sulla stessa piattaforma e-CMP (quella della 208, della 2008, della DS 3, della Corsa), con gli stessi motori, ovvero il diesel HDi da 130 CV, i blocchi benzina PureTech da 100 e 130 CV e l'immancabile versione 100% elettrica è-C4 X da 136 CV.

136 CV. Quest'ultimo dichiara un'autonomia di 360 km e un tempo di ricarica dell'80% di 30 minuti. Sarà anche l'unica versione della C4 X commercializzata in alcuni Paesi, come Austria, Belgio, Germania, Lussemburgo, Paesi Bassi e mercati nordici. Un concetto di berlina a 4 porte molto classico per imporre l'energia elettrica è ben lontano dal disco volante che Ton immaginava negli anni '50 per portarci nel nuovo millennio.
Eppure, il tutto è firmato da Citroën!

 

Comunque su questa base farebbero una SW alta da terra con un stile simil SUV penso la venderebbero benissimo.

[MotorPassion]

Qualche foto live:

 

Caradisiac

[nucarote]

1 ora fa, ykdg1984 scrive:

Ecco sotto una rapida traduzione (Deepl) del articolo di "l'autojournal" n°1112 del 30.06.2022 : 

 

 

Comunque su questa base farebbero una SW alta da terra con un stile simil SUV penso la venderebbero benissimo.

Se la fanno SW diventerebbe quasi concorrente alla C5 Aircross a meno che la nuova non cresca molto di dimensioni.

 

[The Krieg]

1 ora fa, ykdg1984 scrive:

Ecco sotto una rapida traduzione (Deepl) del articolo di "l'autojournal" n°1112 del 30.06.2022 : 

 

 

Comunque su questa base farebbero una SW alta da terra con un stile simil SUV penso la venderebbero benissimo.

C'è già la c5x

[etr650]

Qualcuno può fare un photoshop a questa e C4X togliendo assetto e plastiche da SUV , per vedere quale sarebbe il loro aspetto da berline tradizionali ?

Modificato 30 Giugno 2022 da etr650

[xtom]

43 minuti fa, etr650 scrive:

Qualcuno può fare un photoshop a questa e C4X togliendo assetto e plastiche da SUV , per vedere quale sarebbe il loro aspetto da berline tradizionali ?

 

 

 

Prova ad immaginare il resto

[Auditore]

3 ore fa, MotorPassion scrive:

 

Caradisiac

Da questa foto si percepisce tutto il risparmio con cui è stata pensata quest'auto. Per non inserire fari sdoppiati (più costosi) l'apertura del vano bagagli risulta ridicola. Senza contare anche l'altezza del piano. E poi non sarebbe stato meglio mettere un portellone? certo che no, bisogna sempre risparmiare qualche euro...

[gpat]

On 29/6/2022 at 14:39, KimKardashian scrive:

In 3 mesi la vecchia PSA ha presentato la stessa quantità di modelli che FCA presenta in 5 anni 😅

 

Diciamo pure che dal 2016 ha presentato lo stesso modello con 25 carrozzerie diverse

[Marco1975]

Che mostro … già i suv coupé mi sembrano un non senso sproporzionato e sgraziato … questa è una berlina bardata suv ma solo parzialmente rialzata con look da cane teckel. Insomma ancora più assurda di un suv coupé. 
Quanto mi mancano gli anni delle SW allroad e dei veri 4x4.

Questi obbrobri riescono a rendermi auto come Arkana quasi belle 🤪

[J-Gian]

Beh dai, dal vivo peggiora ulteriormente... 🥶️