STELLANTIS - 1.2 GSE EB3 (AT6 Hybrid e MT6 con catena di distribuzione)

[stev66]

Tutto dipenderà dalle vendite e dall'evoluzione della legislazione.

[davos]

11 ore fa, Marco1975 scrive:

Primavera 2024… intanto su 3008 ha accelerazione e ripresa più scarse che il 130cv non elettrificato. E non di poco. E costa di più, anche se dovrebbe consumare il 10% in meno. Mah.

Scusa ma dove hai preso i dati. Io ho letto solo una prova inglese dove la 3008  mhev fa lo 0-100 in 10 secondi. Che non è male.

[J-Gian]

11 ore fa, Marco1975 scrive:

Primavera 2024… intanto su 3008 ha accelerazione e ripresa più scarse che il 130cv non elettrificato. E non di poco. E costa di più, anche se dovrebbe consumare il 10% in meno. Mah.

 

Trasmissione DCT lenta 😅

[Razor9310]

1 ora fa, stev66 scrive:

Per EU si usano solo i motori ex PSA, opportunamente rivisti.

Anzi il motore, perché diesel e prince saranno pensionati, e per le ibride grosse si userà un 1.6 nuovo a 4 cilindri derivato modularmente dal 1.2.

Risparmio Carlos mode in action..😜

Questo nuovo 1.6 sarà Full o sempre Mild Hybrid?

[nucarote]

3 minuti fa, Razor9310 scrive:

Questo nuovo 1.6 sarà Full o sempre Mild Hybrid?

PHEV.

Tornando IT, qualcuno sa il peso di questo nuovo 1.2 comprensivo di tutto l'accrocchio elettrico?

[J-Gian]

55 minuti fa, nucarote scrive:

Tornando IT, qualcuno sa il peso di questo nuovo 1.2 comprensivo di tutto l'accrocchio elettrico?

 

Confrontando dal sito km77.com, la versione manuale Peugeot 3008 Active Pack PureTech 130 S&S (2020) con la versione ibrida Peugeot 3008 Active Pack Hybrid 136 e-DCS6 (2023), alla voce peso si passa dai 1.395 kg ai 1.553 kg della ibrida con DCT, quindi circa 160 kg di differenza tra i pesi dichiarati. 

 

Mettendola a confronto con la versione automatica con cambio ad 8 rapporti, ovvero la Peugeot 3008 Active Pack PureTech 130 S&S EAT8 (2020-2023), il dichiarato è sempre pari a 1.395 kg... E qui qualcosa non torna, sicuramente c'è un errore, dato che quel cambio pesa un bel po' più del manuale... 

 

La versione ibrida peggiora nello 0-100 km/h: 9,7 s per l'automatica, 10 s per la ibrida. La manuale, potenzialmente potrebbe essere più rapida (9,5 s)... Dato che a mio avviso, non è alla portata dei più... 

 

Quanto ad emissioni di CO2, e quindi consumo medio dichiarato WLTP, con 126 gr/km la ibrida fa meglio di tutti, seguita dalla manuale (138 gr/km) e per ultima, l'automatica ad 8 rapporti (144 gr/km).

[AlexMi]

10 minuti fa, J-Gian scrive:

 

Confrontando dal sito km77.com, la versione manuale Peugeot 3008 Active Pack PureTech 130 S&S (2020) con la versione ibrida Peugeot 3008 Active Pack Hybrid 136 e-DCS6 (2023), alla voce peso si passa dai 1.395 kg ai 1.553 kg della ibrida con DCT, quindi circa 160 kg di differenza tra i pesi dichiarati. 

 

Mettendola a confronto con la versione automatica con cambio ad 8 rapporti però, ovvero la Peugeot 3008 Active Pack BlueHDi 130 S&S EAT8 (2020), la differenza di peso è di poco meno di 50 kg a vantaggio dell'automatica, essendo la stessa dichiarata per 1.504 kg.

 

Nel complesso, comunque, la versione ibrida dovrebbe avere uno 0-100 km/h migliore di 1,5 s (11,5 per l'automatica, 10 s per la ibrida). La manuale però, potenzialmente potrebbe essere 0.5 s più rapida della ibrida... Dato che a mio avviso, non è alla portata dei più... 

 

Quanto ad emissioni di CO2, e quindi consumo medio dichiarato WLTP, con 126 gr/km la ibrida fa meglio di tutti, seguita dalla manuale (138 gr/km) e per ultima, l'automatica ad 8 rapporti (142 gr/km).

Ma non puoi paragonare un diesel a un benzina, l'unico dato certo è 160 kg in più rispetto al benzina, ovvero boost elettrico da usare per compensare maggior peso, ovvero spazzatura dal punto di vista ingegneristico.

[J-Gian]

14 minuti fa, AlexMi scrive:

Ma non puoi paragonare un diesel a un benzina, l'unico dato certo è 160 kg in più rispetto al benzina, ovvero boost elettrico da usare per compensare maggior peso, ovvero spazzatura dal punto di vista ingegneristico.

 

Filadelphia! Ho preso la motorizzazione errata, ora vedo di ripristinare il 1.2 EAT8

 

@nucarote, vedi aggiornamento, per cazzata commessa 😅

[Marco1975]

Numeri dichiarati dalla casa sarebbero questi, stando a 4ruote 

[AlexMi]

Neppure lo sforzo di migliorare la coppia.