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STELLANTIS - 1.2 GSE EB3 (AT6 Hybrid e MT6 con catena di distribuzione)

j

da j
in Innovazione Meccanica

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J-Gian
Messaggio aggiunto da J-Gian,
29 minuti fa, J-Gian scrive:

Confrontando dal sito km77.com, la versione manuale Peugeot 3008 Active Pack PureTech 130 S&S (2020) con la versione ibrida Peugeot 3008 Active Pack Hybrid 136 e-DCS6 (2023), alla voce peso si passa dai 1.395 kg ai 1.553 kg della ibrida con DCT, quindi circa 160 kg di differenza tra i pesi dichiarati. 

 

Mettendola a confronto con la versione automatica con cambio ad 8 rapporti, ovvero la Peugeot 3008 Active Pack PureTech 130 S&S EAT8 (2020-2023), il dichiarato è sempre pari a 1.395 kg... E qui qualcosa non torna, sicuramente c'è un errore, dato che quel cambio pesa un bel po' più del manuale... 

 

La versione ibrida peggiora nello 0-100 km/h: 9,7 s per l'automatica, 10 s per la ibrida. La manuale, potenzialmente potrebbe essere più rapida (9,5 s)... Dato che a mio avviso, non è alla portata dei più... 

 

Quanto ad emissioni di CO2, e quindi consumo medio dichiarato WLTP, con 126 gr/km la ibrida fa meglio di tutti, seguita dalla manuale (138 gr/km) e per ultima, l'automatica ad 8 rapporti (144 gr/km).

 

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Inviato
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Ok, i vecchi motori TU erano un'altra storia (vero) ma erano anche proprio di un'altra epoca. 

 

E se il puretech è stato problematico, non è per colpa delle centraline o dell'elettronica. Ci sono un sacco di motori coevi concorrenti del Puretech parimenti complessi che eppure si sono rivelati decisamente più affidabili. 

 

 

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Jack.Torrance HALL OF FAME

Jack.Torrance

Inviato
Inviato

Comunque questo potrebbe essere un problema di gioventù, risolvibile, si spera, in tempi brevi.
Aspettiamo e vediamo (io sono molto interessato a questo motore, quindi starò parecchio attento).

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I'M IN LOVE!™ :pippa:

"La 6° marcia, K@zzo!"

__P HALL OF FAME

__P

Inviato
Inviato
1 ora fa, johancruijff scrive:

c'è un qualche motivo per cui non sembra prevista l'adozione di questo motore su Avenger?


Di quale motore parli? 

stev66 HALL OF FAME

stev66

Inviato
Inviato
1 ora fa, johancruijff scrive:

c'è un qualche motivo per cui non sembra prevista l'adozione di questo motore su Avenger?

Il motore eb3 a cinghia è  già su Avenger versione ibrida,  come su tutte le ibride stellantis.

La manuale ha l'eb2 con cinghia a bagno d'olio.

Ma non è  chiaro quanto la manuale sopravviverà ancora.

Archepensevoli spanciasentire Socing.

johancruijff Guidatore esperto

johancruijff

Inviato
Inviato
9 minuti fa, __P scrive:


Di quale motore parli? 

 

3 minuti fa, stev66 scrive:

Il motore eb3 a cinghia è  già su Avenger versione ibrida,  come su tutte le ibride stellantis.

La manuale ha l'eb2 con cinghia a bagno d'olio.

Ma non è  chiaro quanto la manuale sopravviverà ancora.

ops

intendevo quello di cui si parlava negli ultimi post, il mhev 136cv

stev66 HALL OF FAME

stev66

Inviato
Inviato
Adesso, johancruijff scrive:

 

ops

intendevo quello di cui si parlava negli ultimi post, il mhev 136cv

Bella domanda...

Ad oggi non ci sono indizi della sua adozione su Avenger. 

 

Archepensevoli spanciasentire Socing.

__P HALL OF FAME

__P

Inviato
Inviato
1 minuto fa, johancruijff scrive:

 

ops

intendevo quello di cui si parlava negli ultimi post, il mhev 136cv


Il 136 cv sarà disponibile nella versione 4xe, che ad oggi non so se già a listino.

johancruijff Guidatore esperto

johancruijff

Inviato
Inviato
26 minuti fa, stev66 scrive:

Bella domanda...

Ad oggi non ci sono indizi della sua adozione su Avenger. 

 

 

26 minuti fa, __P scrive:


Il 136 cv sarà disponibile nella versione 4xe, che ad oggi non so se già a listino.

 

guarda in Stellantis and You non ne sanno nulla...

guardando la 4xe, speriamo non sia esclusivamente venduta con le bandine verde fluo

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