Vai al contenuto

STELLANTIS - 1.2 GSE EB3 (AT6 Hybrid e MT6 con catena di distribuzione)


j
Messaggio aggiunto da J-Gian,
29 minuti fa, J-Gian scrive:

Confrontando dal sito km77.com, la versione manuale Peugeot 3008 Active Pack PureTech 130 S&S (2020) con la versione ibrida Peugeot 3008 Active Pack Hybrid 136 e-DCS6 (2023), alla voce peso si passa dai 1.395 kg ai 1.553 kg della ibrida con DCT, quindi circa 160 kg di differenza tra i pesi dichiarati. 

 

Mettendola a confronto con la versione automatica con cambio ad 8 rapporti, ovvero la Peugeot 3008 Active Pack PureTech 130 S&S EAT8 (2020-2023), il dichiarato è sempre pari a 1.395 kg... E qui qualcosa non torna, sicuramente c'è un errore, dato che quel cambio pesa un bel po' più del manuale... 

 

La versione ibrida peggiora nello 0-100 km/h: 9,7 s per l'automatica, 10 s per la ibrida. La manuale, potenzialmente potrebbe essere più rapida (9,5 s)... Dato che a mio avviso, non è alla portata dei più... 

 

Quanto ad emissioni di CO2, e quindi consumo medio dichiarato WLTP, con 126 gr/km la ibrida fa meglio di tutti, seguita dalla manuale (138 gr/km) e per ultima, l'automatica ad 8 rapporti (144 gr/km).

 

Messaggi Raccomandati:

Gli ice puri spariranno da tutti i costruttori, insieme ai cambi manuali ( escluse versioni strabase e per alcuni paesi diversamente ricchi) 

Stellantis comunque, farà sopravvivere i Firefly, usati in Brasile, ed i GME in US anche nelle versioni modulari 6L

Archepensevoli spanciasentire Socing.

Link al commento
Condividi su altri Social

29 minuti fa, Marco1975 scrive:

Poi immagini costi di meno …

Intanto il 1.6 puro ice sta sparendo : dopo la ds7 , vai anche da ds4.

Sembra profilarsi il 1.2 per tutti e sopra solo phev o bev.

Il nuovo 1.6 THP debutta il prossimo anno e sarà solo ibrido, prodotto a Szentgotthárd (Ungheria - Opel) in 200 mila unità l’anno, affiancando il 1.2 THP che già viene prodotto ora. 

 

23 minuti fa, stev66 scrive:

Gli ice puri spariranno da tutti i costruttori, insieme ai cambi manuali ( escluse versioni strabase e per alcuni paesi diversamente ricchi) 

Stellantis comunque, farà sopravvivere i Firefly, usati in Brasile, ed i GME in US anche nelle versioni modulari 6L

Non è sicuro ma sembrerebbe che i motori di Termoli saranno spostati a Pratola Serra una volta entrata in funzione la GigaFactory. Anche perché causa crisi/guerra ecc sembra che hanno rimandato alcuni progetti, e pure le future Maserati sembra che saranno offerte in EU ibride oltre che elettriche

  • Mi Piace 3
Link al commento
Condividi su altri Social

19 minuti fa, KimKardashian scrive:

Il nuovo 1.6 THP debutta il prossimo anno e sarà solo ibrido, prodotto a Szentgotthárd (Ungheria - Opel) in 200 mila unità l’anno, affiancando il 1.2 THP che già viene prodotto ora. 

 

Non è sicuro ma sembrerebbe che i motori di Termoli saranno spostati a Pratola Serra una volta entrata in funzione la GigaFactory. Anche perché causa crisi/guerra ecc sembra che hanno rimandato alcuni progetti, e pure le future Maserati sembra che saranno offerte in EU ibride oltre che elettriche

Come ho detto, ice purecsolo versioni base e per mercati poveri, Italia compresa 😜 non a caso Panda sopravvive fino al 2026.

Modificato da stev66

Archepensevoli spanciasentire Socing.

Link al commento
Condividi su altri Social

21 minuti fa, KimKardashian scrive:

Il nuovo 1.6 THP debutta il prossimo anno e sarà solo ibrido, prodotto a Szentgotthárd (Ungheria - Opel) in 200 mila unità l’anno, affiancando il 1.2 THP che già viene prodotto ora. 

 

Non è sicuro ma sembrerebbe che i motori di Termoli saranno spostati a Pratola Serra una volta entrata in funzione la GigaFactory. Anche perché causa crisi/guerra ecc sembra che hanno rimandato alcuni progetti, e pure le future Maserati sembra che saranno offerte in EU ibride oltre che elettriche

Ma questo nuovo 1.6 THP è sempre un discendente dal Prince.

Link al commento
Condividi su altri Social

3 minuti fa, AndreaB scrive:

Sinceramente buttare nel cesso i Firefly mi sembra una gran stronzata....

 

O buttavano nel cesso i FireFly o i PureTech, avranno tirato la monetina ?

 

Comunque i FireFly sopravvivono in Brasile, montati anche su una Peugeot.

Link al commento
Condividi su altri Social

Hanno scelto di puntare su quello che costava meno. Comunque i FireFly sopravviveranno in Sudamerica, peccato solo per il 1.5 FF che era molto promettente ma di suo forse uscito troppo tardi, chissà se potrà avere un futuro collezionistico specialmente sulla Tipo. :-) 

Link al commento
Condividi su altri Social

Crea un account o accedi per lasciare un commento

Devi essere iscritto per commentare e visualizzare le sezioni protette!

Crea un account

Iscriviti nella nostra community. È facile!

Registra un nuovo account

Accedi

Sei già registrato? Accedi qui.

Accedi Ora

×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.