F1 2022 - GP d'Austria - Red Bull Ring - 08-10/07/2022

[stigghiolaro]

10 minuti fa, Alain scrive:

a Montecarlo è la squadra che ha tenuto fuori Sainz:

 

F: Ferrari (Riccardo Adami, ingegnere di pista di Sainz); CS: Carlos Sainz

F: Per info, nel caso la finestra della safety car è aperta per le intermedie
CS: RicevutoF: Giro di Charles in 32"0. Per info Gasly ha girato in 31"2 con le intermedie nelle retrovie. Stiamo monitorando la situazione
F: Hamilton ai box per le intermedie, per informazione. Perez dietro a 3"

Poi ecco come dal muretto Adami chieda al pilota di spingere per rientrare ai box e mettere le intermedie, ma Sainz fornisce la sua versione

F: Spingi, giro di rientro. Perez ha le intermedie. Spingi, giro di rientro
CS: Non sono sicuro sia la chiamata giusta. La pista è quasi pronta per l'asciutto
F: Ok, ricevuto. Tornerò da te
F: Vorremmo coprire la strategia di Checo dal nostro lato
CS: Non penso sia la cosa giusta da fare
CS: Tra cinque o sei giri potrebbe essere asciutto

La Ferrari in un primo momento insiste per la sosta, Sainz conferma premendo il bottone "Pit confirm" ma poi è il muretto del Cavallino a fare marcia indietro

F: Box, conferma, box. Dobbiamo rispondere a Checo

Sainz conferma, ma proprio negli ultimi istanti, alla Rascassa, la squadra ci ripensa

F: Stai fuori, stai fuori
CS: Ricevuto, restiamo fuori
F: Giro di Charles in 31"4
F: Verstappen 4" dietro
F: Charles ai box per le intermedie. Verstappen a 2"8, 2"8
CS: Preferisco stare fuoriF: Ok, capito
CS: Stiamo fuori fino a quando non è asciutto
F: Ricevuto Leclerc si ferma ma perde la posizione su Perez
F: Checo è davanti a Charles. Testa giù
CS: Chi?F: Checo è davanti a Charles con le intermedie. Giro in 25"2. Perez dietro a 9", 9"
F: Fammi sapere che ne pensi delle slick
CS: Servirà qualche giro, non manca molto

 

In pratica confermi, glielo hanno detto 40 volte di entrare. E lui ha sempre detto no.

 

A Silverstone l'apice, rifiutandosi di aiutare Leclerc durante la safety e di dargli DRS subito dopo. Perché del bene della Ferrari non frega a nessuno su quel muretto e soprattutto a Sainz, sono tutti attenti al suo sponsor ed a suo padre.

[Alain]

Adesso, stigghiolaro scrive:

 

In pratica confermi, glielo hanno detto 40 volte di entrare. E lui ha sempre detto no.

 

A Silverstone l'apice, rifiutandosi di aiutare Leclerc durante la safety e di dargli DRS subito dopo. Perché del bene della Ferrari non frega a nessuno su quel muretto e soprattutto a Sainz, sono tutti attenti al suo sponsor ed a suo padre.

no a Montecarlo è la squadra che ha deciso di tenerlo fuori. È noto. Leggi. 
 

Sainz aveva premuto il pulsante pit e stava rientrando, nonostante ritenesse (giustamente) che la scelta lo penalizzasse, e il muretto, ha cambiato idea. 
 

il pilota si fa sentire in radio non è una colpa.

 

a Silverstone è colpa del muretto che ha fatto perdere a leclerc secondi preziosi quando era più veloce di Carlos. ma quando c’è stato il team order lo ha eseguito. 
 

sainz è un pilota di F1 che guida per la Ferrari senza contratto di seconda guida e con il team principal che ieri ha confermato il liberi di lottare in pista senza gerarchia. E lui lotta e cerca di battere il suo compagno di squadra, che è sempre il primo obiettivo. 
 

A me sembra evidente che l’unico contendente al titolo è Charles e servirebbe una gestione alla todt ma non si può stravolgere la realtà. 
 

a Montecarlo è la squadra ha chiesto a sainz di stare fuori non è lui che si è rifiutato, a differenza di quanto dici tu, bobbi è tutta Sky. 
 

 

[AleMcGir]

[stigghiolaro]

2 minuti fa, Alain scrive:

no a Montecarlo è la squadra che ha deciso di tenerlo fuori. È noto. Leggi. 
 

Sainz aveva premuto il pulsante pit e stava rientrando, nonostante ritenesse (giustamente) che la scelta lo penalizzasse, e il muretto, ha cambiato idea. 
 

il pilota si fa sentire in radio non è una colpa.

 

a Silverstone è colpa del muretto che ha fatto perdere a leclerc secondi preziosi quando era più veloce di Carlos. ma quando c’è stato il team order lo ha eseguito. 
 

sainz è un pilota di F1 che guida per la Ferrari senza contratto di seconda guida e con il team principal che ieri ha confermato il liberi di lottare in pista senza gerarchia. E lui lotta e cerca di battere il suo compagno di squadra, che è sempre il primo obiettivo. 
 

A me sembra evidente che l’unico contendente al titolo è Charles e servirebbe una gestione alla todt ma non si può stravolgere la realtà. 
 

a Montecarlo è la squadra ha chiesto a sainz di stare fuori non è lui che si è rifiutato, a differenza di quanto dici tu, bobbi è tutta Sky. 
 

 

 

A Silverstone ha fatto passare Leclerc quando Hamilton era arrivato. Poi sotto SC gli hanno chiesto di mettere 10 macchine tra lui e Leclerc e lui ha risposto "No". Anche se poi  Binotto ha ritrattato lo abbiamo sentito tutti. 

 

Intanto anche sulla pagina ufficiale Ferrari su Facebook Leclerc è sparito e c'è Sainz a farla da padrone:

 

[Alain]

4 minuti fa, stigghiolaro scrive:

 

A Silverstone ha fatto passare Leclerc quando Hamilton era arrivato. Poi sotto SC gli hanno chiesto di mettere 10 macchine tra lui e Leclerc e lui ha risposto "No". Anche se poi  Binotto ha ritrattato lo abbiamo sentito tutti. 

 

Intanto anche sulla pagina ufficiale Ferrari su Facebook Leclerc è sparito e c'è Sainz a farla da padrone:

 

mi sembri un terrapiattista…

[stigghiolaro]

Hai visto se c'è posto a Zelig? 

[Yakamoz]

12 ore fa, stigghiolaro scrive:

 

Intanto calmati, perché a simpatia sei come un calcio nella pancia. 

 

 

Vedi, non è questione di simpatia. Purtroppo i fatti sono cocciuti. Se ti ostini a ripetere che Verstappen aveva gomme soft quando invece aveva le medium, fai solo un torto all’intelligenza altrui, ed eventualmente alla tua.

 

https://youtu.be/kp9RYV9wIKg

 

Se ti fossi preso la briga di fare una semplice verifica invece di rispondermi piccato, questa spiacevole conversazione non sarebbe mai nata.
 

[stigghiolaro]

27 minuti fa, Yakamoz scrive:

Vedi, non è questione di simpatia. Purtroppo i fatti sono cocciuti. Se ti ostini a ripetere che Verstappen aveva gomme soft quando invece aveva le medium, fai solo un torto all’intelligenza altrui, ed eventualmente alla tua.

 

https://youtu.be/kp9RYV9wIKg

 

Se ti fossi preso la briga di fare una semplice verifica invece di rispondermi piccato, questa spiacevole conversazione non sarebbe mai nata.
 

 

Avevo ammesso il mio errore, ho risposto che il discorso non cambiava con il colore delle gomme, visto che i numeri avevano dimostrato che aveva ragione Leclerc. 

 

Ma volevi per forza alimentare il livello di astio e ci sei riuscito benissimo, anzi continui con soddisfazione vedo. 

[Aymaro]

1 ora fa, Yakamoz scrive:

Dubito che lo stupido duello di ieri sia avvenuto addirittura per costrizione. Semmai per vocazione. Il pilota quando corre è un individualista con un esplosione di ego in corso, ed è un bene, perché questo è ciò che lo rende competitivo e motivato.

Il problema, come hai detto, sta nelle direttive sbagliate o non date.

 

Io resto dell’idea che ieri Verstappen fosse imprendibile, con o senza duelli tra ferraristi. Ma c’era l’obbligo di provarci.

I duelli interni vanno bene quando domini in entrambi i campionati, non quando devi recuperare un mare di punti.

io non credo assolutamente che ci sia un complotto o che ci siano pressioni da sponsor (Santander) o cosa, però davvero non mi spiego perché si debba arrivare ad aspettare l'autunno per dare degli ordini di squadra, quale è il motivo?

Il tuo principale avversario già lo fa, ieri c'è stata una prima dimostrazione che lotta interna può fare danni (anche se sono d'accordo con te che non avrebbe comunque vinto la Ferrari, ma è altrettanto vero che così facendo è stata tolta la possibilità al pilota del team più veloce di almeno provare a provarci). 

Anche la scusa dei pochi punti di differenza non sussiste, i 12 punti di vantaggio di Leclerc non sono i valori reali in campo, senza gli errori del team, i punti sarebbero 46 e non 12 (12+13 e 13 di Montecarlo e Silverstone e - 8 punti da togliere a Sainz perché arrivava dietro il #16), il pilota su cui puntare è chiaro da un bel po'!

Davvero, quella è il motivo di aspettare tanto in la?

[AlexMi]

Gli avversari hanno buon gioco nello sfottere, gliele serviamo su piatti d'argento.

 

Marko: “La Ferrari è stata molto vicina a noi. Ma fortunatamente per noi hanno lottato tra loro. Lo accettiamo con un leggero stupore, ma anche con gratitudine perché questo ha regalato a Max due secondi di vantaggio e da quel momento in poi ha condotto la gara in solitaria”.

 

Ralf Schumacher: “Se la Ferrari, comportandosi quasi come un team minore Red Bull, continua ad aiutarli in questo modo, allora sarà semplice“, ha osservato l’attuale commentatore di Sky Germania, aggiungendo: “Si ha l’impressione che vogliano davvero che Verstappen si riconfermi campione del mondo”.