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Ma non e' che volare e' diventato un lusso?


Guest frallog

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Guest frallog

Anni 2000, anni duri per tutti, duri soprattutto nel campo dell'aviazione civile. Il petrolio che va alle stelle, i costruttori aereonautici promettono aerei piu' economici di un tot per cento ma nel frattempo i costi di progetto che vanno di pari passo alle stelle. Cosi' i nuovi progetti indubbiamente aumentano la tecnologia e la competitivita' del veivolo, ma tutto questo non va di pari passo all'aumento dei costi degli nuovi vettori, con i costi delle strutture aereoportuali, con il costo del carburante che si impenna.

E ancora compaiono altre nubi all'orizzonte: le compagnie low cost che con piu' di qualche rischio per i passeggeri comunque fanno affaroni d'oro, lo stato che pure volendo non puo' pagare piu' per la compagnia di bandiera, ancora i costi della sicurezza che vanno anch'essi alle stelle con personale addestrato a bordo dell'aereomobile, infine anche i treni, si' proprio i treni, i treni veloci che promettono meraviglie piu' o meno a meta' del costo di un biglietto aereo.

E capita cosi' che in questo mondo turbolento compagnie come la Swiss-Air scopaiono, e capita cosi' che compagnie storiche come l'Alitalia e la Qantas rischino la medesima sorte.

Siamo nel 21° secolo il secolo delle meraviglie, ma anche il secolo che segna il passo rispetto agli sprechi del passato, petrolio incluso. E allora la domanda affiora incontenibile alle labbra: ma non e' che sotto sotto ci sia una verita' piu' grande, e cioe' non e' che un questo secolo volare sia diventato un eccesso, un lusso che la maggior parte della gente non potra' piu' permettersi?

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,

Francesco :(

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Hai dimenticato che per le stesse cause il Concorde non vola più, troppo costoso. E non è per la sciagura che c'è stata qualche anno fa, rimane cmq l'aereo più sicuro del mondo, se n'è schiantato uno in trent'anni di servizio...

Io sono convinto che il futuro abbia in serbo per noi molte sorprese.

Nei prossimi mesi assisteremo a una ristrutturazione del sistema aeromobile, con fallimenti e fusioni varie per mantenere competitività e redditività.

Ma in futuro sarà trovata l'alternativa al petrolio, e magari spunta una zucca che sconfessa le teorie di Einstein e inventa un sistema anti-gravitazionale, chissà...

Certamente uno dei sogni dell'uomo è sempre stato quello di volare e ora che, per mezzo di macchine, c'è riuscito non abbandonerà l'impresa.

Agent Smith

Chieftec 360W | DFI Infinity NFII | XP-m @ 2472 1.75 | TT Volcano 12 | Corsair PC3200 512 MB | Raptor 74 GB | R9800PRO 426/360 | LG GSA-4120B | SuperPI 1M 41s | 3dM 2k3 6360

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Hai dimenticato che per le stesse cause il Concorde non vola più, troppo costoso. E non è per la sciagura che c'è stata qualche anno fa, rimane cmq l'aereo più sicuro del mondo, se n'è schiantato uno in trent'anni di servizio...

Io sono convinto che il futuro abbia in serbo per noi molte sorprese.

Nei prossimi mesi assisteremo a una ristrutturazione del sistema aeromobile, con fallimenti e fusioni varie per mantenere competitività e redditività.

Ma in futuro sarà trovata l'alternativa al petrolio, e magari spunta una zucca che sconfessa le teorie di Einstein e inventa un sistema anti-gravitazionale, chissà...

Certamente uno dei sogni dell'uomo è sempre stato quello di volare e ora che, per mezzo di macchine, c'è riuscito non abbandonerà l'impresa.

è vero che sono stati 30 anni di servizio, ma i voli pochi, 2 sole compagnie e con il triplo dei controlli di un normale aereo
  • Ieri: Fiat Panda 900 Young (1998) - AB Y10 II Avenue (1993) - Fiat Panda 1.2 DynamicClass (2004) - Fiat Punto Evo 1.4 GPL (2010)
  • Oggi: Ford Focus SW 1.6 Tdci 90cv (2009) e Lancia Ypsilon 1.2 (2016)
  • Ieri: Aprilia Rally II L.C. 50cc (1996) - Piaggio Vespa PX 150 (2002) - Honda Hornet 600 II (2006)
  • Oggi: Honda Hornet 600 III (2007) e Piaggio Vespa PX 150 (2000)
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