Lancia Ypsilon 2024 - Prj. L21 (Spy & Teaser)

[johnpollame]

Dopo aver lasciato decantare la sorpresa e digerito a mente fresca le immagini,

giungo a dire che mi piace.

 

Direi ben più di quanto le anticipazioni lasciassero intuire.

Francamente non credevo sarebbero riusciti a dare una fisionomia così precipua al solito Ciemmepì:

sembrerebbe essere un'auto dalla personalità davvero spiccata.

 

Unica cosa che al momento no mi pare riuscita è l'integrazione del modulo fari posteriore, che in certe viste protunde troppo insolente da un insieme per il resto ben compatto, coerente ed armonico.

 

Attendo gli interni, ma finora direi che son stati proprio bravi,

segno che le intenzioni, almeno quelle, per lo Scudo Blu sono le migliori...

 

 

 

[AlexMi]

Curioso di vedere la qualità delle plastiche interne e dei rivestimenti.

[4200blu]

3 ore fa, Felis scrive:

Non valgono per modelli di nuova immissione? Sono retroattive?

Le regolo sono obbligatorie per tutte le immatricolazione dal 1.luglio.

 

 

[The.Doc]

15 ore fa, MotorPassion scrive:

Non aggiunge nulla a quello che abbiamo già visto ma vi lascio anche questa foto.

 

 

Posso dire che trovo piu' bella ed interessante la Mustang arancio sullo sfondo? 😬🤣

[__P]

1 ora fa, stev66 scrive:

Si parlavo delle versioni col ponte posteriore indipendente. 

Ma se non sbaglio anche i triangoli anteriori sono di materiale diverso. 

Per i margini ok, ma ripeto: credere che una A3 sia una Leon che ce l'ha fatta, è molto italico. Le differenze sottopelle ci sono. 

Delle differenze tra i vari modelli del gruppo VAG a parità di piattaforma e segmento ne parlò qualche anno fa il buon @Trucido…

Tra una Seat ed una Audi, andando un po’ agli antipodi del brand range, cambiavano molte più cose di quello che uno poteva pensare! Uno su tutti lo spessore delle lamiere per dire…

Poi che il margine operativo aumenti con l’aumentare è vero, ma solo se il modello poi vende bene…

Ricordo inoltre che disse che Audi A1 è stato un discreto bagno di sangue.

[Jack.Torrance]

5 minuti fa, __P scrive:

Delle differenze tra i vari modelli del gruppo VAG a parità di piattaforma e segmento ne parlò qualche anno fa il buon @Trucido…

Tra una Seat ed una Audi, andando un po’ agli antipodi del brand range, cambiavano molte più cose di quello che uno poteva pensare! Uno su tutti lo spessore delle lamiere per dire…

Poi che il margine operativo aumenti con l’aumentare è vero, ma solo se il modello poi vende bene…

Ricordo inoltre che disse che Audi A1 è stato un discreto bagno di sangue.

 

Ricordo bene anch'io.
Citò anche i valori di rigidità torsionale e vi era parecchia differenza tra Audi e gli altri marchi (non chiedetemi i valori precisi perché non me li ricordo che c'ho 'na certa età...)

 

[A.Masera]

ma la HF verrà mostrata assieme alla liscia?

[FaGiO]

3 minuti fa, A.Masera scrive:

ma la HF verrà mostrata assieme alla liscia?

 

Intendi abusivamente oggi a Como? 🤣

[AlexMi]

 

[MotorPassion]

25 minuti fa, __P scrive:

Delle differenze tra i vari modelli del gruppo VAG a parità di piattaforma e segmento ne parlò qualche anno fa il buon @Trucido…

Tra una Seat ed una Audi, andando un po’ agli antipodi del brand range, cambiavano molte più cose di quello che uno poteva pensare! Uno su tutti lo spessore delle lamiere per dire…

Poi che il margine operativo aumenti con l’aumentare è vero, ma solo se il modello poi vende bene…

Ricordo inoltre che disse che Audi A1 è stato un discreto bagno di sangue.

 

Confermo che sotto pelle le differenze sono molte tra i vari brand, avendo lavorato per VW ed avendo in famiglia due auto costruite sulla stessa base meccanica e dello stesso segmento ma differenti sotto pelle.