Seat smetterà di produrre auto

[Tony ramirez]

Ho letto il nome del topic.

"Seat smetterà di produrre auto"

Nel mio profondo ho pensato: ingraziadiddio!!

[j]

13 minuti fa, gpat scrive:

 

 

 

Il problema è che, anche quando ci sarà il boom di questi trabiccoli, io vedrei solo svantaggi a produrlo con il logo Seat piuttosto che Volkswagen...

Fiat e Renault non hanno mica usato i nomi di Innocenti e Matra per lanciarli

 

Renault però adesso la nuova Twizy la venderà con il marchio Mobilize che è appunto quello dedicato alla mobilità cittadina e alternativa, un po' come pare vogliano trasformare Seat 

[j]

Pare che prima di morire Seat avrà un ultimo modello

 

Condivisione della tecnologia

“Seat avrà un’auto tra cinque anni. Stiamo lavorando duramente per avere la giusta entry-level per il Gruppo Volkswagen, e il leader in questo senso è Seat in Spagna“, ha commentato il capo di Seat e Cupra UK, Marcus Gossen. Secondo le ultime indiscrezioni rilanciate da Autocar, la nuova citycar elettrica firmata Seat dovrebbe risultare ancora più accessibile economicamente della ID.1. “Non c’è alcuna dichiarazione ufficiale riguardo un prodotto BEV per Seat oggi. Ma c’è sempre spazio per i sogni – ha aggiunto Gossen – Con la ID.1, puoi far funzionare un progetto solo condividendo la tecnologia“

https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/seat-nuova-citycar-elettrica-entry-level-prezzo-autonomia

[nucarote]

Può aver senso una citycar elettrica a marchio Seat.

Ma Ibiza, Arona in che modo verranno gestite? Tutte e due "assorbite" dalla Cupra ID.2 (quando ci sarà la ID.2)? Le attuali generazioni moriranno alla fine di questo ciclo o verranno restilizzate per arrivare almeno a fine decennio?

[j]

5 minuti fa, nucarote scrive:

Può aver senso una citycar elettrica a marchio Seat.

Ma Ibiza, Arona in che modo verranno gestite? Tutte e due "assorbite" dalla Cupra ID.2 (quando ci sarà la ID.2)? Le attuali generazioni moriranno alla fine di questo ciclo o verranno restilizzate per arrivare almeno a fine decennio?

 

Se non sbaglio la gamma attuale dovrebbe ricevere un ulteriore Facelift per farla andare avanti ancora un po' con Cupra che poi pian piano assorbirà tutto.

[nucarote]

2 minuti fa, j scrive:

 

Se non sbaglio la gamma attuale dovrebbe ricevere un ulteriore Facelift per farla andare avanti ancora un po' con Cupra che poi pian piano assorbirà tutto.

Sarà interessante scoprire se questi ipotetici FL le avvicineranno al linguaggio stilistico di Cupra proprio per avvicinarle alle "eredi"  totalmente Cupra o sarà qualcosa a se stante. Anche se mi pare poco probabile l'ipotesi di un nuovo linguaggio stilistico per queste ultime Seat.

[Jack.Torrance]

1 minuto fa, nucarote scrive:

Sarà interessante scoprire se questi ipotetici FL le avvicineranno al linguaggio stilistico di Cupra proprio per avvicinarle alle "eredi"  totalmente Cupra o sarà qualcosa a se stante. Anche se mi pare poco probabile l'ipotesi di un nuovo linguaggio stilistico per queste ultime Seat.

 

Speriamo di no, perché il nuovo linguaggio stilistico di Cupra fa davvero cagare.

[MotorPassion]

40 minuti fa, nucarote scrive:

Può aver senso una citycar elettrica a marchio Seat.

Ma Ibiza, Arona in che modo verranno gestite? Tutte e due "assorbite" dalla Cupra ID.2 (quando ci sarà la ID.2)? Le attuali generazioni moriranno alla fine di questo ciclo o verranno restilizzate per arrivare almeno a fine decennio?

 

Mi pareva di aver letto che Ibiza ed Arona avrebbero avuto un ulteriore restyling anche pesante per portarle avanti ancora qualche anno.

[slego]

On 8/9/2023 at 16:32, Tony ramirez scrive:

 

qui c'è lo zampino di walterone, eh. quando doveva trasformare - again- la Seat nell'Alfa Romeo del gruppo VW.

[j]

Cita

SEAT S.A. posts all-time high operating profit driven by record CUPRA performance, SEAT double-digit growth and efficiencies

• Operating profit reached record 625 million euros, return on sales hit 4.4% and turnover increased to 14.3 billion euros last year
• New investment across the SEAT brand with facelifts to the Ibiza and Arona, and updates to the Leon and Ateca
• 2024 to see launch of the CUPRA Tavascan and CUPRA Terramar in the brand’s biggest product offensive to date
• CUPRA to launch in the United States by the end of the decade
• Electrification of Martorell now advancing at full speed

Today, SEAT S.A. presented its 2023 results alongside its strategy for the upcoming years. Last year, according to International Accounting Rules (IFRS), operating profit reached a record 625 million euros, rising 592 million euros (2022: 33 million euros). This represents an improvement in return on sales of 4.1 percentage points, from 0.3% to a positive 4.4%.  Annual turnover also reached an historic 14.333 billion euros, 31.0% more than 2022 (10.941 billion). These results confirm the strength of the company and the success of its ongoing transformation strategy.

 

“We leave behind a year in which SEAT S.A. posted the best financial results in its 73-year history, ensuring that our company continues on its path towards a more profitable future,” said Wayne Griffiths, CEO of SEAT and CUPRA.  “2023 has been a year of huge contrasts for the automotive industry and for our company, as we continued to navigate a sea of uncertainty while undergoing the biggest transformation in our history.” 

2023: CONFIRMATION OF SEAT S.A.’S STRENGTH  

After facing several challenges in recent years, including the rising cost of raw materials, inflation and the impact of war, supply chain stabilisation in 2023 led to an increase in production and deliveries. This allowed SEAT S.A. to deliver 519,176 cars (2022: 385,592), rising 35.3% compared to the previous year. CUPRA once again broke records with 230,739 deliveries, up 50.9% compared to 2022 (152.896). The SEAT brand, meanwhile, returned to double-digit growth with 288,437 deliveries (2022: 232,696; +24.0%).

 

“In 2023, SEAT S.A. took a big step on its journey of transformation: we aimed to make a significant improvement, and that’s what we managed to do. We have reached all-time records in turnover, operating profit and operating cash flow. This perfectly reflects the positive effects of the CUPRA brand’s volume growth and the SEAT brand’s volume recovery, as well as the importance of the progress we have made with our Performance Improvement Program,” said David Powels, Vice-President for Finance and IT at SEAT S.A.

 

Under Spanish Accounting Rules (IAS), SEAT S.A.’s operating profit reached a record 505 million euros, rising 619 million euros (2022: -114 million euros). This represents an improvement in return on sales of 4.7 percentage points, from a negative 1.1% to a positive 3.6%.  Annual turnover reached an all-time high of 14.169 billion euros, 35.0% more than 2022 (10.513 billion). Profit after tax increased 480 million euros to 548 million euros (2022: 68 million euros).

Moreover, EBITDA reached its highest level in five years to 1.125 billion euros, representing a 123% increase from the 505 million euros registered in 2022. SEAT S.A.’s investment strategy continued in 2023, reaching a total of 5.3 billion euros over the past five years. The 44% increase in R&D investment, with a total of 939 million euros, shows SEAT S.A.’s commitment to bringing future CUPRA and SEAT products to the market. 

INVESTING IN THE SEAT BRAND 

Looking to the future, SEAT S.A. has the right strategy in place to maintain the company’s profitable growth. The SEAT brand will play a key role in this and the company will launch improved plug-in hybrid and fuel-efficient cars throughout the SEAT brand until the end of the combustion era.  The Arona and Ibiza will receive facelifts in 2025 and in the coming months, the brand will launch an updated and improved version of the SEAT Leon, featuring technical and technological upgrades. Furthermore, the Ateca will also be updated and its lifecycle extended.

 

“We want to get the SEAT brand back to where it belongs, continuing the double-digit growth from last year with new investments in the brand and its models. We are also looking at what we can deliver in the electric world under the SEAT brand. When it comes to SEAT, I promise you that the best is still to come,” added Wayne Griffiths.