Nuovi motori Fiat-Lancia...

[isogrifo]

Sinceramnte ho dubbi che sulla linea fire possa essere prodotto un 1.6.

Conosco molto bene la linea e i motori Fire (ho partecipato anni fa allo sviluppo del 1242 cc. 16 valvole) e so quali sono i problemi che questo motore incontra nell'aumento della cilindrata.

Già ricavare un 1350 cc. è stato molto difficile, e anche se non partecipo più da alcuni anni allo sviluppo dei fire ho dubbi sulla possibilità di ortarne la cilindrata a 1600 cc.

Ricordo infatti che il fire era nato come 999 cc. e tutti gli organi sono stati ottimizzati per questa cilindrata.

Vedremo...ma rimango perplesso

[Greeneyes]

Sinceramnte ho dubbi che sulla linea fire possa essere prodotto un 1.6.

Conosco molto bene la linea e i motori Fire (ho partecipato anni fa allo sviluppo del 1242 cc. 16 valvole) e so quali sono i problemi che questo motore incontra nell'aumento della cilindrata.

Già ricavare un 1350 cc. è stato molto difficile, e anche se non partecipo più da alcuni anni allo sviluppo dei fire ho dubbi sulla possibilità di ortarne la cilindrata a 1600 cc.

Ricordo infatti che il fire era nato come 999 cc. e tutti gli organi sono stati ottimizzati per questa cilindrata.

Vedremo...ma rimango perplesso

[isogrifo]

Sinceramnte ho dubbi che sulla linea fire possa essere prodotto un 1.6.

Conosco molto bene la linea e i motori Fire (ho partecipato anni fa allo sviluppo del 1242 cc. 16 valvole) e so quali sono i problemi che questo motore incontra nell'aumento della cilindrata.

Già ricavare un 1350 cc. è stato molto difficile, e anche se non partecipo più da alcuni anni allo sviluppo dei fire ho dubbi sulla possibilità di ortarne la cilindrata a 1600 cc.

Ricordo infatti che il fire era nato come 999 cc. e tutti gli organi sono stati ottimizzati per questa cilindrata.

Vedremo...ma rimango perplesso

...interessante! Hai qualche chicca o informazione che non è mai stata detta su questo 1.2 16V!?

...mi hai incuriosito....

Non so...

Curiosità...vediamo...

All'inizio degli studi il Fire era sta pensato anche come 3 cilindri, la versione 3 cilindri e 750 cc. fu a lungo provata sulla Panda ma all'ultimo momento per motivi di costo si decise di derivare il 767cc. direttamente dal 999cc. variandone le misure di corsa e alesaggio anziche ridurre un cilindro.

In questo modo il 767cc. costava esattamente come il 999cc. ma si evitava una nuova linea dedicata in parte solo al 3 cilindri.

In seguito quando si riuscì a ricavare il 1242 cc. si pensò nuovamente ad un motore di 931cc. a 3 cilindri per Seicento e Panda ma l'orientamento su cilindrate maggiori anche per le piccole fecero decidere per il 1108 cc. anche sul segmento A.

Se andate a rivedere le brochurrdi presentazione alla stampa del Fire (lontano 1984) potrete trovare notizia del Fire 3 cilindri.

A proposito di curiosità...vi ricordate che il Fire è un progetto Fiat/Peugeot e che anche lo stabilimento di Termoli motori doveva essere Sevel?

Termoli infatti doveva essere tutto Sevel (società Fiat/Peugeot che produce anche il Ducato e fratelli e Sevel Nord che produce Ulysse e sorelle) e solo all'ultimo Peugeot allora in grave crisi (come cambiano i tempi) decise di cedere a Fiat l'intero progetto e stabilimento Sevel Motori.

Ma sicuramente di questo vi ricorderte non è vero?

[Autodelta85]

sapevo della JV tra Fiat e Peugeot x lo sviluppo dei FIRE, ma non sapevo la stroia attorno allo stabilimento

[Greeneyes]

Non so...

Curiosità...vediamo...

All'inizio degli studi il Fire era sta pensato anche come 3 cilindri, la versione 3 cilindri e 750 cc. fu a lungo provata sulla Panda ma all'ultimo momento per motivi di costo si decise di derivare il 767cc. direttamente dal 999cc. variandone le misure di corsa e alesaggio anziche ridurre un cilindro.

In questo modo il 767cc. costava esattamente come il 999cc. ma si evitava una nuova linea dedicata in parte solo al 3 cilindri.

In seguito quando si riuscì a ricavare il 1242 cc. si pensò nuovamente ad un motore di 931cc. a 3 cilindri per Seicento e Panda ma l'orientamento su cilindrate maggiori anche per le piccole fecero decidere per il 1108 cc. anche sul segmento A.

Se andate a rivedere le brochurrdi presentazione alla stampa del Fire (lontano 1984) potrete trovare notizia del Fire 3 cilindri.

A proposito di curiosità...vi ricordate che il Fire è un progetto Fiat/Peugeot e che anche lo stabilimento di Termoli motori doveva essere Sevel?

Termoli infatti doveva essere tutto Sevel (società Fiat/Peugeot che produce anche il Ducato e fratelli e Sevel Nord che produce Ulysse e sorelle) e solo all'ultimo Peugeot allora in grave crisi (come cambiano i tempi) decise di cedere a Fiat l'intero progetto e stabilimento Sevel Motori.

Ma sicuramente di questo vi ricorderte non è vero?

[cava]

anche io ho paura per il 2000 da 240 speriamo bene.........

per il 1.4 8v all'inizio avevo alcuni dubbi ma ora inizio a pensare che sia una buona idea.....

[Autodelta85]

sempre meglio 2 alberi a camme cmq

[blueyes]

Il 1.6 non sara' fire ma sara' un motore Opel che con i Fire non ha niente a che vedere....

[Guest DESMO16]

desmo la panda monta il 1.2 8v.......non il 16v....

di alla morosa di prendere la punto 1.2 16v se proprio vuoi quel motore

.. é vero, mi ero confuso

[Guest DESMO16]

Il 1.6 non sara' fire ma sara' un motore Opel che con i Fire non ha niente a che vedere....

..in alluminio?

..solo basamento di derivazione Opel..

..testata riprogettata da Fiat?