[USA] Dodge Hornet 2023

[johnpollame]

2 ore fa, Sepp0 scrive:

Scusate la "durezza" ma mi sento veramente preso per il coolo.

That's the premiumness,  baby. 

[Melone]

Nel mondo ideale di VW che ricarrozza tranquillamente una ID.3 in una Cupra Born (spacciandola per premium/sport - giusto per fare un esempio), e a nessuno gliene frega una cippa questa Hornet è venuta bene e sarebbe anche giusto se ne facessero una Fiat/Abarth o qualsiasi altro marchio del gruppo che possa portare clienti/introiti. Paragonare i prezzi di mercati diversi purtroppo non porta a niente...

 

I fari anteriori sono comunque molto Tipo attuale (sarà per la forma del led)...

[Sepp0]

8 minutes ago, johnpollame said:

That's the premiumness,  baby. 

 

Non è solo quello. A memoria non ricordo SUV 4x4 con 270 cavalli di qualsiasi marca o dimensione venduti in Europa a 30k + tasse_del_paese. Ma da tipo sempre.

[Zhio]

8 ore fa, 4200blu scrive:

Si certo, devi comprare una ad un conce in USA e spedirla.

 

 

 

Anche: https://aeceurope.com/

[johnpollame]

25 minuti fa, Sepp0 scrive:

 

Non è solo quello. A memoria non ricordo SUV 4x4 con 270 cavalli di qualsiasi marca o dimensione venduti in Europa a 30k + tasse_del_paese. Ma da tipo sempre.

In USA comunque i listini (per mille motivi) sono sempre stati molto più bassi di quelli europei, ad esempio ricordo la Passat 2011 a 20k $,  allora in Italia ci compravi una Punto jtd...

[pennellotref]

Comunque il prezzo di lancio è sempre (in particolare in USA) una presa per i fondelli in quanto si riferisce al modello base che più base non si può che non si trova neanche se vi fate raccomandare da Biden in persona. Vedi un esempio a caso: la C8...

[KimKardashian]

10 minuti fa, Zhio scrive:

 

Anche: https://aeceurope.com/

Dipende se Hornet è omologata in EU, quei modelli sul sito sono tutti omologati secondo la nostra normativa (e hanno meno cavalli)

[Sepp0]

2 minutes ago, pennellotref said:

Comunque il prezzo di lancio è sempre (in particolare in USA) una presa per i fondelli in quanto si riferisce al modello base che più base non si può che non si trova neanche se vi fate raccomandare da Biden in persona. Vedi un esempio a caso: la C8...

Si ma se anche la prima versione realmente disponibile fosse quella con l’allestimento intermedio, quanto potrà essere il delta con la base? 4-5K? Avresti comunque quel motore/trazione con allestimento medio a poco più del prezzo di Tonale base con metà cavalli e metà ruote motrici.

 

A me sembra comunque imbarazzante anche perché a differenza di altri rebadge è veramente la STESSA auto con un logo diverso e 4 differenze in croce dentro.

[libbio]

4 minuti fa, johnpollame scrive:

In USA comunque i listini (per mille motivi) sono sempre stati molto più bassi di quelli europei, ad esempio ricordo la Passat 2011 a 20k $,  allora in Italia ci compravi una Punto jtd...

nel caso specifico penso, almeno per me è così, che la rabbia nasce principalmente dal fatto che è fatta in Italia con costi di manutenzione elevati (ci è stato sempre detto così) e con costi di esportazione non indifferenti. Per non parlare del motore, del 4x4 etc.. Quello che mi chiedo è: quanto sarebbe costata la 1500 130 cv in USA con lo stesso allestimento? il 50%/ 60% in meno solo per il "posizionamento del marchio"? Una follia.. E' un discorso che, francamente, non riesco ad accettare per le motivazioni che ho detto sopra. E non penso neanche che i materiali siano poi così diversi per il semplice fatto che, nell'ottica di semplificazione e risparmio, andare a sovrapporre sulla stessa linea produttiva qualità diverse significherebbe solo perdita di tempo (almeno credo). Non lo so ma a me questa mossa mi ha fatto inca***re davvero tanto e se avessi acquistato la Tonale mi arrabbierei davvero tantissimo perché mi sentirei preso per il C**o . E questa operazione non è paragonabile neanche a quello che fa la VW (almeno in Europa) dove ricarrozza esterni ed interni ma almeno con dei costi oggettivi da recuperare. 

[Stonks]

Sul discorso prezzo Americano, c’è una cosa che non credo sia stata detta.

Spesso i concessionari applicano un mark up, cioè un sovrapprezzo per è tutto guadagno per loro, a seconda della domanda/scarsità dell’auto.

Non so se possa essere il caso di questa Hornet, però per esempio sulla già citata C8 ma ricordo benissimo anche con la Civic Type R il prezzo di listino era sempre gonfiato di 15.000$ alla fine, cose che per noi in Europa sono impensabili.

 

Detto questo, non mi esprimo sullo scempio fatto con Alfa Romeo e mi limito solo a dire che per me il mercato delle automobili come lo abbiamo conosciuto è morto, d’ora in poi vedremo prodotti usa e getta senza anima e spingeranno al noleggio di massa, se poi guardiamo agli optional in abbonamento di Bmw mi si accappona la pelle. 
Mi tengo stretta la mia MX-5 e appena potrò recupererò una Giulia, da tenere finché non cadono a pezzi. Basta auto nuove per me.