F1 2022 - Gp Belgio - Spa-Francorchamps 26-28/08/2022

[LucioFire]

1 ora fa, Unperdedor scrive:

Probabilmente questo telaio nuovo alleggerito che ha solo Max è l’ennesima magia Red Bull. Meno male che il campionato è già finito da tempo. 

Ahhhhh

Ma alla tv non facevano altro che dire fantastico di qua magnifico di là, 25 secondi al compagno ecc ma del telaio non han detto nulla... 

Non dico che sia merito solo di quello ma il distacco è troppo abbondante. 

Ok ora son cazzi per noi tifosi Ferrari... 

Non dico per il mondiale, ma per le singole gare 

[Albe89]

1 ora fa, Osv scrive:

Si sta parlando troppo poco di questo rutto partorito dal muretto Ferrari…

 

 

Stendiamo un velo pietoso... 

[AlexMi]

Motore e telaio nuovi e Verstappen fa il vuoto.

Questa è la vera mazzata di oggi, e spiega i musi lunghi in Ferrari. Speriamo bene, ma mi sa che la pacchia è finita.

[AleMcGir]

 

---

 

Classifica aggiornata

 

 

Modificato 28 Agosto 2022 da AleMcGir

[1750GTVeloce]

11 ore fa, AlexMi scrive:

Motore e telaio nuovi e Verstappen fa il vuoto.

Questa è la vera mazzata di oggi, e spiega i musi lunghi in Ferrari. Speriamo bene, ma mi sa che la pacchia è finita.

 

In un campionato ci sono sempre alti e bassi, complici anche le evoluzioni delle monoposto. Quando sei la formula vincente devi chiudere sul primo gradino del podio, quando sei down devi portare la macchina in fondo col massimo dei punti.

 

In Ferrari non dovrebbero avere il muso lungo OGGI.

[Aymaro]

11 ore fa, AlexMi scrive:

Motore e telaio nuovi e Verstappen fa il vuoto.

Questa è la vera mazzata di oggi, e spiega i musi lunghi in Ferrari. Speriamo bene, ma mi sa che la pacchia è finita.

consideriamo però che la pista è lunga (distacchi maggiori), e che Leclerc non ha nemmeno provato a fare il giro per la qualifica (come ha detto lui la machina era già impostata in assetto da gara per oggi)...

Non mi aspetto che ci saranno 6 decimi tutte le gare, però il telaio alleggerito forse 1-2 decimi li ha dati

Modificato 28 Agosto 2022 da Aymaro

[Dodicicilindri]

17 minuti fa, 1750GTVeloce scrive:

 

In un campionato ci sono sempre alti e bassi, complici anche le evoluzioni delle monoposto. Quando sei la formula vincente devi chiudere sul primo gradino del podio, quando sei down devi portare la macchina in fondo col massimo dei punti.

 

In Ferrari non dovrebbero avere il muso lungo OGGI.

 

Purtroppo e' vero, il problema e' che a partire da Imola alla Ferrari questa cosa non e' riuscita ne' quando si trattava di vincere ne' quando doveva portare la macchina in fondo col massimo dei punti.

Purtroppo il mondiale era gia' andato forse prima dell'Ungheria, vedremo se la tendenza vista ieri e' qualcosa di piu' profondo e sistemico di un semplice "basso" legato a evoluzioni.

 

1 minuto fa, Aymaro scrive:

consideriamo però che la pista è lunga (distacchi maggiori), e che Leclerc non ha nemmeno provato a fare il giro per la qualifica (come ha detto lui la machina era già impostata in assetto da gara per oggi)...

Non mi aspetto che ci saranno 6 decimi tutte le gare, però il telaio alleggerito forse 1-2 decimi li ha dati

 

Da qualche parte dicono il telaio light non sia stato ancora usato....comunque ho il mezzo sentore che la direttiva sui fondi abbia colpito piu' forte su un fronte soltanto (non quello che sperava MB).

Dagli onboard la Ferrari, nonostante quanto detto da Binotto nelle scorse settimane contro le nuove regole 2023, saltava tantissimo anche nelle sezioni veloci.

 

 

[1750GTVeloce]

4 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

 

Purtroppo e' vero, il problema e' che a partire da Imola alla Ferrari questa cosa non e' riuscita ne' quando si trattava di vincere ne' quando doveva portare la macchina in fondo col massimo dei punti.

Purtroppo il mondiale era gia' andato forse prima dell'Ungheria, vedremo se la tendenza vista ieri e' qualcosa di piu' profondo e sistemico di un semplice "basso" legato a evoluzioni.

 

 

Da qualche parte dicono il telaio light non sia stato ancora usato....comunque ho il mezzo sentore che la direttiva sui fondi abbia colpito piu' forte su un fronte soltanto (non quello che sperava MB).

Dagli onboard la Ferrari, nonostante quanto detto da Binotto nelle scorse settimane contro le nuove regole 2023, saltava tantissimo anche nelle sezioni veloci.

 

 

 

Sai che sta cosa del saltellamento l'ho notata anch'io? Forse con assetto gara è molto scarica per avere velocità di punta elevate.

[LucioFire]

41 minuti fa, Aymaro scrive:

consideriamo però che la pista è lunga (distacchi maggiori), e che Leclerc non ha nemmeno provato a fare il giro per la qualifica (come ha detto lui la machina era già impostata in assetto da gara per oggi)...

Non mi aspetto che ci saranno 6 decimi tutte le gare, però il telaio alleggerito forse 1-2 decimi li ha dati

Si ma 2 cose... 

Ferrari non porta telai alleggeriti? 

Poi... Tutte queste modifiche non costano due lire... Il budget lo controlla qualcuno? 

Poi il motore Ferrari  (PU) ultimo aggiornamento non dovrebbe essere ultra giga power? A leclerc lo montano oggi o già ce l'aveva ieri? 

[AlexMi]

52 minuti fa, Aymaro scrive:

consideriamo però che la pista è lunga (distacchi maggiori), e che Leclerc non ha nemmeno provato a fare il giro per la qualifica (come ha detto lui la machina era già impostata in assetto da gara per oggi)...

Non mi aspetto che ci saranno 6 decimi tutte le gare, però il telaio alleggerito forse 1-2 decimi li ha dati

Mi spaventano molto le preoccupazioni sia dichiarate sia evidenti osservando il linguaggio del corpo dei nostri 2 piloti, che sanno molto più di noi.

Qui lo step dovevamo averlo noi, su una pista di motore dove debuttava su Charles l'arma definitiva per i prossimi anni: la nuova parte elettrica della PU.

Invece la sensazione è che la Honda (che il prossimo anno tornerà ufficiale) zitta zitta abbia tirato fuori il coniglio dal cilindro, e questo è una schiaffone a 2 mani per Maranello.

Anche Hamilton è rimasto schockato per quanto volava Verstappen. No buono. Vediamo la gara e speriamo, ma da ferrarista sono preoccupato.