Nel seg. C vi sono ancora contenuti premium?

[maxsona]

Da quando BMW ha girato il motore della Serie 1 - secondo me - dal segmento C in giù i marchi premium offrono poco o niente di premium, se non il prezzo.

Una volta c'era la Serie 1 TP, l'Audi A2 con lo space frame in alluminio, la BMW I3 in alluminio e carbonio (ad un prezzo umano)

Adesso mi pare che i marchi premium si siano omologati ad affrire gli stessi contenuti dei marchi generalisti ... a meno di non comprare le versioni super top di gamma.

Modificato 29 Agosto 2022 da maxsona

[nucarote]

Sr1 era TP solo ed esclusivamente perchè era fatta in sinergia a Sr3 e quindi a BMW gli costava poco.

A2 e i3 sono due esempi da manuale di overengineering tedesco.

Modificato 29 Agosto 2022 da nucarote

[AlexMi]

Se parli di meccanica, no, nessun contenuto di pregio.

[stev66]

A2 era una B, non una C. 

Oggi la premium ess si misura in 

1) accessori di serie e disponibili

2) meccanica di trazione sofisticata. 

3) Sospensioni. 

 

Io spezzo una Lancia per le meccaniche Toyota ed Honda. 

[maxsona]

10 minuti fa, stev66 scrive:

A2 era una B, non una C. 

Oggi la premium ess si misura in 

1) accessori di serie e disponibili

2) meccanica di trazione sofisticata. 

3) Sospensioni. 

 

Io spezzo una Lancia per le meccaniche Toyota ed Honda. 

 

Ho scritto dal segmento C in giù ...

 

"meccanica di trazione sofisticata" ... dove sarebbe?

 

10 minuti fa, nucarote scrive:

Sr1 era TP solo ed esclusivamente perchè era fatta in sinergia a Sr3 e quindi a BMW gli costava poco.

 

La sinergia potrebbero farla ancora ... evidentemente preferiscono avere costi inferiori e spennare il cliente.

Modificato 29 Agosto 2022 da maxsona

[4200blu]

8 minuti fa, nucarote scrive:

Sr1 era TP solo ed esclusivamente perchè era fatta in sinergia a Sr3 e quindi a BMW gli costava poco.

...esattamente il contrario..perche era una 3er accorciato costava troppo, non era mai redditizia in questa configurazione...

 

[stev66]

3 minuti fa, maxsona scrive:

 

Ho scritto dal segmento C in giù ...

 

"meccanica di trazione sofisticata" ... dove sarebbe?

 

 

La sinergia potrebbero farla ancora ... evidentemente preferiscono avere costi inferiori e spennare il cliente.

Per esempio, nel motore EREV di Honda, ben più sofisticato del classico turbodiesel più sei marce manuale classico. 

 

[nucarote]

3 minuti fa, 4200blu scrive:

...esattamente il contrario..perche era una 3er accorciato costava troppo, non era mai redditizia in questa configurazione...

 

Infatti la Sr1 doveva nascere in sinergia con Golf IV e costare ancor meno a BMW, la base Sr3 è stato un ripiego che non avrà fatto felice le casse di BMW ma sicuramente i petrol head. Poi anche grazie alla massa critica garantita da Mini in BMW si è potuto sviluppare il 128 made in Monaco.

Modificato 29 Agosto 2022 da nucarote

[maxsona]

comunque il multilink, gli infotainment spaziali e vari altri gingilli elettronici si trovano anche sulle generaliste.

 

1 minuto fa, stev66 scrive:

Per esempio, nel motore EREV di Honda, ben più sofisticato del classico turbodiesel più sei marce manuale classico. 

 

 

Honda è un marchio premium?

Modificato 29 Agosto 2022 da maxsona

[maxsona]

2 minuti fa, mikisnow scrive:

Lo stesso motivo per cui non hanno fatto una Giulietta su base Giorgio, per i margini. Poi ragionando da cliente, è un peccato sia per Serie 1 che Giulietta. 

 

Cioè quello che si dovrebbe fare quando si firma il contratto