foto ufficiali bugatti vejron

[Guest fabvio]

[Guest fabvio]

ed ORA L'ARTICOLO DI AUTOMOBILISMO

Dopo oltre quattro anni di attesa è ufficialmente pronta la Bugatti "Veyron", una sportiva in grado, sulla carta, di battere facilmente quasi tutti i record su strada registrati da vetture di serie. A partire dal motore, un 16 cilindri a W, di derivazione Volkswagen, montato in posizione centrale-posteriore, in grado di erogare 1.001 cavalli e spingere la Bugatti a una velocità massima di 406 Km/h.

Altrettanto impressionanti i tempi di ripresa e accelerazione dichiarati, da 0 a 100 km/h in 2.9 secondi e meno di 14 secondi per toccare i 300 km/h. Tutto ciò è possibile anche grazie a un peso molto contenuto, essendo il telaio a struttura portante, realizzato in fibre di carbonio (CFC), e la carrozzeria esterna in alluminio e CFC. L' obiettivo iniziale dei 1500 kg non è però stato raggiunto, il peso definitivo dovrebbe aggirarsi sui 1.600 kg circa.

La potenza è trasmessa alle quattro ruote attraverso un cambio sequenziale a sette rapporti a doppia frizione, in grado di gestire una coppia massima di 1.250 Newtonmetri.

Il prototipo, nato dalla matita di Hartmut Warkuß sotto il nome di EB 18/4 Veyron in onore di "Pierre Veyron" vincitore a Le-Mans nel 1939, avrebbe dovuto inizialmente montare un 18 cilindri ed è stato più volte perfezionato nel corso degli anni.

Le linee del modello definitivo si discostano solo lievemente dall' ultimo "studio", la 16-4 Veyron; tra le modifiche più evidenti, i due nuovi estrattori d' aria supplementari, dietro le due ruote anteriori, e alcuni ritocchi al frontale, con nuove prese d' aria e una mascherina più larga. Particolarmente riuscito appare anche il posteriore, con gli ampi passaruota e lo spoiler a sollevamento automatico, che sporge in orizzontale alle velocità più alte. Specifici anche gli speciali pneumatici antiforatura "Pax", realizzati dalla Michelin e montati su cerchi da venti pollici. Consentono di percorrere fino a 200 chilometri, a una velocità non superiore di 80 Km/h, anche in caso di foratura. Rispetto all' ultimo prototipo, la Bugatti definitiva ha dimensioni maggiori sia in lunghezza, 446 centimetri in totale, che in larghezza, 199 centimetri complessivi; l' altezza è di soli 121 centimetri.

Passato e futuro si fondono nelle scelte stilistiche all' interno dell' abitacolo, dove trovano spazio solo il guidatore e un passeggero. I quattro indicatori circolari più importanti sono coperti da un' unica palpebra e il grande volante a tre razze, con lo stemma centrale "EB", domina la scena. La consolle e il tunnel centrale sembrano voler separare distintamente il guidatore dal passeggero.

Il motore, un impressionante 16 cilindri a W turbo da 736 kW (1001 cavalli) è attualmente più potente di quelli in uso sulle monoposto di Formula 1. La cilindrata di 7.993 cc e il valore massimo di coppia (1.250 Nm), privano di fatto la Bugatti di qualsiasi potenziale concorrente, Lamborghini e Ferrari incluse.

Proibitivo il prezzo, che supera il milione di Euro (1.160.000 Euro per l' esattezza).

[tommyb]

mi sembra già un po' datata(soprattutto nei fari) ma mi affascina.

[Guest fabvio]

mi sembra già un po' datata(soprattutto nei fari) ma mi affascina.

ammettiamolo ..... l'auto fà un certo effetto.... è belòla e con quelle proporzioni dal vivo dovrebbe essere anche meglio.

solo due cadute:

- i fari stile passat restyling stonano molto

- gli interni troppo retrò per un marchio innovativo come bugatti

[fulvio]

l'ho vista dal vivo al salone e impressionante. E vero che si puo discutere dei fari ma dal vivo si rimane in contemplazione anche degli interni, lusso sfrenato. Peccato in mani di Audi :cry:

[Guest T a u r u s]

Bugatti fa parte della divisione classica cioe' quella diretta da VW insieme a Skoda e Bentley...mentre nella divisione sportiva cioe' quella diretta da Audi appartengono i marchi Lamborghini e Seat

La vettura e' belissima i fari non sono il massimo e i baffi accanto al tipico scudo Bugatti ricordano un po Alfa................per il resto hanno cercato di ricordare le mitiche type 57 Atalante e type 57 Atlantique

[Guest Velox]

Scusatemi ma quest'auto è proprio bellissima.

Peccato solo che sia nell'orbita Volkswagen :cry: :cry:

[Guest 126/131]

è bella anche se non vedo l'airbag x il passseggero.

peccato che sia vw,non fiat.(ps:anche io qualche anno fa avevo ipotizzato

una lancia[nei miei disegni] che ospitava un motore a scelta v16-v24

(dall'unione di due motori maserati e ferrari identici)

[Alfa tz1]

Bugatti fa parte della divisione classica cioe' quella diretta da VW insieme a Skoda e Bentley...mentre nella divisione sportiva cioe' quella diretta da Audi appartengono i marchi Lamborghini e Seat

La vettura e' belissima i fari non sono il massimo e i baffi accanto al tipico scudo Bugatti ricordano un po Alfa................per il resto hanno cercato di ricordare le mitiche type 57 Atalante e type 57 Atlantique

Taurus cerca di non essere Alfacentrico...e che cavolo qualsiasi cosa la valuti con un più o meno similie all'alfa...

I baffi stile alfa della nuova Bugatti li vedi solo tu

[nicogiraldi]

A livello estetico la Carrera Gt è senz ' altro più riuscita.

Proprio non la sopporto st' auto molto meglio un Eb110......