Jeep Avenger MY 2024

[nucarote]

 

[j]

 

[j]

 

[stev66]

Prova su Al Volante della BEV .

Si confermano le buone prestazioni dell'e CMP 2.0 ( 31 sec il km da fermo e 216 km di autonomia autostradale a 130 km/h costanti ).

Ancora meglio il consumo, visto che la batteria utilizzabile è 48,8 kWh.

Prezzo della versione Summit sui 42 k euro per incentivi, allineato coi concorrenti.

Si conferma anche la scarsa abitabilità posteriore.

[TurboGimmo]

2 ore fa, stev66 scrive:

Si conferma anche la scarsa abitabilità posteriore.

 

Che sospensioni posteriori monta? Come tipologia intendo

[stev66]

Adesso, TurboGimmo scrive:

 

Che sospensioni posteriori monta? Come tipologia intendo

Ponte torcente.

[maxsona]

On 10/8/2023 at 19:20, stev66 scrive:

Prezzo della versione Summit sui 42 k euro per incentivi, allineato coi concorrenti.

 

La EX30 parte da 35900 €

[stev66]

4 minuti fa, maxsona scrive:

 

La EX30 parte da 35900 €

Intendevo con dimensione di batteria paragonabile ( 50 kWh - 60 kWh ) ed ovviamente dotazione paragonabile ( la summit provata è decisamente ricca ).

[libbio]

On 10/8/2023 at 19:20, stev66 scrive:

Prova su Al Volante della BEV .

Si confermano le buone prestazioni dell'e CMP 2.0 ( 31 sec il km da fermo e 216 km di autonomia autostradale a 130 km/h costanti ).

Ancora meglio il consumo, visto che la batteria utilizzabile è 48,8 kWh.

Prezzo della versione Summit sui 42 k euro per incentivi, allineato coi concorrenti.

Si conferma anche la scarsa abitabilità posteriore.

Non era 51 kw?

[stev66]

6 ore fa, libbio scrive:

Non era 51 kw?

Ho tovato fonti diverse, chi dice utilizzabili 51 kWh, chi 48,8. 

In ogni caso ottime prestazioni:

Con 51 kWh hai un consumo a 130 km/h costanti di 23,6 kWh / 100km

Con 48,8 nelle stesse condizioni di 22,59 kWh 100 km. 

Io credo più alla già ottima prima, ma riporto anche la seconda.