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La prima Jeep EV è una piccola SUV urbana disponibile con un powertrain da 156 cv ed una autonomia dichiarata fino a 400 km secondo l’omologazione WLTP, grazie ad una batteria da 54 kWh. In arrivo nel primo trimestre del 2023, in alcuni mercati sarà disponibile anche con un 1.2 benzina MT6 da 100 cv. In futuro arriveranno anche powertrain MHEV e PHEV ed una probabile 4xe, anticipata al Salone di Parigi da una concept car.

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Comunque il pack Tech & Style, optional sulla Altitude contenente la retrocamera (il tutto con prezzo da usura) porta il costo di listino , insieme alla vernice metallizzata, a quasi 29.000€...per un 1.2 da 100cv ed uno sconto altrettanto misero (presunto del 4%)...

 

E io che mi lamentavo di VW e Toyota...

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1 ora fa, viper72 scrive:

Dal 16 maggio sono stati rivisti alcuni allestimenti e FINALMENTE HANNO TOLTO quello schifo di plancia gialla sulla SUMMIT ( rimane opzionabile ) e diventa standard su tutti i colori la plancia grigio satinata..anche i sedili gialli non saranno più disponibili solo su versioni stock .

 

Era ora ..hanno ricevuto una valanga di ordini per Altitude perché il cliente non digeriva la plancia gialla ..i venditori non sapevano più cosa fare , anche disponibili a wrappare la fascia gialla 

Jeep Avenger_listino del 16_05_2023.pdf 754.82 kB · 12 downloads

Dipende...io l'ho presa giallo vulcano e ci sta bene...con le altre colorazioni in effetti non aveva molto senso

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2 ore fa, viper72 scrive:

Dal 16 maggio sono stati rivisti alcuni allestimenti e FINALMENTE HANNO TOLTO quello schifo di plancia gialla sulla SUMMIT ( rimane opzionabile ) e diventa standard su tutti i colori la plancia grigio satinata..anche i sedili gialli non saranno più disponibili solo su versioni stock .

 

Era ora ..hanno ricevuto una valanga di ordini per Altitude perché il cliente non digeriva la plancia gialla ..i venditori non sapevano più cosa fare , anche disponibili a wrappare la fascia gialla 

Jeep Avenger_listino del 16_05_2023.pdf 754.82 kB · 13 downloads

Pur di risparmiare qualche Euro si stanno riempendo di ridicolo, senza parole.

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praticamente se uno vuole la retrocamera gli conviene prendere la longitude con Tech & Style Pack

 

  • Auto attuale: Mercedes Benz Classe A180 CDI Sport
  • Auto in famiglia (passato e presente): Jeep Renegade 2023 - Lancia Ypsilon 2021 - Fiat Panda 2021 - Alfa Giulietta 2013 - Fiat Bravo 2007 - Fiat Grande Punto 2006 - Alfa 147 2004 - Fiat Punto 2001 - Fiat Marea 1999 - Fiat Tipo 1994 - Fiat Punto 1994 - Fiat Tipo 1989 - Fiat Panda - Fiat Uno - Fiat 126 - Fiat 124

 

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11 minuti fa, Zyx scrive:

praticamente se uno vuole la retrocamera gli conviene prendere la longitude con Tech & Style Pack

 

mi pare evidente che lo scopo sia quello di spingere le vendite dei modelli più accessoriati. e onestamente 4 livelli di allestimento per una utilitaria sono demenziali.

 

quando presi la Renegade mi ero orientato sul modello base (Longitude) dato che di certe finiture mi fregava ben poco, ma quei due/tre optional che mi interessavano non li potevo avere su qull'allestimento. quindi alla fine ho preso la Limited, cui ho comunque aggiunto gli optional (che non erano di serie manco lì). e così mi hanno scucito un paio di mille euro in più.

così funziona il marketing.

Modificato da slego
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Buonasera, mi unisco al coro per un'informazione non facile da reperire(c'è un dibattito clamoroso sotto), ma sta avenger nella versione 1.2 gse, ha la catena o la cinghia a bagno d'olio(che tanto detesto e tanto mi preoccuperebbe se avessi un'auto col puretech)?

 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/moteur-1-2-puretech-a-chaine-la-nouvelle-generation-du-3-cylindres-debute-dans-l-opel-mokka-30026818.html

 

Leggendo qui, mokka/3008 e mi pare anche la 2008 my23 monta questo puretech eb2 gen 3, che sarebbe il motore psa "fireflyzzato", possibille che sia lui il motore di avenger e della prossima fiat 600?

 

 

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Nell'automotive nulla si crea, nulla si distrugge, tutto si ricarrozza.

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9 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Buonasera, mi unisco al coro per un'informazione non facile da reperire(c'è un dibattito clamoroso sotto), ma sta avenger nella versione 1.2 gse, ha la catena o la cinghia a bagno d'olio(che tanto detesto e tanto mi preoccuperebbe se avessi un'auto col puretech)?

 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/moteur-1-2-puretech-a-chaine-la-nouvelle-generation-du-3-cylindres-debute-dans-l-opel-mokka-30026818.html

 

Leggendo qui, mokka/3008 e mi pare anche la 2008 my23 monta questo puretech eb2 gen 3, che sarebbe il motore psa "fireflyzzato", possibille che sia lui il motore di avenger e della prossima fiat 600?

 

 

Nelle versioni mhev 2 col cambio a doppia frizione si. 

Nella versione base col cambio manuale sei marce no, per lo meno ora.

Oggi è una versione con cinghia dentata definita" a secco ", anche se come riportata, è lubrificata non ad immersione, ma coi vapori d'olio. 

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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Ieri mattina sono andato in concessionaria per il cambio ruote e, mentre aspettavo, me la sono guardata per bene...

Se esternamente l'occhio non la vede tanto più piccola del Renegade, dentro è veramente "striminzita": mi sono regolato il sedile di guida e dietro per le gambe del passeggero è rimasto meno spazio di quello che lascio sulla Ypsilon!

Anche il baule non è piccolo, ma non mi fa certo "gridare al miracolo"...... mah...

LanciaDeltaS4_open_mini.jpg.5d11965fd7512efc3fa6bdb812cce295.jpg 

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