Jeep Avenger MY 2025

[4200blu]

  On 07/11/2024 at 21:49, gianmy86 scrive:

 

Anche Polo, Golf, etc. hanno avuto aumenti importanti negli ultimi mesi, intorno agli 800-1000 €, se non erro.

Il trend europeo è questo, vedremo la risposta dei consumatori...

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Si aumenta i prezzi per i modelli ice e lascia costante per i modelli bev - semplicimente un piccolo contributo per spingere il cliente verso una quota piu alta delle bev, necessario per arrivare alle target CO2.

 

 

Si chiama "gestione delle vendite" questa cosa.....

 

 

[jameson]

  On 07/11/2024 at 15:01, Zyx scrive:

immagino che gli aumenti su Avenger siano per dare un po' di ossigeno alle cugine 600 e JuniorCaptur e T-Cross

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Fixed

Modificato 8 Novembre 2024 da jameson

[snatch]

  On 08/11/2024 at 08:03, 4200blu scrive:

 

Si aumenta i prezzi per i modelli ice e lascia costante per i modelli bev - semplicimente un piccolo contributo per spingere il cliente verso una quota piu alta delle bev, necessario per arrivare alle target CO2.

 

 

Si chiama "gestione delle MANCATE vendite" questa cosa.....

 

 

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EDIT

[jameson]

  On 08/11/2024 at 08:03, 4200blu scrive:

Si aumenta i prezzi per i modelli ice e lascia costante per i modelli bev - semplicimente un piccolo contributo per spingere il cliente verso una quota piu alta delle bev, necessario per arrivare alle target CO2i cinesi.

 

 

Si chiama "gestione delle vendite" questa cosa.....

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Arifixed

[4200blu]

  On 08/11/2024 at 08:22, jameson scrive:

Arifixed

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....sì, certo, ognuno è libero di decidere (almeno per ora) cosa vuole comprare.

 

 

[jameson]

  On 08/11/2024 at 08:29, 4200blu scrive:

....sì, certo, ognuno è libero di decidere (almeno per ora) cosa vuole comprare.

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Libero fino a un certo punto.

Se mi mettono una segmento C a 35000 euro magari potrei essere costretto a ripiegare su qualcos'altro anche se non voglio.

[Yakamoz]

  On 08/11/2024 at 08:03, 4200blu scrive:

 

Si aumenta i prezzi per i modelli ice e lascia costante per i modelli bev - semplicimente un piccolo contributo per spingere il cliente verso una quota piu alta delle bev, necessario per arrivare alle target CO2.

 

 

Si chiama "gestione delle vendite" questa cosa.....

 

 

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Sperando che non si arrivi al famoso detto: "l'operazione è perfettamente riuscita. Purtroppo il paziente è morto".

[4200blu]

  On 08/11/2024 at 09:01, Yakamoz scrive:

 

Sperando che non si arrivi al famoso detto: "l'operazione è perfettamente riuscita. Purtroppo il paziente è morto".

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Potrebbe succedere, ma lo stesso potrebbe anche succedere quando vendono piu macchine, ma tutti ice con consumi alti, dove poi hanno da pagare multe alte, anche poi il paziente potrebbe essere morto. Scelta tra peste o colera per gli OEM.

 

 

Modificato 8 Novembre 2024 da 4200blu

[vince-991]

  On 08/11/2024 at 08:03, 4200blu scrive:

 

Si aumenta i prezzi per i modelli ice e lascia costante per i modelli bev - semplicimente un piccolo contributo per spingere il cliente verso una quota piu alta delle bev, necessario per arrivare alle target CO2.

 

 

Si chiama "gestione delle vendite" questa cosa.....

 

 

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Quindi quando si legge che nel 2027 le BEV avranno il prezzo paragonabile alle ICE significa che aumenteranno il prezzo delle ICE invece di abbassare quello delle BEV. Se fosse cosi' sarebbe una ottima strategia per il fallimento...secondo me

[gianmy86]

  On 08/11/2024 at 12:18, vince-991 scrive:

Quindi quando si legge che nel 2027 le BEV avranno il prezzo paragonabile alle ICE significa che aumenteranno il prezzo delle ICE invece di abbassare quello delle BEV. Se fosse cosi' sarebbe una ottima strategia per il fallimento...secondo me

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Esattamente. E questo assurdo è ormai chiaro già da almeno 2 anni, e si continua ad andare ad infrangersi, sebbene tutti i segnali del disastro siano belli chiari e prevedibili.