Jeep Avenger MY 2025

[libbio]

14 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Che sia cambiata(per la milionesima volta) il criterio di assegnazione dei punteggi dell'E-NCAP?

Forse,dopo l'obbligo dei sistemi di sicurezza di luglio 2024, sono diventati più rigidi?

 

[KimKardashian]

18 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Che sia cambiata(per la milionesima volta) il criterio di assegnazione dei punteggi dell'E-NCAP?

Si son cambiati mi pare lo scorso anno, ma Avenger sembra abbia qualche problema di regolazione del radar 

[Bravo]

 
Io l'ho visto su Autocar e Quattroruote:
 
"Continuiamo a impegnarsi per offrire ai clienti una mobilità pulita, sicura e conveniente, con prodotti che soddisfano le normative più severe in tutto il mondo", commenta il gruppo. "Ci impegniamo a migliorare le caratteristiche di sicurezza di ogni nuova generazione di veicoli. Nell'ambito dei nostri continui sforzi di miglioramento dei prodotti, prendiamo in considerazione le nuove valutazioni di terzi e integriamo soluzioni tecnologiche collaudate nel nostro processo di progettazione, ove necessario. Riteniamo che non esista un unico modo per misurare la sicurezza e le valutazioni di terzi sono uno dei tanti input utilizzati nella progettazione delle nostre auto"

Grazie


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[pumadog]

Vor 17 Stunden schreibt Zyx:

nach der Streichung des Namens Puretech aus den Listen und dieser Ersparnis bei der Sicherheit der eigenen Modelle schlage ich eine Umbenennung der Gruppe in Tirchiantis vor 😅

 

jetzt ist allen klar, dass trotz der Stichlisten die Qualität der Modelle der Gruppe immer mehr sinkt .... schade 🤦‍♂️

The Avenger is a FCA product developed on a PSA platform pre Stellantis birth. Not sure if it tells much about the future.

[pumadog]

Standards changed for 2023: https://www.euroncap.com/en/press-media/press-releases/nio-sets-the-bar-high-in-euro-ncap-s-newly-updated-2023-safety-tests/

[Zyx]

5 ore fa, pumadog scrive:

The Avenger is a FCA product developed on a PSA platform pre Stellantis birth. Not sure if it tells much about the future.

we will see soon the results for C3 and other models based on Smart platform, then we will understand more about the future

[Maica]

7 ore fa, KimKardashian scrive:

Si son cambiati mi pare lo scorso anno, ma Avenger sembra abbia qualche problema di regolazione del radar 

Ma perché avenger l'han provata così tardi? 

 

[visitatore]

22 ore fa, GL91 scrive:

Strano però, l'elettronica di base dovrebbe essere quella delle altre PSA, che non erano andate male nelle prove degli Adas. Che ci fosse qualche problema nell'esemplare in prova?

L'Euroncap è stato pesantemente modificato nel 2023 (la penultima modifica è del 2020).

Che è una delle cose ridicole dell'Euroncap, cambiano gli scenari ogni 3-4 anni utilizzando però sempre gli stessi valori assoluti in stelle.

Così che hai ad esempio chessò, la Puma che è stata testata nel 2022 che ha 4 stelle e l'Avenger che è stata testata nel 2024 con 3 di stelle che sono frutto di metodologie non comparabili come dichiarato in size 0,1 dall'Euroncap stesso.

ABOUT 2023 RATING

In Adult Occupant Protection, the penalty for poor compatibility (the way in which a car interacts with an impact partner) has been increased, making it more difficult for aggressive vehicles to score well.  Additional brain injury criteria have also been added to the frontal offset test.  Rescue sheets, previously required only in four languages, must now be provided in all European languages, and the assessment of post-crash technologies has been expanded.  Most significantly, there is now an assessment of a vehicle’s resistance to submergence, measuring the duration for which critical functions such as electric window opening remain operational.  Child Occupant Protection now includes an assessment of ‘child presence detection’ (CPD) - technologies which can recognise when a child has been left alone in a locked car.  The protection of vulnerable road users (VRU) now includes impact tests on those parts of the vehicle likely to be struck by a cyclist’s head, and a new legform impactor allows for a more realistic assessment of the protection provided to the femur and tibia.  In addition, measures taken against ‘dooring’, where a car door is opened in the path of a cyclist, are now considered.  New scenarios are included in the assessment of autonomous emergency braking (AEB) systems’ response to pedestrians and cyclists.  The reaction of cars’ AEB systems to motorcyclists is also introduced.  In Safety Assist, driver monitoring is assessed in much greater detail than before, and the reaction of speed limit information systems to complex scenarios is extended.  Finally, strict new rules prohibit a five-star safety rating for vehicles which provide no protection to any critical body region in any of the full-scale or sub-component impact tests.

2023 assessments differ significantly from previous years and star ratings should not be directly compared with those from earlier years.

 

[Bravo]

Ma perché avenger l'han provata così tardi? 
 

Spesso aspettano che la stessa casa fornisca i dati sulle versioni che venderà di più, se non mi sbaglio é poi un ente specifico che partecipa al programma euroncap tipo l’ACI a fare da tramite con le case automobilistiche per avere i modelli da testare.
Oggi cercavo i dati di Volvo ex30 eppure essendo sul mercato da un po’ ancora non c’è stato nulla neppure in questa “sfornata”


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[visitatore]

27 minuti fa, Bravo scrive:

Spesso aspettano che la stessa casa fornisca i dati sulle versioni che venderà di più, se non mi sbaglio é poi un ente specifico che partecipa al programma euroncap tipo l’ACI a fare da tramite con le case automobilistiche per avere i modelli da testare.
Oggi cercavo i dati di Volvo ex30 eppure essendo sul mercato da un po’ ancora non c’è stato nulla neppure in questa “sfornata”

L'Euroncap è un ente che non fa nulla per essere trasparente ne equo.

https://www.euroncap.com/en/about-euro-ncap/the-car-selection-explained/

https://www.euroncap.com/en/about-euro-ncap/members-and-test-facilities/

Non è neanche chiaro che peso ha la sponsorizzazione da parte degli enti sulla scelta finale. Scelgono le auto in base a cosa hanno voglia di testare.
Possono ritestare i modelli ma lo fanno solo quando ne hanno voglia. Tipo il caso della Panda ritestata nel 2018 dandogli 0 stelle quando nel 2011 ne aveva prese 4.

 

La Panda, che a parte in Italia non sapranno manco com'è è fatta.

O sempre la Ypsilon uscita nel 2011 e testata nel 2015 prendendo 2 stelle. E' un modello venduto solo in Italia, se pensavi che fosse importante la vai a testare dopo 4 anni?

 

Macchine che hanno il doppio rating senza essere ritestate semplicemente ricalcolando la valutazione, auto ritestate a distanza di anni tenendo solo il rating più attuale, test che cambiano appunto ogni 3-4 anni usando sempre gli stessi valori di stelle.

 

E' una metodologia semplicemente folle.