Jeep Avenger MY 2025

[daviddx]

16 ore fa, xtom scrive:

 

Quindi anche le prossime Alfa/Lancia/Fiat saranno A-UV??

Le auto degli Hobbit..

 

A voler essere pignoli e precisini, facendo anche inc@zz@re qualcuno, è una A-UV.

 

 

 

Mentre la Renegade è una B-UV

 

 

[xtom]

 

Per la Avenger però starebbero bene anche alcuni colori della Renegade, a me piace molto l'ANVIL ad esempio 

 

[xtom]

5 minuti fa, daviddx scrive:

Quindi anche le prossime Alfa/Lancia/Fiat saranno A-UV??

 

La Fiat dovrebbe avere più o meno le stesse dimensioni della Avenger, per l'Alfa si parla di qualche centimetro in più, quindi potrebbe entrare nella categoria dei B-UV.

 

La nuova Lancia Ypsilon invece deriverà dalla 208, quindi non dovrebbe essere propriamente una A-UV, ma una segmento B, quindi una decina di cm più bassa delle sorelle Polacche, anche se il passo sarà lo stesso.

 

 

[__P]

1 minuto fa, xtom scrive:

 

La Fiat dovrebbe avere più o meno le stesse dimensioni della Avenger, per l'Alfa si parla di qualche centimetro in più, quindi potrebbe entrare nella categoria dei B-UV.

 

La nuova Lancia Ypsilon invece deriverà dalla 208, quindi non dovrebbe essere propriamente una A-UV, ma una segmento B, quindi una decina di cm più bassa delle sorelle Polacche, anche se il passo sarà lo stesso.

 

 

Perché Ypsilon dovrebbe avere lo stesso passo delle B-UV polacche?

[xtom]

4 minuti fa, __P scrive:

Perché Ypsilon dovrebbe avere lo stesso passo delle B-UV polacche?

 

Più o meno dai, tra le B e le A-UV su CMP ci ballano 2 cm al massimo, tra 208 e Mokka 17 mm.

 

[__P]

Mi sfugge una cosa…

Una 208 con passo più corto è segmento B

Una Avenger con passo più lungo una segmento A

 

🤔

 

Avenger che nasce dal progetto FCA B-Platform

 

🤔

 

Non possiamo semplicemente dire che Avenger e Renegade sono entrambe segmento B, con la seconda con dimensioni maggiori per poter essere più appetibile oltre oceano? Soprattutto quando è la stessa casa madre a definirne il segmento?

 

[daviddx]

1 ora fa, __P scrive:

Perché Ypsilon dovrebbe avere lo stesso passo delle B-UV polacche?

 

io credo che il problema siano le dimensioni interne dell'abitacolo

non tanto quelle esterne e parlo di 208/2008 x capirsi

 

quando dico piccola intendo il posto guida stretto e angusto

da segmento A

questa è la sensazione che ho avuto sedendomi nell'Avenger alla preview di Pisa lunedi scorso

e non solo io ho avuto questa impressione

 

 

Modificato 10 Novembre 2022 da __P

[__P]

13 minuti fa, daviddx scrive:

 

io credo che il problema siano le dimensioni interne dell'abitacolo

non tanto quelle esterne e parlo di 208/2008 x capirsi

 

quando dico piccola intendo il posto guida stretto e angusto

da segmento A

questa è la sensazione che ho avuto sedendomi nell'Avenger alla preview di Pisa lunedi scorso

e non solo io ho avuto questa impressione

 

 

Dipende con cosa le confronti.

Che CMP non sia da ricordare per l’abitabilità è cosa nota, ma dubito che Avenger possa essere più angusta di Mokka e DS3.

Ovvio che se il termine di paragone è Renegade, si Avenger è decisamente più piccola!

Ma ragazzi, le segmento A son le Panda, le Ignis e le 500… non auto da 4,10 metri.

Questa Avenger si posiziona sul livello di una T-Cross, e queste erano le dimensioni che avevano in mente già con il progetto iniziale su eMini portato a dimensioni da segmento B.

[savio.79]

Io personalmente credo che questa cosa di dover etichettare sempre tutto alla perfezione stia sfuggendo di mano  soprattutto quando non esiste uno standard che stabilisca i parametri attraverso i quali procedere all'identificazione e classificazione  

[__P]

4 minuti fa, savio.79 scrive:

Io personalmente credo che questa cosa di dover etichettare sempre tutto alla perfezione stia sfuggendo di mano  soprattutto quando non esiste uno standard che stabilisca i parametri attraverso i quali procedere all'identificazione e classificazione  

Ma in realtà esiste, ed è la casa produttrice a stabilirlo, soprattutto da quando le dimensioni non definiscono più da sole un segmento di appartenenza.