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La prima Jeep EV è una piccola SUV urbana disponibile con un powertrain da 156 cv ed una autonomia dichiarata fino a 400 km secondo l’omologazione WLTP, grazie ad una batteria da 54 kWh. In arrivo nel primo trimestre del 2023, in alcuni mercati sarà disponibile anche con un 1.2 benzina MT6 da 100 cv. In futuro arriveranno anche powertrain MHEV e PHEV ed una probabile 4xe, anticipata al Salone di Parigi da una concept car.

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On 15/11/2022 at 14:56, j scrive:

 

Ma è molto carina, rifinita e accessoriata e con un prezzo ottimo se è meno di 40k per la full optional!

In giallo, spacca.

 

Purtroppo se la deve vedere con la Kona da 64 kWh, ci mancano 10 kWh... ma è anche vero che la Kona è molto più costosa, bruttina e meno rifinita.

Modificato da Maxwell61
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E' molto più un problema di portafoglio prodotti che di marchio. Non a caso i paesi in cui vende di più sono quelli più indietro nell'adozione dell'elettrico. 

. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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7 minuti fa, pennellotref scrive:

E' molto più un problema di portafoglio prodotti che di marchio. Non a caso i paesi in cui vende di più sono quelli più indietro nell'adozione dell'elettrico. 

 

...hmmm...no sono sicuro, forse mancano versione bev, ma la quota phev delle vendite Jeep e gia abbastanza alta, secondo me e piu il brand americano per se, che non tira fuori Italia.

 

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Diciamo pure che la gamma di Jeep EU è vecchiotta (specie tutto quello che c'è sopra al Compass), per cui è difficile fare miracoli.

La Avenger è solo il primo passo per rinnovare la gamma, ma per fare qualcosa di più in Europa mi sa che ci vogliono modelli più grandini.

Modificato da nucarote
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Dovete considerare anche la mediocrità dell’offerta ai tempi della proprietà Daimler, lo scarso appeal dell’offerta all’epoca FCA (tolta Renegade) e la presenza di altri marchi (LR, Volvo, gruppo VW) molto  forti in Centro-Nord ed Est Europa.
 

In pratica tranne che in Italia, Jeep in Europa Jeep è considerata più che altro da chi vuole modelli che richiamano gli US (Wrangler o Grand Cherokee versione V8 ad esempio) o, all’uscita di Renegade da chi voleva la novità unità alla sfiziosita’  (cosa che la Compass invece poi non ha offerto). 
 

in ogni caso, per questa Avenger sto leggendo ottime recensioni, promette bene 👍

Modificato da poliziottesco
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1 ora fa, 4200blu scrive:

 

...hmmm...no sono sicuro, forse mancano versione bev, ma la quota phev delle vendite Jeep e gia abbastanza alta, secondo me e piu il brand americano per se, che non tira fuori Italia.

 

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Può darsi. Però quanti modelli Jeep sono vendibili, perché appetibili, in Europa ? Dal punto di vista delle peculiarità del portafoglio prodotti (propulsioni, allestimenti, stile interno/esterno ecc...), fino ad oggi Jeep ha mai puntato seriamente sull' Europa ? MMMhhhhh....Vediamo quello che combina 'sto barattolo su ruote che certamente si attaglia più degli altri modelli ai gusti/esigenze europee. In tutti i casi, proprio perché in media parliamo di un marchio che ha una forte caratterizzazione yankee, personalmente non credo che Jeep possa vendere più di 200/250 (forse) k in Europa con un ventaglio di proposte ad essa adeguato. 

Modificato da pennellotref
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. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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