Ferrari Purosangue 2023

[RayLaMontagna]

Torno a ripetere...

ok che Ferrari è Ferrari e può quasi permettersi qualsiasi scelta coraggiosa, però rifletterei sul fatto che questo genere di impostazione possa essere interessante per il mercato se ben sviluppata.
Qualcosa c'è già poi: guardiamo la Cupra Formentor o BMW X2, ma nessuna riesce comunque a competere come qualità stilistica con Ferrari. Non è solo un fatto di costi, ma un fatto di cura e attenzione nell'ibridazione dei segmenti scelti per fare il crossover. Restando in casa nostra, fossi i vertici di Stellantis, ci farei una bella riflessione: non come modello in sostituzione di qualcosa o come modello unico rappresentativo di un segmento, ma come variante sullo stesso pianale potrebbe starci davvero. 

Vuoi il SUV "normale" ti becchi un ottimo progetto, guidabilità, accessori etc. Vuoi la sportività e l'esclusività? rinunci a qualche litro di bagagliaio (che poi 450lt non è che facciano schifo) e ai 5 posti e punti tutto sullo stile... le 4 poltrone singole, i 2 tunnel centrali, il design interno più curato e il costo maggiorato.
Considerato il successo che, banalmente ha avuto Giulia Q, non credo avrebbero troppa difficoltà a vendere un prodotto più identitario di un suv comune, ma non estremo quanto una supercar o una super berlina.

Questo per dire che la Ferrari è davvero al limite dell'impossibile potersela permettere, ma non mi spiacerebbe poter valutare una vettura similare a un prezzo tra i 60 e gli 80mila euro.

[Aymaro]

2 minuti fa, RayLaMontagna scrive:

Torno a ripetere...

ok che Ferrari è Ferrari e può quasi permettersi qualsiasi scelta coraggiosa, però rifletterei sul fatto che questo genere di impostazione possa essere interessante per il mercato se ben sviluppata.
Qualcosa c'è già poi: guardiamo la Cupra Formentor o BMW X2, ma nessuna riesce comunque a competere come qualità stilistica con Ferrari. Non è solo un fatto di costi, ma un fatto di cura e attenzione nell'ibridazione dei segmenti scelti per fare il crossover. Restando in casa nostra, fossi i vertici di Stellantis, ci farei una bella riflessione: non come modello in sostituzione di qualcosa o come modello unico rappresentativo di un segmento, ma come variante sullo stesso pianale potrebbe starci davvero. 

Vuoi il SUV "normale" ti becchi un ottimo progetto, guidabilità, accessori etc. Vuoi la sportività e l'esclusività? rinunci a qualche litro di bagagliaio (che poi 450lt non è che facciano schifo) e ai 5 posti e punti tutto sullo stile... le 4 poltrone singole, i 2 tunnel centrali, il design interno più curato e il costo maggiorato.
Considerato il successo che, banalmente ha avuto Giulia Q, non credo avrebbero troppa difficoltà a vendere un prodotto più identitario di un suv comune, ma non estremo quanto una supercar o una super berlina.

Questo per dire che la Ferrari è davvero al limite dell'impossibile potersela permettere, ma non mi spiacerebbe poter valutare una vettura similare a un prezzo tra i 60 e gli 80mila euro.

volendo in Maserati ce l'hanno già...

[The.Doc]

42 minuti fa, andyp scrive:

bella per carità e super esclusiva per quello che c'è sotto la carrozzeria ma ,esteticamente bella, ma se non avesse il marchio ferrari saremmo qua a criticare l'ennesimo suv sul mercato...

 

Se vuoi posso iniziare con le aspre critiche sul perche' Ferrari ha fatto un suv 🤣

 

 

[Vulcar]

In Stellantis hanno anche la nuova 408 da sviluppare in senso "cheap"

 

[RayLaMontagna]

3 minuti fa, Vulcar scrive:

In Stellantis hanno anche la nuova 408 da sviluppare in senso "cheap"

 

A livello concettuale è molto distante però...  non da sensazioni da Hatch, ma da berlina con il portellone e il "culo corto"... tradizione francese insomma, a la CX...
In effetti è probabile che la soluzione delle portiere a libro sia stata fondamentale per raggiungere l'obiettivo di proporzioni e volumi.

[aboutdas]

Non avevo notato subito che il lunotto avesse delle canalizzazioni aerodinamiche, pazzeschi.

Io sono totalmente innamorato di questa Purosangue, bellissima e superlativa.

[TurboGimmo]

35 minuti fa, RayLaMontagna scrive:

Questo per dire che la Ferrari è davvero al limite dell'impossibile potersela permettere, ma non mi spiacerebbe poter valutare una vettura similare a un prezzo tra i 60 e gli 80mila euro.

 

Questa cosa e' infattibile.

Purosangue ha quelle proporzioni perché e' a motore anteriore-centrale, col cambio posteriore.

 

NESSUNA auto al mondo ha quel layout (escluse le GT Ferrari).

[Felis]

Se penso alla minestra riscaldata di Pagani Utopia e al suo prezzo, questa diventa addirittura conveniente. 😂

Ho diritto ad incazzarmi però per il fatto che la gamma Ferrari ha più modelli di Alfa, Fiat e Lancia? 😡 Si. Ne ho diritto. 

[nucarote]

Alla fine trovo convincente anche il muso che era la parte che mi convinceva meno.

Comunque una sfida IMHO interessante per una evo di questa Purosangue sarebbe quella di togliere completamente il montante B, in quanto aumenterebbe molto la capacità di entrata nei posti posteriore con le portiere a libro. 

[leon82]

Premessa: in generale non mi piacciono le Ferrari, faccio eccezione per 288 GTO e la triade 355,456,550.

 

Fatta questa doverosa premessa questa Purosangue mi piace, segue il filone stilistico della bella Roma e non è brutta come (Q)Urus.

 

Tra i super ricchi sarà un successone.