Ferrari Purosangue 2023

[andreadb]

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2022/09/14/ferrari_e_gia_boom_di_ordini_per_la_purosangue.html

Quindi già prenotata quasi intera produzione prossimi 4/5 anni.

Con la quantità media di optionals che inseriranno i clienti facilmente avrà prezzo medio 500k. secondo me strada facendo, dichiareranno che avrà un proseguo(oltre a generare utili per azionisti e cash flow per fare le supercar etc) .

Immaginare il video che esce dalle curva rombando, a limitatore, con scalate assurde e poi.... Silenzio assoluto con BEV...

☏ ELE-L29 ☏

[STEVEC]

3 ore fa, Gengis26 scrive:

Si sa qualcosa riguardo la produzione? Quanti esemplari sono previsti? La produzione è limitata o aperta?

8.000 units in 4 years (2023-2026)

[slego]

16 minuti fa, BuBo scrive:

Unico appunto, non essendo una serie speciale il prezzo mi sembra esagerato in quanto addirittura superiore alle 812 e non lontano dalla SF90.

 

be' a parte i costi maggiori dovuti banalmente a quello che c'è in più (è grossa, ha 5 porte e un interno ampio con 4 poltrone, ecc) c'è tutta la teconologia che serve per permettere a un'auto grossa e pesante e con baricentro alto di andare come una Ferrati (vedi ad esempio le sospensioni, che non oso immaginare il costo solo di quelle). tutta roba perlatro che ha significativi costi di progettazione e sviluppo, ammortizzati su un solo modello.

aggiungi che questa è il primo UV Ferrari, la prima 5 porte Ferrari, la più grossa e vistosa delle Ferrari e con un pt - V12 aspirato puro ICE 100% - che tra pochi anni sarà merce rara.

non mi stupisco che sia prezzata così e nemmeno che ci sia la fila per averla: chi può permettersi questo giocattolone lo vuole, costi quel che costi.

Modificato 14 Settembre 2022 da slego

[BuBo]

3 minuti fa, slego scrive:

 

be' a parte i costi maggiori dovuti banalmente a quello che c'è in più (è grossa, ha 5 porte e un interno ampio con 4 poltrone, ecc) c'è tutta la teconologia che serve per permettere a un'auto grossa e pesante e con baricentro alto di andare come una Ferrati (vedi ad esempio le sospensioni, che non oso immaginare il costo solo di quelle). tutta roba perlatro che ha significativi costi di progettazione e sviluppo, ammortizzati su un solo modello.

aggiungi che questa è il primo UV Ferrari, la prima 5 porte Ferrari, la più grossa e vistosa delle Ferrari e con un pt - V12 aspirato puro ICE 100% - che tra pochi anni sarà merce rara.

non mi stupisco che sia prezzata così e nemmeno che ci sia la fila per averla: chi può permettersi questo giocattolone lo vuole, costi quel che costi.

Si certamente ma in pista non va come una F8 o come una 488 Pista, è di sicuro un banco di prova per tecnologie che verrano utilizzate sui prossimi modelli come a suo tempo lo furono l'E Diff ad esempio. Se l'avessero prezzata 1 milione le avrebbero vendute ugualmente ma questo non significa che ci sia quel valore in materiali e ricerca, il mio ragionamento era questo ma sappiamo bene che qua è il marchio che "costa" prima di tutto. La SF90 ha richiesto uno sviluppo nettamente maggiore per l'ibridazione che ha impiegato anni ma il prezzo di listino non è doppio di questa, tanto per dire.

[poliziottesco]

3 hours ago, TurboGimmo said:

 

Questa cosa e' infattibile.

Purosangue ha quelle proporzioni perché e' a motore anteriore-centrale, col cambio posteriore.

 

NESSUNA auto al mondo ha quel layout (escluse le GT Ferrari).

 

La AM Vantage ha motore anteriore-centrale e cambio transaxle 

[Felis]

Gli anabbaglianti sono sotto le DRL? Sarebbe bella vederla in notturna...

[stigghiolaro]

 

Ok, in rosso la fanno, posso sostituire la Compass  

[Felis]

2 ore fa, Rohypnol scrive:

Ne hai pienamente diritto, ma se 3 anni di produzione di un'auto da 400k€ è sold out in un giorno (https://www.alvolante.it/news/ferrari-purosangue-gli-ordini-fioccano-379750) e le sopracitate faticano ad arrivare in pareggio, hanno ragione loro.

 

È proprio la ricchezza che sta cambiando, ma questo è un discorso decisamente OT.

Beh calma. Oltre alla ricchezza che cambia è anche il fatto che se non hai gamma, cosa vendi? Non dico arrivare ai livelli di Mercedes però una giusta via di mezzo si potrà pure pretendere, no?

[TurboGimmo]

19 minuti fa, poliziottesco scrive:

 

La AM Vantage ha motore anteriore-centrale e cambio transaxle 

 

Fighissimo, me l'ero perso!

[kire_06]

Sembra la versione Mansory del classico megasuv crucco. Per me non ci siamo proprio. E continuo a pensare che il nome Purosangue sia una gran paraculata.