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Purosangue è la prima sportiva a “ruote alte” della casa di Maranello, ed ha tutte le caratteristiche tecniche che ti aspetti da una Ferrari! Il suo V12 da 6,5 litri eroga una potenza di 725 cv - rendendola la UV più potente sul mercato - ed è installato come nelle sportive in posizione anteriore centrale accoppiato ad una posizione transaxle del cambio F1 DCT a 8marce, per una perfetta ripartizione dei pesi. La trazione integrale è garantita da un cambio a 4 marce sull’asse anteriore, attivo fino ai 200 km/h. La dinamica di guida è garantita inoltre dalle quattro ruote sterzanti e da un sistema sospensivo evolutivo. Ruote da 22” davanti e 23” dietro con dischi carboceramici di serie. Aerodinamica estremamente curata che definisce anche un corpo sinuoso il cui design si ispira al nuovo family feeling di Roma e 296. Apertura delle porte controvento ed interni innovativi, senza la consolle centrale, con 4 posti singoli. In consegna da autunno 2023 con un prezzo che parte da 390.000 €.

Messaggi Raccomandati:

Inviato
On 16/9/2023 at 21:48, andreadb scrive:

ma è wrappata spero...

 

ovviamente. una verniciatura così sarebbe un delirio da realizzare.

 

comunque, gusti personali a parte, una livrea camo su una Ferrari è abominevole. il camouflage serve - lo dice la parola stessa - a camuffare: rendere illeggibili le forme di un oggetto di design è un'operazione demenziale.

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Inviato

Parlavo con un tecnico di produzione della purosangue che mi diceva che hanno il compito di dover aumentare la produzione giornaliera perchè le richieste sono troppe rispetto alla capacità produttiva. A quanto pare non vogliono limitarsi al numero programmato . Mi diceva anche che c'è una certa ossessione sul progetto, un addetto alla fine di ogni giorno di produzione verifica che nessuno si sia portato via qualche pezzo, ogni parte viene marchiata. Quando sostituiscono un pezzo difettoso questo viene subito smantellato e distrutto

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Inviato
13 ore fa, Davialfa scrive:

Parlavo con un tecnico di produzione della purosangue che mi diceva che hanno il compito di dover aumentare la produzione giornaliera perchè le richieste sono troppe rispetto alla capacità produttiva. A quanto pare non vogliono limitarsi al numero programmato . Mi diceva anche che c'è una certa ossessione sul progetto, un addetto alla fine di ogni giorno di produzione verifica che nessuno si sia portato via qualche pezzo, ogni parte viene marchiata. Quando sostituiscono un pezzo difettoso questo viene subito smantellato e distrutto

I numeri di produzione hanno sempre fatto fatica a rispettarli per le serie speciali quindi figurati per il resto....stessa storia dei pezzi di ricambio, in portineria a campione hanno sempre perquisito i dipendenti che si sono portati via di tutto quindi non è una novità nemmeno questa e ce ne sarebbe da dire anche a livello di dirigenza in merito....

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  • 3 settimane fa...
Inviato

 

. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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