Ferrari Purosangue 2023

[giopisca]

adesso capisco perchè sono sold out per i prossimi 3 anni ...

prima di accontentare tutta la progenia , gli iper dirigenti etc etc è un attimo finire la produzione

 

[ scherzo ]

[andreadb]

Secondo me, sono vetture preserie. Dopotutto, si ha il vantaggio di possedere uno dei primissimi esemplari.

E magari fanno da ulteriori tester se ci fosse da cambiare qualcosa (penso a Tavares anche se non fa parte del gruppo ufficialmente )

[BuBo]

15 ore fa, ItalianBrands scrive:

Secondo me, sono vetture preserie. Dopotutto, si ha il vantaggio di possedere uno dei primissimi esemplari.

Non sono preserie, sono analoghe alle stampa che a sua volta vengono poi vendute pure quelle

[ItalianBrands]

1 ora fa, BuBo scrive:

Non sono preserie, sono analoghe alle stampa che a sua volta vengono poi vendute pure quelle

Eh sì, mi son sbagliato con la terminologia. Credevo che le preserie fossero quelle date alla stampa.

[VuOtto]

Le auto della dirigenza, sia esse preserie che non, fanno parte del lotto generale previsto. Non vengono MAI prodotti telai in più su una serie "mainstream" diciamo così.....non so sulle one-off ma cxredono abbiano diciture dedicate quanto a matricole.

 

Le auto stampa/test/ecc vengono vendute a latere ai clienti che:

- non vogliono aspettare 2 anni per averla (ed è una lunga attesa....fidatevi.....) e c'è una lunga coda di chi non vuole aspettare....

- vengono girate alle conce ufficiali come DEMO per i clienti, per poi essere vendute on demand ad uno di questi che manifestasse la volontà di acquistarla

- cosa non meno importante, in Ferrari non buttano nessun esemplare, poiché si dice che c'è sempre un cliente per una delle loro auto, anche per quella presa peggio

 

Io non comprerei mai una vettura stampa, ma: gode della stessa garanzia del nuovo, viene perfettamente ricondizionata prima della messa in showroom (l'ho appurato su una superfast con 60mila km da Ineco che avrei giurato fosse nuova a guardarla). Per cui km a parte l'auto è garantita.....ma io non la prenderei MAI lo stesso.

 

Ricordo due mesi fa alla prova della 296 sulle strade urbane, il mio esemplare (uno di quelli con targa GH 7XX che si vede in molti video) aveva già ben 32 mila km. Feci esattamente la domanda: "ma cosa ve ne fate di queste auto poi? hanno qualche striscio, cerchi sbeccati, stonechips ecc.....mica le rivendete a prezzo pieno vero?" 

La risposta: "c'è gente che la paga anche di più.....trovare un allocazione ormai è impossibile anche per la GTB e temo che a breve chiuderanno gli ordini come per la Roma poiché c'è troppa domanda dagli USA....per cui se la vuoi, la paghi. punto, anche perché naturalmente viene rimessa a nuovo per davvero....anche se mantiene i km".

 

la mia configurazione, estate 2021 vale 366k, ad oggi, da quel che mi hanno detto, complice inflazione e rincari vari la mia da listino sfiorerebbe i 400 più o meno. Follia......ma i tempi che corrono sono questi.

 

Ergo: meglio aspettare 24 mesi 😄 

 

tuttavia, a margine, dico che Piero Ferrari l'ha allestita molto bene......rispetto alla combo di JE che trovo "troppo" per la Purosangue e la tipologia di auto che è.

 

Molto elegante in verde, bella.

 

 

[BuBo]

E' vero ciò che dici, le stampa non hanno numeri di telaio diversi ma sono continuamente aggiornate e montano i motori diciamo più "prestazionali" proprio perchè vanno in mano ai giornalisti. Sul discorso prezzi siamo dentro una bolla che non ha precedenti, c'è poco da dire. Io certe cifre le spenderei per una 458 Speciale più che per una 296 ma entriamo in un discorso troppo complesso che non segue il mercato.

[giopisca]

le vettute stampa dovrebbero essere più curate , di solito in linea la vettura stampa + BEN indicata

quando ero andato sulla linea della 360 ricordo che ogni vettura aveva il suo bar code e d il suo bravo cartellino con le specifiche e se non ricordo male c'era pure una di Todt in allestimento chge era parecchio curata e rifinita

[VuOtto]

1 ora fa, giopisca scrive:

le vettute stampa dovrebbero essere più curate , di solito in linea la vettura stampa + BEN indicata

quando ero andato sulla linea della 360 ricordo che ogni vettura aveva il suo bar code e d il suo bravo cartellino con le specifiche e se non ricordo male c'era pure una di Todt in allestimento chge era parecchio curata e rifinita

 

mi stai dicendo che le auto stampa sono fatte bene e le altre ad cazzum allora ??????? perché quando arriva in conce la passo con la lente prima di ritirarla......

[ItalianBrands]

Ricordo che in alcune prove ci sono state delle critiche, ma parlo in generale. 

Mi è sempre sembrato strano come le vetture date alla stampa presentino difetti evidenti, ma a quanto pare è così.

[slego]

2 ore fa, giopisca scrive:

quando ero andato sulla linea della 360 ricordo che ogni vettura aveva il suo bar code e d il suo bravo cartellino con le specifiche

 

be' ma quella è la normalità, per qualunque auto. pure una Panda.

quando va in produzione ha già un VIN associato e relative specifiche. e se è prodotta su ordinazione ovviamente sono le specifiche richieste dal cliente.